Обединување на мрежата за полнење: интеракција, насока кон иднината

Уредбата за интеракција помеѓу различни мрежи на електрични терминали ќе стапи на сила до крајот на 2015 година. Овој проект секако ќе им овозможи на сопствениците на електрични возила да се движат повеќе. Проблемот поврзан со недоволната автономија на овие машини сè уште не е решен.

Вовед во компатибилност

Владата планира да издаде декрет со кој се воведува интероперабилност помеѓу различните електрични терминални мрежи кои постојат низ Франција. Европската директива во оваа насока веќе беше објавена на почетокот на последниот квартал од 2014 година. Тогаш зборуваме за развој на еден вид групирање на банкарски картички за електрични возила.

Оваа интероперабилност, делумно, има за цел да им овозможи на сопствениците на електрични возила да патуваат низ земјата без да се претплатат на различни оператори (локални власти, EDF, Bolloré, итн.).

Живејте за најдобра организација

Gireve е платформа за размена на податоци дизајнирана слично на моделот за групирање на банкарски картички. Оваа алатка, особено, ќе им овозможи на операторите правилно да ги дистрибуираат плаќањата на клиентите.

Жирев моментално има 5 акционери, имено Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts и EDF.

Зголемување на продажбата

Во овој ангажман проект гледаме и начин за зголемување на продажбата на електрични возила. Жил Бернар, број 1 во Жире, рече дека обезбедувањето на клиентите со континуирана услуга низ целата земја го елиминира стравот од дефект, што е првиот фактор што го објаснува моменталното забавување на продажбата на овие возила.

Сите очи се вперени во Болоре

Со сертификацијата на „национален оператор“ во јануари 2015 година, Болоре ризикува да стане пречка за овој проект за интероперабилност. Набљудувачите не гледаат добро дека овој оператор ги споделува своите податоци откако се обложил на сопствената мрежа. Згора на тоа, Болоре сè уште не е член на Жирев.

Извор: Les Echos