U0170 Изгубена комуникација со сензор систем за ограничување

U0170 Изгубена комуникација со сензор систем за ограничување

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со сензор за воздржаност А

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Овој код значи дека Сензорот за систем за ограничување А (RSS-A) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како комуникациска контролна област, или едноставно магистрала CAN.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

Сензорот за ограничување a обично се наоѓа зад контролната табла, обично во центарот на возилото. Тој прима влезни податоци од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, од кои повеќето се пренесуваат преку систем за комуникација со автобуси. Најважните од овие влезови на сензори се сензорите за судир или судир. Овој влез му овозможува на модулот да утврди кога се случил судир или кога возилото едноставно брзо забавува. Разликата помеѓу двете е во тоа што RCM не може да преземе ништо, може да ги активира затегнувачите на сигурносните појаси или да ги активира затегнувачите и пасивните држачи / воздушни перничиња.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Тежината во овој случај е секогаш сериозна поради безбедносните проблеми што се јавуваат во нефункционалниот систем за контрола на врзувањето. Безбедноста е грижа на СЕКОЈ кога ги сервисирате овие системи бидејќи тие можат да продолжат да работат дури и кога светлата за предупредување се вклучени. СЕКОГАШ третирајте ги овие системи како да можат да работат во секое време.

Симптомите на кодот U0170 може да вклучуваат:

• Светлото на воздушното перниче е вклучено или трепка

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на RSS-A модулот
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0170 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0170, обидете се да пристапите до Сензорот на системот за задржување А (RSS-A). Ако можете да пристапите до кодовите од RSS-A, тогаш кодот U0170 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до RSS-A, тогаш кодот U0170 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е дефект на колото што резултира со губење на струја или заземјување на сензорот на системот за врзување a.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат RSS-A модулот на ова возило. Проверете ги сите причини за RSS-A. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка од влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги ДТК од меморијата и проверете дали се враќа U0170 или можете да го контактирате RSS-A модулот. Ако ниту еден код не се врати или конективноста е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

ПРЕД ИСКЛУЧУВАЕ НА РАЗМЕНИТЕ РСС-А, ВНИМАВАЈТЕ СИСТЕМОТ СЕ ИСКЛУЧУВА ЗА ПРОЦЕДУРИ НА ПРОИЗВОДУВАЧОТ! Во спротивно, МОSНА ШТЕТА НА ВОЗИЛОТО ИЛИ ЛИЧНА ПОВРЕДА ПОРАДИ НЕДЕЛЕНО ОБРАБОТУВАЕ НА ВОЗДУХОТ. ИСТО, ВОЗДУХНИЦИТЕ СЕ ИСКЛУЧУВААТ ВО ВРЕМЕ НА СЛЕДНИТЕ ТЕСТОВИ КАКО КОНЕЧНА МЕРКА ЗА БЕЗБЕДНОСТ!

Ако кодот се врати, побарајте ги комуникациските врски CAN bus на вашето возило, особено RSS-A конекторот, кој обично се наоѓа зад контролната табла. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот од RSS-A модулот. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напонот пред повторно да ги поврзете конекторите на RSS-A. Ќе ви треба пристап до дигитален волт/омметар (DVOM). Проверете дали RSS-A има моќ и заземјување. Пристапете до дијаграмот за поврзување и одредете каде главните напојувања и основи влегуваат во RSS-A. Пред да продолжите, повторно поврзете ја батеријата додека RSS-A е сè уште исклучен. Поврзете го црвениот вод на вашиот волтметар со секое напојување B+ (напон на батеријата) вклучено во RSS-A конекторот, а црниот вод на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативната батерија секогаш работи). Треба да го видите отчитувањето на напонот на батеријата. Погрижете се да имате добра причина. Поврзете го црвениот вод на волтметарот со позитивата на батеријата (B+), а црниот до секое коло за заземјување. Уште еднаш, треба да го гледате напонот на батеријата секогаш кога ќе се поврзете. Ако не, поправете го колото за напојување или заземјување.

Пред да продолжите, проверете го дијаграмот за ожичување и проверете дали имате едно или двете различни комуникациски кола на RCM; Направете ги проверките што се однесуваат на кола во вашето возило.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Потоа проверете ги другите две комуникациски кола. Лоцирајте CAN B+ (или MSCAN + коло) и CAN B- (или MSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN B+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите напон од околу 0.5 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете го црвениот вод на волтметар во колото CAN B. Треба да видите околу 4.4 волти со мали флуктуации.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го избришете DTC U0170, единственото нешто што треба да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на дефект на RSS-A. . Повеќето од овие RSS-A мора да бидат програмирани или калибрирани за да се вклопат правилно на возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот U0170?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0170, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.