U0138 Изгубена комуникација со контролен модул Ровер

U0138 Изгубена комуникација со контролен модул Ровер

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со модул за контрола на целиот терен

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што се однесува на повеќето марки и модели на возила.

Овој код значи дека Модулот за контрола на целиот терен (ATCM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

ATCM прима влезни податоци од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а некои се пренесуваат преку систем за комуникација со автобуси. Овие влезови му овозможуваат на модулот да ја контролира и висината на возилото и апликацијата за погон, веројатно дали станува збор за апликација со погон на две или четири тркала. Исто така, може да го промени односот на брзината што се применува на погонските оски и количината на вртежен момент што се применува на менувачот.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Сериозност и симптоми

Тежината во овој случај зависи од системот. Бидејќи овој систем за контрола на суспензијата / менувачот обезбедува безбедност при тешки маневри при управување и сопирање, безбедноста е грижа при дијагностицирање на овие системи. Покрај тоа, безбедноста е важна при сервисирање на овие системи. СЕКОГАШ се однесуваат на информациите за услугата пред расклопување / дијагностицирање на овие системи.

Симптомите на кодот на моторот U0138 може да вклучуваат:

• Црвеното предупредувачко светло за сопирачките е вклучено
• Вклучен килибар индикатор за заклучување
• Сијаличката за контрола на влечење е вклучена или трепка, во зависност од системот
• Проверете дали светлото на суспензијата е вклучено, во зависност од системот.

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Губење на моќ или заземјување на ATCM - најчеста
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го вадите од другите модули е U0138, обидете се да пристапите до контролниот модул на роверот. Ако можете да пристапите до шифрите од ATCM модулот, тогаш кодот U0138 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до кодовите за ATCM модулот, тогаш кодот U0138 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е губење на струја или заземјување на ATCM.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат ATCM на ова возило. Проверете ги сите основи за ATCM. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка со влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Ако се направени поправки, исчистете ги ДТК од меморијата и проверете дали се враќа U0138 или можете да контактирате со ATCM. Ако ниту еден код не се врати или комуникацијата е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, побарајте ги приклучоците за автобус CAN C на вашето специфично возило, особено конекторот ATCM. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на контролниот модул ATCM. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред да ги приклучите конекторите назад во ATCM. Е ви треба пристап до дигитален волт ом метар (DVOM). Осигурајте се дека ATCM има моќ и заземјување. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде влегуваат примарните напојувања и заземјување во ATCM. Поврзете ја батеријата пред да продолжите со исклучен ATCM. Поврзете ја црвената жица на вашиот волтметар со секое напојување B + (напон на батеријата) што влегува во ATCM конекторот и црната жица од вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Можете да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете ја црвената жица од волтметар со позитивна батерија (Б +) и црната жица со секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го ресетирате DTC U0138, единственото нешто што треба да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на неуспешен ATCM модул. Повеќето од овие ATCM модули мора да бидат програмирани или калибрирани за возилото за да бидат правилно инсталирани.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот u0138?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0138, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.