U0109 Изгубена комуникација со контролен модул за пумпа за гориво (FPCM)

U0109 Изгубена комуникација со контролен модул за пумпа за гориво (FPCM)

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со контролен модул за пумпа за гориво (FPCM)

Што значи ова?

Ова е генерички комуникациски DTC што се однесува на повеќето марки и модели на возила, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Овој код значи дека контролниот модул на пумпата за гориво (FPCM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други.

Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата. Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

FPCM ја контролира пумпата за гориво врз основа на информациите добиени од контролниот модул за погон (PCM). Ако информациите не се примени, пумпата за гориво нема да работи. Овие модули почесто се користат кај бензинските мотори, иако нивната употреба кај поновите дизел мотори се зголемува.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

симптомите

Симптомите на кодот на моторот U0109 може да вклучуваат:

• Индикаторското светло за дефект (MIL) е вклучено
• Автомобилот стартува, но не се движи
• Ако моторот работи: вибрации; Недостаток на моќ; Лоши перформанси; Погрешен пожар во цилиндрите (груба работа)

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0109 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0109, обидете се да контактирате со FPCM. Ако можете да пристапите до кодовите од FPCM модулот, тогаш кодот U0109 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се контактира GPCM модулот, тогаш кодот U0109 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот неуспех е губење на моќност или заземјување.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат FPCM на ова возило. Проверете ги сите основи за FPCM. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка од влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги ДТК од сите модули што го поставуваат кодот во меморијата и проверете дали се враќа U0109 или можете да контактирате со FPCM. Ако не се врати кодот или се врати комуникацијата со FPCM, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, побарајте ги комуникациските врски CAN bus на вашето специфично возило, особено конекторот FPCM. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на FPCM. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете диелектрична силиконска маст таму каде што се допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред да ги приклучите конекторите назад во FPCM. Е ви треба пристап до дигитален волт-омметар (DVOM). Осигурајте се дека имате моќ и заземјување на FPCM. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде влегуваат примарните напојувања и заземјување во FPCM. Повторно поврзете ја батеријата пред да продолжите со FPCM с still уште исклучен. Поврзете ја црвената жица на вашиот волтметар со секој извор на енергија B + (напон на батеријата) што влегува во конекторот на модулот FPCM и црната жица на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи) . Треба да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете ја црвената жица од волтметар со позитивна батерија (Б +) и црната жица со секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација.

Ако производителот на возилото не користи CAN -шина за комуникација помеѓу PCM и AFCM, треба да ги одредите соодветните напони за ова коло за комуникација.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го избришете DTC U0109, единственото нешто што треба да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на неисправна FPCM. Некои FPCM мора да бидат програмирани или калибрирани за возилото за да се инсталираат правилно.

Поврзани дискусии за ДТК

• Шифри за мозочен удар 2011 P069E, U0109 и U01002011 Chevy Traverse. С Everything што е на мојата табла случајно ја губи моќта. Ако сум паркиран, автомобилот ќе умре и ќе бидат потребни неколку минути за да започне повторно. Без бучава. Нема проблем при стартување ако го оставам вклучено неколку секунди. Ако возам, автомобилот ќе продолжи да се движи, само ќе изгубам ... 
• 2017 Рам 1500 U0109 код2017 Ram1500 проверувачката сијаличка на моторот останува запалена. Дилерот ги замени контролниот модул на пумпата за гориво и контролниот модул за погон, но светнува предупредувачкото светло на моторот со ист код ……. ПОМОШ… 
• 1999 Merceds Benz V230 гасни кодови U0109, B078E, P01F0 и P0000Здраво, имам проблем со бензинскиот бензин benz vito v230. Се обвиткува, не може да полета. Уште полошо, ако веднаш се вклучи, испушта звук на удар и излегува. Осомничениот осигурувач за температурниот сензор потоа дува. Потоа го вклучува светлото на моторот додека не го замени осигурувачот, дури не ... 

Ви треба повеќе помош со кодот u0109?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0109, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.