Ја отстрануваме водата од резервоарот за гас со отстранувач на bbf
содржина
Како влагата влегува во резервоарот за гориво и што се заканува?
Постојат само два главни начини за навлегување на влага во резервоарот за гориво.
- Заедно со гориво. Денес процентот на вода во бензин или дизел гориво е строго контролиран. Земањето примероци за содржината на влага од складирањето на станиците за полнење треба да се врши при секое полнење од камион-цистерна. Сепак, ова правило често се прекршува, особено на периферните бензински пумпи. И горивото со неприфатливо висока содржина на вода се испушта во резервоарите, што последователно влегува во резервоарот на автомобилот.
- Од атмосферскиот воздух. Влагата влегува заедно со воздухот (главно за време на полнење гориво) во волуменот на резервоарот за гориво. Во помала мера, продира низ вентилот во приклучокот. Откако влагата се кондензира на ѕидовите на резервоарот во форма на капки и се влева во горивото. На сличен начин, според различни проценки, од 20 до 50 ml вода се акумулира на дното на резервоарот за гас годишно во нормални работни услови на автомобилот.
Водата е многу потешка од горивото и затоа се таложи на дното на резервоарот. Дури и со силно мешање, водата повторно таложи за неколку секунди. Овој факт овозможува влагата да се акумулира до одредена граница. Тоа е, водата практично не се отстранува од резервоарот, бидејќи е изолирана под слој бензин или дизел. И доводот на пумпата за гориво не тоне до самото дно, така што до одредена количина, влагата е само баласт.
Ситуацијата се менува кога водата се акумулира доволно за да ја зароби пумпата за гориво. Тука почнуваат проблемите.
Прво, водата е многу корозивна. Металните, алуминиумските и бакарните делови почнуваат да оксидираат под негово влијание. Особено опасно е ефектот на водата врз современите електроенергетски системи (Common Rail, инјектори на пумпа, директно вбризгување на бензин).
Второ, влагата може да се таложи во филтерот за гориво и линиите. И на негативни температури, дефинитивно ќе замрзне, делумно или целосно ќе го прекине протокот на гориво. Моторот барем ќе почне да работи наизменично. И во некои случаи, моторот целосно откажува.
Како работи BBF одвлажнувачот?
Специјалниот додаток за гориво BBF е дизајниран да ја отстранува влагата од резервоарот за гас. Се произведува во сад од 325 ml. Едно шише е дизајнирано за 40-60 литри гориво. На продажба има посебни адитиви за електроенергетски системи за дизел и бензин.
Се препорачува да се прелива адитивот во речиси празен резервоар пред да се наполни гориво. Откако ќе го додадете составот BBF, треба да наполните полн резервоар со бензин и препорачливо е да го вадите без полнење гориво додека не се испразни речиси целосно.
Отстранувачот на BBF содржи сложени полихидрични алкохоли кои привлекуваат влага. Вкупната густина на новосоздаденото соединение (водата и алкохолите не создаваат нова супстанција, туку само се врзуваат на структурно ниво) е приближно еднаква на густината на бензинот. Затоа, овие соединенија се во суспензија и постепено се вшмукуваат од пумпата и се внесуваат во цилиндрите, каде што успешно изгоруваат.
Едно шише додаток за гориво BBF е доволно за да се отстранат приближно 40-50 ml вода од резервоарот за гас. Затоа, во региони со влажна клима или со сомнителен квалитет на горивото, се препорачува да се користи профилактички при секое второ или трето полнење гориво. Во нормални услови, едно шише годишно е доволно.
