Инсталирање загреани фаќања

Овој механички водич ви е донесен на Louis-Moto.fr.

Загреаните рачки ја продолжуваат сезоната на мотоцикли за неколку недели. Не се работи само за удобност, туку и за безбедност на патиштата. 

Местење загреани рачки на мотоцикл

Како што температурата надвор опаѓа, чувството дека вашите прсти се ладат секогаш кога брзо возите станува проблем. Горниот дел од телото можете да го заштитите со топол џемпер, нозете со долга долна облека, нозете со дебели чорапи, но рацете најбрзо се ладат на мотор. Возачите на фрижидерот повеќе не реагираат и не се доволно пргави за безбедно да се спојат во сообраќајот. Носењето дебели ракавици, за жал, исто така не е идеално решение бидејќи не дозволува соодветна контрола на дисковите... вистинска кочница за безбедноста на патиштата. Така, загреаните рачки се практично и евтино решение доколку сакате да ја започнете сезоната што е можно порано и да ја продолжите до есен... Љубителите на мотоцикли особено ги ценат во зима. Ако сакате максимално да ја искористите таа топлина, комплетирајте ја вашата облека со ракави или штитници за раце за да ги заштитите вашите раце од ветрот.

За да ги користите, потребен ви е автомобил со напојување од 12 V и батерија. Не треба да биде премногу мал, бидејќи загреаните копчиња трошат струја (во зависност од положбата на прекинувачот и верзијата до 50 W). Така, капацитетот на батеријата мора да биде најмалку 6 Ah. Генераторот исто така мора доволно да ја полни батеријата. Ако најчесто сте во град во сообраќаен метеж кој бара чести застанувања и рестартирање, правите само кратки патувања и често го користите стартерот, може да го преоптоварите генераторот поради жешките рачки и можеби ќе треба да работите малку. Затоа, одвреме-навреме полнете ја батеријата. Полнач. Ова е причината зошто употребата на загреани рачки на мали возила со две тркала е можна само под одредени услови. За жал, вградените 6V системи или системи за магнетно палење без батерија не се доволно моќни за да ги користат.

Забелешка: За сами да ги составите загреаните рачки, треба да имате основно познавање на дијаграмите за поврзување на автомобилот и одредено искуство во домашната работа (особено во врска со монтирањето на релето). Само загреаните рачки со помала моќност ја прават непотребна употребата на релеи. Сепак, за повеќето модели, потребно е реле за да се деактивира прекинувачот и да се заклучи воланот и да се спречи несакана потрошувачка на енергија (што е ризик доколку е директно поврзан со батеријата). 

Користете дводелно лепило отпорно на топлина за да бидете сигурни дека загреаните рачки се цврсто прицврстени на рачката и конкретно на черупката за гас. Пред да започнете, набавете лепак, релеи, соодветни и изолирани приклучоци за кабел за поврзување на кабли, средство за чистење сопирачки и добра алатка за стегање. Алтернативно, може да биде потребен пластичен чекан, комплет клучеви за приклучоци, тенок шрафцигер и, доколку е потребно, вежба и кабел за поврзување на релето.

Инсталирање на загреани рачки - ајде да започнеме

01 - Прочитајте ги упатствата за склопување и запознајте се со деталите

Прочитајте ги упатствата за склопување со загреан држач и запознајте се со компонентите пред да работите. 

02 - Поврзете ги загреаните рачки, прекинувачот и кабелот за тестирање

За да избегнете непотребна работа, поврзете ги загреаните рачки, прекинувачот и кабелот за батерија заедно како тест, а потоа тестирајте го системот на батерија од автомобил од 12 V. Ако системот работи добро, можете да го вклучите. 

03 - Отстранете го седиштето

Подигнете го возилото безбедно. Ако имате страничен држач што автоматски се преклопува, најдобро е да го прицврстите со ремен за да спречите случајно превртување на мотоциклот. Подигнете го седиштето или извадете го (во повеќето случаи е заклучено со бравата на седиштето, видете го упатството за автомобилот), потоа пронајдете ја батеријата. Ако е така, сепак треба да го отстраните страничниот капак или преградата за батерии. Во ретки случаи, батеријата може да се наоѓа и под куклата, во опашката на патката или во посебен сад во рамката.

