Инсталирање на сет на украсни комплети на обтекател
содржина
Пребарајте лепила, налепници, буџет, совети и трикови
Сагата за реставрација на моделот на спортски автомобил Kawasaki ZX6R 636 2002: епизода 28
Облеката на велосипедот е нова, беспрекорна благодарение на часовите на реставрација што поминаа во него, но дефинитивно многу бела. Што ако ставам сет за украсување на овој Kawazaki zx6r? Повторно, постојат неколку решенија за налепници. Не сите од нив имаат исти резултати или иста техника или леснотија на инсталација. Затоа почнувам да барам добар рендер само за да го комплетирам изгледот и да го подобрам финишот на велосипедот. Буџетот, се разбира, е ограничен. Јавете се.
Оригинални налепници
Најмалку што можеме да кажеме е дека оригиналното парче е ужасно скапо. Ова е причината зошто повеќето оштетени мотоцикли не секогаш излегуваат со сите залепени налепници. Ние брзо се преселивме во RSV овој едноставен факт.
И да направам тесен избор, со рационализиран страничен ѕид, копита, налепници за бренд и модел, веќе флертувам со 700 евра. Уште еднаш нешто пропуштив. Еден од проблемите што ги имам е што тие работат пред се со координиран резервоар. Обоен резервоар со црна лента, кој затоа ќе морам или да го преправам или да го имитирам.
Многу проблеми, голема количина и необезбеден резултат брзо ве обесхрабруваат да го изберете ова решение. Забораваме!
Цена: повеќе од 700 евра...
Налепници во стилот на декорација
Најпрво, можете да изберете комплети налепници кои се поставени на стратешки места во ферингот. Декорациите како што се закрпи се повеќе или помалку шарени, повеќе или помалку слични на брендови и не мора да се по мој вкус.
Сигурно сте ги виделе досега, украсни табли во стилот на Monster или RedBull или претставуваат врвни хардверски брендови или дури и брендови воопшто. Можев да најдам кавасаки налепници.
Она што се смета за маска за мал дефект не е доволно од гледна точка на декорација. Ова ми овозможува да го специфицирам моето истражување и областите што сакам да ги опфатам.
Прво, копитата. Само за да се заштити и затоа што од човек би рекле дека е малку покревка од останатиот дел од ферингот. Потоа страните. И ако можам, малку нешто на задната корица, само за да го поттикнам.
Цена: во зависност од квалитетот и количината
Леплива мрежа
Можете да го исчистите, како што велат, преку ролери за лепење на телото. Кога се нанесуваат на облогите, особено на автомобилската облога, тие создаваат линии што може да се извлечат и да се искриват. Овие лепливи мрежи не се нужно лесни за монтирање, создаваат одредена текстура поради нивната дебелина, но добро се држат со текот на времето.
Сите центри за автомобили ги нудат и има многу бои, особено неколку ширини. Од друга страна, не е можно да се избере граница способна да ја исполни целта за заштита на копитата. Таму ќе мора да се потпрете на селотејп, ризикувајќи несовпаѓање. Идеално, треба да ги комбинирате двата методи: одржување на рамна „покривка“ со линија со иста боја или користење на боја што ја подобрува. Оваа опција не е премногу скапа и ја ставам во аголот од главата чекајќи да најдам подобра.
Лентата е убаво да се направи, но не може да покрие големи површини.
Трето решение: винилни ролни. Таму ја воведуваме самата „рачка“. Голема површина, сечење и, пред сè, деликатна инсталација, принудувајќи да не пропуштите ниту еден елемент, дури и ако преземате многу мерки на претпазливост. Ако пропуштите, мора да исечете, почнете одново: не може да се премести.
Цена: од 3 евра за мала ролна широка 3, 6, 9 или 12 m.
Комплет за украсување трки
Продолжувам со комплет за украсување од трета страна комплетиран и дизајниран специјално за Kawasaki ZX-6 R 636. Идеално решение, но генерално скапо. Тоа се објаснува со квалитетот на лепилата, нивната острина и... малиот профит од добавувачите. Сепак, тие мора да имаат залихи, логистика и не можеме да ги обвинуваме. Можам да најдам само еден. И да бидам искрен, тоа е повеќе од 300 евра. Да не зборуваме за прилично непријатниот дизајн на шопинг-страницата, деталите за минималистички квалитет. Има толку многу моменти кои ме задржуваат барем колку украсот со карирано копита, единствената можна верзија.
Преку пребарување на интернет откривам веб-локација: веб-страницата RSX Design. Веднаш се заљубувам во себе. Од една страна, тој е модерен, добро направен и прилагодлив, но има „малку“ нешто повеќе: неговата содржина! Конечно, две нешто повеќе кога ќе ги земете предвид влоговите! Помалку од 200 евра моментално комплетен комплет за феринг за мотоцикл гасеничар. Копам во темата и го откривам концептот на Freecut. Ова е генијален удар за брендот.
