Надградете го вашиот велосипед: 4 нивоа на обука
Од памтивек (точно во 46-та година пред Валентино Роси), производителите направија се што е во нивна моќ за да ни понудат се повеќе и поефикасни мотоцикли. Но, како и во политиката, честопати добрата волја е прашање на пари, а диктатурата на профитот бара од нив да заштедат пари. Еве како да го подобрите вашиот мотоцикл во 4 нивоа (од најевтин до најскап).
За да одите побрзо на вашиот мотор, првиот и најдобриот совет е: промовирајте пилот ! Пред да подготвите борбена топка, трошете пари на пилот курсеви. Добро е да се има остро оружје. Подобро да знаете како да го користите.
Избор на добри гуми. Изгледа очигледно и клише кое се повторува, но гумите играат важна улога во однесувањето на мотоциклот и затоа во неговата ефикасност. Добрите гуми секогаш ќе го надоместат грубиот велосипед. Спротивно на тоа, најдобриот мотоцикл никогаш не може да работи со гуми со понизок квалитет. Затоа, ставете цена.
Прилагодете го односот на брзината... Додавањето или отстранувањето на забите на круна или опрема не е многу скапо. Но, придобивките се значајни и можат драстично да го променат одговорот на моторот, нервозата на вашиот велосипед, а со тоа и перформансите. Во конкуренција, пилотите имаат сооднос на брзина прилагоден на секоја патека.
Погоден за плетени црева... Плетените црева, исто така наречени црева "авиони", ги подобруваат перформансите на сопирање и особено ја зголемуваат издржливоста. Како што сугерира името, цревото со плетенка е стегнато во голема метална плетенка што ја ограничува неговата експанзија кога течноста за сопирачките го зголемува притисокот.
Инсталирајте далечински управувачи... Првото ограничување на мотоциклот е често неговото растојание од земја. И што може да биде повеќе досадно од ограничувањето на аголот на држење поради премногу ниската положба на стапалата што го кршат асфалтот на секој чекор?! Има само едно решение за овој проблем: задните контроли!
Отстранете го катализаторот... Честопати она што е добро е забрането. И, за жал, следната манипулација го докажува правилото. Отстранувањето на катализаторот од издувната цевка е строго забрането со закон. Сепак, лесно може да ги подобри перформансите на вашиот мотор со емитување на издувни гасови. Од друга страна, често е неопходно да се прилагоди дисплејот за да се добијат најдобри перформанси од него.
Заменете го филтерот за воздух... Целта е иста како и во претходниот дел: да се ослободи моторот. Но, овој пат, операцијата ви овозможува да го зголемите обемот на воздух што влегува во моторот. Ова го подобрува согорувањето, а со тоа и перформансите на моторот. Уште еднаш, пожелно е да се обезбеди соодветно пресликување.
Ревидирајте го приклучокот... За да одите брзо, моторот не е доволно моќен, сепак треба да се грижите за шасијата и, особено, вилушката. Затоа закажете голем ремонт и проверете ја состојбата на вашето масло. За повеќе "цврстина", зголемете го вискозноста.
Погоден за тркачки подлоги... Поставувањето на „тркачки“ влошки ви овозможува да ги надминете оригиналните влошки, на кои им недостасува издржливост. но внимавајте, на тркачките подлошки им треба време да се загреат, па освен на патеката, доколку се вклопат оригиналните што се вградени на вашиот велосипед, чувајте ги.
Далечинскиот управувач е чудотворен лек за осакатените чувари на земјата.
Инсталирајте го командантот за напојување, ви овозможува да дејствувате директно според поставките напојување на моторот. Така, можеме да добиеме моќ акои во вратотПЛЕ. Но, за да го направите ова, дефинитивно ќе треба да го ставите велосипедот на клупата и да го наместите со професионалец.
Инсталатор за селектор на брзини... Селекторот на брзини ви овозможува да ги менувате брзините без дури и да го намалите гасот. Значи, неколку стотинки се автоматски доволни за секое забрзување.
Заменете го оригиналниот амортизер, приспособливо парче со подобар квалитет. Адаптирачки амортизери развиени од специјализирани брендови како ЕМС или Охлин често нудат многу поширок опсег на прилагодување од оригиналните компоненти, како и повисоко ниво на услуга.
Подгответе го приклучокот... Ниво 1 спомена ремонт на вилушка за да се провери интегритетот на внатрешните делови и правилната механичка работа. За ниво 2, можеби ќе треба да размислите за опремување на вилушките со „комплет за касети“, вклучувајќи пружини и други компоненти. Во најдобар случај, ќе го подготви искусен професионалец.
Ова е движење фаќање на гомнарот.
Заменете го главниот цилиндар за сопирачките... Ти го знаеш тоа, за да одите брзо, треба силно да кочете... И за ова нема ништо подобро отколку да го замените главниот цилиндар за сопирачките на вашиот мотоцикл со модел прилагоден на поголем дијаметар.
Заменете ги дисковите... Во претходниот чекор, ја подобривте својата моќ. И за да бидете сигурни дека остатокот од системот за сопирање не заостанува, заменете ги роторите со подобри.
Заменете ги дебеломерките. Вие навистина барате…. Брембо или Берингер дебеломер се најдобри.
Изберете гуми од врвна класа. Предуслов за подготовка на мотоцикл е изборот на соодветна гума. Но, овде зборуваме за гуми што ги користат тимовите во шампионатот, чии нивоа на перформанси се високи колку и нивната цена.
Берингер е француски производител.
Инсталирајте собирање податоци... Целта на оваа обука не е да го подобри потенцијалот на вашата машина, туку да може целосно да ја искористи. Податоците собрани од таков уред овозможува да се направат прилагодувања до најблискиот микрон и затоа го подобрува времето до најблиската десетина.
Направете метрологија на моторот. Метрологијата е врв во подготовката на моторот. Се состои од отворање на моторот и оптимизирање на сите елементи. Ова ги подобрува перформансите во секој аспект. Ова е лек за отворено срце, затоа подгответе се да крварите бидејќи е многу скап. Сепак, почнувајќи од ниво 1, вашиот банкар веројатно веќе се застрелал.
Или купувате сериски подготвен автомобил како што е BMW HP4 Race или Yamaha YZF R1 GYTR!