04 - Исклучете го негативниот терминал на батеријата

Исклучете го негативниот приклучок на батеријата за да избегнете ризик од ненамерен краток спој при повторно поврзување на каблите. Внимавајте да не ја изгубите приклучната навртка кога го отстранувате негативниот кабел. 

05 - Олабавете ги завртките на резервоарот

Потоа отстранете го резервоарот. За да го направите ова, прво проверете каде резервоарот се поврзува со рамката или другите компоненти. 

06 - Отстранете го резервоарот и страничниот капак

На моделот на мотоцикл што ви го прикажуваме како пример (Suzuki GSF 600), страничните капаци, на пример, се поврзани со резервоарот користејќи приклучоци за приклучоци; тие мора прво да се олабават, а потоа да се откачат.

07 - Одвртете го продолжетокот од петелот за гориво

Исто така, одвртете го продолжетокот на регулаторот на вентилот за гориво за да не виси од рамката. 

08 - Отстранување на цевките

Ако имате вентил за гориво на вакуум, свртете го во положбата „ON“ наместо „PRI“ за да спречите истекување на горивото откако ќе ги извадите цревата. Ако имате петел за гориво што не се контролира со правосмукалка, свртете го во положба OFF.

Сега можете да ги отстраните цевките; за моделите Bandit, ова е дегасирање и вакуумска линија, како и црево за гориво до карбураторот. 

09 - Подигнете ја рачката со тенок шрафцигер и ...

За да ги отстраните оригиналните рачки од воланот, користете малку вода со сапуница што ја прскате под рачките. Потоа, малку подигнете ги од кормилото или черупката за гас со тенок шрафцигер, а потоа свртете го шрафцигерот еднаш околу рачката за да го раширите растворот. Тогаш рачките се отстрануваат многу лесно. 

10 - Извадете го од рачката со вода со сапуница или средство за чистење на сопирачките.

Може да користите и средство за чистење сопирачки со нечувствителни гумени влошки. Сепак, не го користете овој производ ако вашите рачки се направени од пена или клеточна пена, бидејќи средството за чистење на сопирачките може да ја раствори пената. Ако рачките се залепени на рамката, почнете со отсекување на залепената површина со занаетчиски нож. Потоа набљудувајте ја черупката за гас. Загреаните рачки полесно се вклопуваат на мазни чаури за гас. Ако рачката се лизга непречено, не треба да ја отстранувате черупката на рачката. 

11 - Откачете го педалот за гас и извадете ја главината на воланот.

Користете пила, турпија и шкурка за да ги исчистите контурите или преголемите ракави за да ја задржите новата рачка безбедно на своето место без да ја туркате. За да го направите ова, препорачливо е да се отстрани черупката за гас од воланот. Одвртете ја вагата така што каблите за гас висат надолу. За да го олесните овој чекор, малку завртете го прилагодувачот на кабелот за да создадете поголема игра.Металните чаури за гас се постабилни од пластичните чаури. Првиот може да издржи неколку удари со чекан, додека вториот треба да биде внимателен. Во овој случај, препорачливо е да не ја вметнувате новата рачка со чекан. Во никој случај не го удирајте воланот: ако куферот за бројчаник е исто така направен од пластика и е прикачен на воланот со мала игла, може да се скрши дури и при мало оптоварување (во овој случај, бројчаниците повеќе не се прикачени до воланот). 

12 - Приспособување на чаурата за ротирачки гас

Рабовите се присутни на ракавот за гас на Suzuki. За да се вградат нови загреани рачки, овие рабови мора да се отсечат и да се отсечат остатоците. Дијаметарот на ракавот треба малку да се намали со шкурка за да може новата рачка да се намести без употреба на сила. Ако е потребно, мора да се редизајнира и черупката за гас. 

Ако сакате да ги задржите вашите стари рачки на залиха, купете нов и редизајнирајте го за да одговара на загреаниот држач. 

13 - Одмастете ја и исчистете ја левата страна на воланот

За да ги залепите рачките, обезмастете ги и исчистете ги рачките и черупката за гас со средство за чистење на сопирачките. 

14 - Лепење загреани рачки

Потоа промешајте го лепилото според упатствата на пакувањето. Следниот чекор мора да се направи брзо, бидејќи дводелните лепила брзо се сушат. Нанесете малку лепак на рачката, потоа лизгајте ја левата рачка така што излезот на кабелот е свртен надолу, а потоа повторете го овој чекор со черупката за гас. Очигледно, претходно сте провериле дали одговара новата рачка. 