Цена: од 18 евра за елементи на комплет, 89 евра за приспособлив комплет, 129 евра за специјален комплет
Комплет налепници по желба
Ги избираме нашите елементи како комплет по цена од 89,90 евра без трошоци за испорака или малопродажба (14,90 евра без трошоци за испорака), во зависност од локацијата на елементот: резервоар, задно куќиште, мочен меур, страни, штитници за кал и така натаму. Еден од комплетните комплети Freecut (табла што ги вклучува сите елементи) ми го привлекува вниманието. Комплет Freecut Pro F1 кој добро одговара на моите вкусови и касти.
Зелените тркала се совршени за овој сет
Онаа што ја гледам прва е црна и црвена. И има изненадување, има некои за бели основи или црни основи. Се разбира, политиките за незавршена патека често имаат една или друга од овие нијанси. Гледајќи ги варијациите кои се многубројни секој пат во комплетот, наидувам на зелено/црно, совршено за Кавасаки. Совршено за мојот Кавасаки. Очигледно ја нема издлабената, слаба форма на велосипед, но... Има потенцијал!
Пред да нарачам барам контакт. Она што го наоѓам. Изненадувачки, една француска компанија е со седиште во Обана. Неверојатно! Продолжувам да имам добри вести. Јави ми подоцна, знам се.
Лесна инсталација на налепници
Комплетите се направени од филм-обложено и структурирано полимерно лепило. Технологијата на лепак ви овозможува да избегнете правење воздушен меур и негово движење. Сепак, уште подобро, можете да инсталирате без потреба да се навлажнувате со вода со сапуница на сува и без маснотии потпора. Raclette доаѓа дури и со комплет!
Се очекува прецизен секач: ќе има сечење!
Комплет доби! Ви ги давам деталите: Колисимо, кој ја губи првата серија, втората, за која треба подолго време да стигне од очекуваното (Лентисима се врати), накратко, вообичаените тешкотии, но има резултат. Квалитет исто така.
Против гребење, анти-УВ зрачење, плочата е супер комплетна. Печатени на барање, исто така може да се приспособат. Толку многу ветувања! Засега уживам. Добро мириса во секоја смисла на зборот.
Па се симнувам да го видам велосипедот во гаража, да го мијам, да го спремам, да го одвиткам комплетот и... се враќам!
Ќе морам се да пресечам, ќе треба да позирам со одморена глава. За да го направам ова, решив да ги расклопам страните на облекувањето за да лежи рамно и што е можно подобро на копитата.
Отиде! За неколку минути (сега навикнав...) дневната соба на мојот стан изгледаше како пенкало. Возбудено, започнувам со чистење на исечокот. Добро, можам да го направам ова. Со мали парчиња селотејп за да ги држам парчињата на облогите, правам празен склоп, ги земам маркерите, го прицврстувам сечењето, сечеме со ножици и трчам.
Тие не лежеа во дизајнот RSX: лесно се симнува од поддршката и одлично се вклопува. Го имаме дури и луксузот да се вратиме на своето место ако малку ни недостигаме. Неверојатно! Без страв го измазнувам со раклет. Успех. Единствените релјефи што ги гледам се оние направени од лакирани плускавци, кои не сум ги видел. Ја подавам раката за да почувствувам можна друга грубост. Ова брајово читање ми овозможува да отстранам некои томови кои исто така се измазнуваат по инсталирањето на налепницата.
Брзо, јас сум задоволен од резултатот. Односот цена/квалитет на комплетот е одличен. Останува да се види дали ќе ги исполни ветувањата со текот на времето, но повторно, не се сомневам многу: преку 2500 клиенти го доживуваат секоја година, а нивното мислење се чини дека е одлично. Ќе ми кажеш дека ригерите се големи потрошувачи на феринг, нели? Да речеме дека открив дека Zarco беше дел од компанија со клиенти: RSX Design го облекува нивниот MotoGP... Па, не велам дека комплетот ќе ме натера да возам побрзо, но барем е убав.
На крајот на краиштата, јас не го ставам резервоарот и крилните ленти. Поради недостаток на време и енергија, може да направам грешки; но особено страничната лента е прекратка за површината да биде покриена. Затоа, ќе морам да користам падови и особено сок од мозокот за да го најдам вистинското решение.
Затоа, последниот допир ќе биде за подоцна. И ова би го споделил со вас за малку. Во меѓувреме, дознајте што прават неколку внимателни и добро почувствувани допири на главата на вилушката, штитникот од кал и копитата. Ова е доволно за да се даде визуелно пријатен резултат. Останатото, ќе треба детално да размислиме, да размислиме, да го исечеме, да го ставиме на место... Имам чувство дека ќе биде напорно лето. Повторно зборуваме за ова.
