Инсталација на опрема за гас на автомобил

Претворањето автомобил во гас се смета за еден од начините за заштеда на гориво. Може да се наведат многу фактори кои ќе сведочат и за и против инсталирање на опрема за гас. Сè зависи од работните услови на автомобилот, просечната месечна километража, цената на самата опрема итн. Секоја значајна заштеда може да се постигне само ако потрошите најмалку една и пол до две илјади месечно. Ако автомобилот се користи исклучиво за патување до работа, тогаш инсталирањето на ТНГ нема да се исплати многу, многу брзо.

Исто така важна е потрошувачката на гориво на автомобилот. На пример, инсталирањето на ТНГ на автомобили од класите „А“ и „Б“ не е економски профитабилно. Како по правило, ваквите автомобили не се карактеризираат со зголемена потрошувачка на бензин, но со преминот кон гас, моќноста на моторот ќе се намали и потрошувачката на гас ќе се зголеми, соодветно на тоа разликата ќе биде минимална, само пени на сто километри.

Исто така, возачите на компактни хечбеци ќе мора да се збогуваат со багажникот засекогаш - веќе им е мал, а цилиндерот ќе го заземе целиот преостанат простор.

Исто така, префрлањето на ГАЗ не е многу корисно за сопствениците на патнички автомобили со дизел мотори, бидејќи заштедите може да се постигнат само со интензивна употреба на автомобилот, а со постојани патувања низ градот, повторно нема да почувствувате заштеда. Исто така, постои заеднички мит дека дизел и турбо моторите не можат да се претворат во гас. Тоа не е вистина. Можно е да се префрлите на гас, но цената на опремата ќе биде доста висока.

За мотори со турбополнач, неопходно е да се инсталираат 4-5 генерации гасна опрема, односно систем за вбризгување со директно вбризгување на течен гас во блокот на цилиндрите.

Ако сеуште размислувате дали да се префрлите на гас или не, ќе дадеме причини за и против.

Предности:

• одржливост;
• заштеди - за автомобили кои навиваат повеќе од 2 илјади месечно;
• благ режим на работа на моторот (гасот има поголем октански број, што резултира со помалку детонации кои постепено го уништуваат моторот).

Ограничувања:

• висока цена на опремата - за домашни автомобили 10-15 илјади, за странски автомобили - 15-60 илјади рубли;
• раскинување на гаранцијата на автомобилот;
• пререгистрација и строги правила за работа;
• тешко да се најде бензинска пумпа.

Инсталација на HBO

Всушност, забрането е сами да инсталирате опрема за гас; за ова има соодветни работилници, во кои сертифицираните специјалисти се запознаени со сите карактеристики и правила за безбедност.

Главните блокови на опрема за гас се:

• балон;
• менувач;
• Контролен блок;
• блок на млазницата.

Помеѓу овие елементи се поставени поврзувачки цевки и разни комуникации. Млазовите на инјекторот се сечат директно во доводниот колектор. Господарот мора да обезбеди затегнатост на работата. Цевките на млазницата се поврзани со дистрибутерот на гас, а цревото оди од него до редуктор.

Редукторот за гас е дизајниран да го регулира притисокот во гасниот систем. Менувачот е поврзан со системот за ладење на моторот. Притисокот на гасот се следи со сензор за апсолутен притисок, од кој информациите се испраќаат до електронската контролна единица и во зависност од ситуацијата се даваат одредени команди на вентилот за гас.

Цевките се поставуваат од редуктор на гас до самиот цилиндар. Цилиндрите можат да бидат или цилиндрични или тороидални - во форма на резервно тркало, тие заземаат помалку простор, иако ќе треба да барате ново место за резервното тркало. Цилиндерот е посилен од металот од кој е направен резервоарот. Ако сè е правилно инсталирано, тогаш не треба да има мирис на гас во кабината.

Ве молиме имајте предвид дека цилиндерот има посебен оддел - вентил за исклучување; некои потенцијални експерти советуваат да го исклучите за да заштедите простор. Во никој случај не се согласувајте, бидејќи гасот може да се прошири на различни температури до 10-20 проценти, а прекинувачкиот вентил го компензира овој простор.

Цевката од редуктор на гас е поврзана со редуктор на цилиндерот преку кој се снабдува гас. Во принцип, тоа е сè. Потоа се поставуваат жиците, контролната единица може да се инсталира и под хаубата и во кабината. Во кабината се прикажува и копче за префрлување помеѓу бензин и гас. Префрлувањето е направено благодарение на електромагнетниот вентил кој се пробива во линијата за гориво.

Кога прифаќате работа, треба да проверите дали има протекување, мирис на гас, како работи моторот, како се префрла од гас на бензин и назад. Ако сте ја извршиле инсталацијата во центар со нормална репутација, тогаш нема што да се грижите, бидејќи сè е покриено со гаранцијата. Приватните сопственици можат да користат несоодветни цевки, на пример, наместо термопластични црева, поставуваат обични црева за вода или гориво. ТНГ мора да содржи дијаграм за поврзување и трошок што ги означува употребените материјали и опрема.

Ако ги следите сите препораки дадени од експерти, тогаш префрлањето на гас навистина брзо ќе се исплати. И ако системот се користи погрешно, на пример, стартување на моторот директно на гас (треба да го запалите и загреете моторот на бензин), тогаш ќе мора повторно да трошите пари.

Видео за инсталирање на HBO

Се вчитува