Забелешка: секогаш оставете го засекот доволно голем за куќиштето на бројчаникот, така што рачката за гас лесно се врти и не се заглавува потоа. Откако ќе се исуши лепилото, обично е невозможно да се прилагодат или расклопат рачките без да се оштетат. 

15 - Кога воланот е свртен, каблите не смеат да се штипкаат.

Кабелот за маршрута оди од рачките помеѓу столбовите на вилушката кон рамката, така што тие никогаш не го попречуваат забрзувањето или заглавувањето во случај на максимално отклонување на воланот.

16 - Прицврстете го менувачот на рачката или рамката

Во зависност од возилото, прицврстете го прекинувачот за да може лесно да се ракува со штипка на воланот или со леплива лента на контролната табла или предниот облог. Исто така, поминете го кабелот до рамката и погрижете се (на ниво на управувачкиот столб) никогаш да не се блокира при управувањето.

17 - Поврзете ја жицата со батеријата

Сега можете да го поврзете ременот на батеријата со каблите за држење и со блокот на прекинувачот. За да го олесни овој чекор, саито ги опреми своите загреани пенкала со мали знаменца за јасно обележување. 

Насочете го ременот долж рамката до батеријата. Прицврстете ги сите кабли за кормилото и рамката со доволно врски за кабли. 

Потоа можете да ги поврзете рачките со ниска моќност загреани директно со позитивните и негативните приклучоци на батеријата (видете во Упатството за склопување на загреани рачки). Меѓутоа, ако не сте го исклучиле прекинувачот за греење на рачката, може да изгубите електрична струја по завршувањето на возењето. Бравата на воланот не го прекинува електричното коло за овој тип на поврзување. 

18 - Најдете соодветно место за монтирање на релето

Ако сте ги заборавиле вашите пенкала, на пример. во текот на ноќта, во зависност од нивната положба, тие може да се прегреат и батеријата може целосно да се испразни, што ќе спречи рестартирање. За да избегнете ваков вид непријатности, препорачуваме да ги поврзете преку реле. Пред да го инсталирате релето, прво пронајдете соодветна локација во близина на батеријата. На Бандит, дупчивме мала дупка во крилото под седлото за да го држиме на место.

19 - Користете изолирани навртки за кабел за поврзување.

Потоа поврзете го приклучокот 86 на релето со негативниот приклучок на батеријата, приклучокот 30 со позитивниот приклучок на батеријата, со вметнување на осигурувачот, приклучокот 87 на позитивниот црвен кабел на загреаните рачки (кабел за напојување до контролната единица). Префрлување) и приклучокот 85 на позитивен по палењето на бравата на воланот. Можете да го користите кај најблискиот потрошувач, на пример. звучен сигнал (кој ретко се користи) или реле за стартување (што Бандит ни го дозволува). 

За да го пронајдете максимумот по контакт, користете пилот-светилка; Откако ќе се инсталира на соодветниот кабел, тој светнува веднаш штом ќе ја преместите бравата на воланот во положбата „ON“ и се гаси кога ќе ја деактивирате.

20 - Исклучете го плусот, на пример. по контакт со релето на стартерот

Откако ќе го поврзете релето, повторно проверете ги електричните приклучоци. Дали сите врски се точни? Потоа можете да ја вклучите батеријата, да го вклучите палењето и да ги испробате вашите загреани рачки. Дали индикаторот светнува, дали можам да изберам режими на греење и сите други функции? 

21 - Тогаш резервоарот може да се закачи

Потоа можете да го инсталирате резервоарот. Претходно проверете дали рачката за гас работи правилно (ако е отстранета), потоа проверете дали цевките не се превиткани и дали сите терминали се правилно поставени. Можеби е препорачливо да се побара помош од трето лице одговорно за чување на резервоарот; ова нема да ја изгребе бојата или да го испушти резервоарот. 

Штом седлото ќе се стави на место и ќе се уверите дека велосипедот е подготвен за возење со секој детал, можете да го направите првиот обид и да видите колку е пријатно да ја почувствувате топлината што зрачи од загреаните рачки низ вашето тело. Вкусна удобност!