U010B Изгубена комуникација со контролен модул за циркулација на издувниот гас Б

U010B Изгубена комуникација со контролен модул за циркулација на издувниот гас Б

OBD-II DTC Datasheer

Нарушена связь с модулем управления рециркуляцией выхлопных газов B

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Этот код означает, что модуль B управления рециркуляцией выхлопных газов (EGRCM-B) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Модулите комуницираат едни со други преку мрежа, исто како мрежата што ја имате дома или на работа. Производителите на автомобили користат неколку мрежни системи. До 2004 година, најчестите (неисцрпни) интер-модулни комуникациски системи беа серискиот комуникациски интерфејс, или SCI; SAE J1850 или PCI автобус; и откривање судир на Крајслер, или CCD. Највообичаениот систем користен по 2004 година е познат како комуникациска мрежа за контролори, или едноставно автобус CAN (исто така се користи до 2004 година на мал сегмент возила). Без овој CAN автобус, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може или не може да прима информации од возилото, во зависност од тоа кое коло е засегнато.

Модуль управления рециркуляцией выхлопных газов B (EGRCM-B) обычно расположен под капотом либо на крыле, либо на переборке. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине от модуля управления трансмиссией (PCM). Эти входы позволяют модулю контролировать, когда и при каких условиях работает клапан рециркуляции ОГ.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Степень серьезности в этом случае не является серьезной, поскольку у PCM есть резервная стратегия на случай потери связи с EGRCM-B.

Симптомите на кодот U010B може да вклучуваат:

• Индикаторска светлина за дефект (MIL) "вклучена"
• Може да работи нормално во студено време, но кога моторот е топол, може да почне да чука при забрзување.
• Моторот може да започне и да работи, но не кога моторот е ладен.
• Моторот ќе се вклучи, но веднаш ќе запре; нема да трча

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете на CAN автобус + или - коло
• Кратко до заземјување или заземјување во секое коло CAN автобус
• Нет питания или заземления на модуль EGRCM-B
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добро место за почеток со СИТЕ електрични дијагностики е да ги проверите Билтените за техничка услуга (TSB) за вашето возило. Проблемот со кој се соочувате можеби им е познат на другите во оваа област. Познатото поправање може да е издадено од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Се претпоставува дека во овој момент ви е достапен читач на кодови, бидејќи можеби сте имале пристап до кодовите до сега. Погледнете дали имало други ДТК поврзани со комуникација на автобус или батерија / палење. Ако е така, прво треба да ги дијагностицирате, бидејќи се знае дека се појавува погрешна дијагноза ако го поставите кодот U010B пред темелно да се дијагностицира и поправи некој од основните кодови.

Если единственный код, который вы получаете от других модулей, – это U010B, попробуйте получить доступ к EGRCM-B. Если вы можете получить доступ к кодам из EGRCM-B, то код U010B либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к EGRCM-B, значит, код U010B, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность – это неисправность цепи, которая вызывает отключение питания или заземления модуля управления рециркуляцией выхлопных газов b.

Проверьте все предохранители, питающие модуль EGRCM-B на этом автомобиле. Проверить все основания для EGRCM-B. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, сможете ли вы теперь связаться с модулем EGRCM-B. Если связь с EGRCM-B восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается или связь с модулем по-прежнему не может быть установлена, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем автомобиле, наиболее важно разъем EGRCM-B, который обычно находится под капотом на крыле или на переборке. Перед отсоединением разъема от EGRCM-B отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Перед тем, как снова подключить разъемы к EGRCM-B, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на EGRCM-B есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в EGRCM-B. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом EGRCM-B все еще отсоединен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем EGRCM-B, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли очистить код неисправности U010B, единственное, что можно сделать, – это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на сбой EGRCM-B. . Большая часть этих EGRCM-B должна быть запрограммирована или откалибрована для правильной установки автомобиля.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот U010B?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC U010B, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.