U0162 Изгубена комуникација со модул за прикажување навигација

U0162 Изгубена комуникација со модул за прикажување навигација

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со модул за прикажување навигација

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Овој код значи дека модулот за прикажување навигација (NDM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

Модулот за навигациски приказ обично се наоѓа зад контролната табла, обично во центарот на возилото, иако кај некои возила може да се инсталира во багажникот. Тој прифаќа влезни податоци од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а повеќето се пренесуваат преку системот за комуникација со автобуси. Овие влезови овозможуваат модулот да ги прикаже точните информации за рутирање.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Сериозноста во овој случај е секогаш сериозна поради безбедносните проблеми што произлегуваат од способноста на НДМ да обезбеди неточни информации за навигација.

Симптомите на кодот U0162 може да вклучуваат:

• Навигациски систем нема информации / празен екран
• Системот за навигација не работи

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на модулот NDM
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0162 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0162, обидете се да пристапите до модулот за прикажување навигација. Ако можете да пристапите до кодовите од NDM, тогаш кодот U0162 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до NDM, тогаш кодот U0162 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е губење на напојувањето или заземјувањето на модулот за навигациски приказ.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат NDM на ова возило. Проверете ги сите основи за NDM. Лоцирајте ги точките за прицврстување за заземјување на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка со влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Ако се направени какви било поправки, исчистете ги ДТК од меморијата и проверете дали се враќа U0162 или можете да го контактирате модулот NDM. Ако ниту еден код не се врати или комуникацијата е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, побарајте ги комуникациските врски CAN bus на вашето возило, што е најважно NDM конекторот, кој обично се наоѓа зад контролната табла, обично во центарот на возилото, иако кај некои возила може да се инсталира во багажникот. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите NDM конекторот. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете диелектрична силиконска маст таму каде што се допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напонот пред да ги поврзете конекторите назад во NDM. Ќе ви треба пристап до дигитален волт/омметар (DVOM). Проверете дали имате напојување и заземјување на NDM. Пристапете до електричниот дијаграм и одредете каде главната струја и основата влегуваат во NDM. Повторно поврзете ја батеријата пред да продолжите со оневозможено NDM. Поврзете го црвениот вод на вашиот волтметар со секое напојување B+ (напон на батеријата) вклучено во NDM конекторот, а црниот вод на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативната батерија секогаш работи). Треба да го видите отчитувањето на напонот на батеријата. Погрижете се да имате добра причина. Поврзете го црвениот вод на волтметарот со позитивата на батеријата (B+), а црниот до секое коло за заземјување. Уште еднаш, треба да го гледате напонот на батеријата секогаш кога ќе се поврзете. Ако не, поправете го колото за напојување или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN B+ (или MSCAN + коло) и CAN B- (или MSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN B+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите напон од околу 0.5 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете го црвениот вод на волтметар во колото CAN B. Треба да видите околу 4.4 волти со мали флуктуации.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го ресетирате DTC U0162, единственото нешто што може да се направи е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар бидејќи тоа ќе укаже на дефект на NDM. Повеќето од овие NDM мора да бидат програмирани или калибрирани за правилно да се инсталира возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот U0162?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0162, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.