U0105 Изгубена комуникација со контролен модул за вбризгување гориво (FICM)

U0105 Изгубена комуникација со контролен модул за вбризгување гориво (FICM)

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со контролен модул за вбризгување гориво (FICM)

Што значи ова?

Ова е генерички комуникациски DTC што се однесува на повеќето марки и модели на возила, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Овој код значи дека контролниот модул за вбризгување гориво (FICM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други.

Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата. Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

FICM ги контролира инјекторите врз основа на информациите добиени од контролниот модул за погон (PCM). Ако информациите не се примени, не се врши вбризгување на гориво. Овие модули почесто се користат кај дизел моторите, иако нивната употреба во бензински мотори со директно вбризгување почнува да расте.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

симптомите

Симптомите на кодот на моторот U0105 може да вклучуваат:

• Индикаторското светло за дефект (MIL) е вклучено
• Автомобилот стартува, но не се движи
• Ако моторот работи:
  • Несигурност за недостаток на сила
  • Слаба изведба
  • Погрешен пожар во цилиндрите (груба работа)

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0105 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0105, обидете се да контактирате со FICM. Ако можете да пристапите до кодовите од FICM, тогаш кодот U0105 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се контактира со модулот FICM, тогаш кодот U0105 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот неуспех е губење на моќност или заземјување.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат FICM на ова возило. Проверете ги сите основи за ФИКМ. Лоцирајте ги точките за прицврстување за заземјување на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка со влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги ДТК од сите модули што го поставуваат кодот во меморијата и проверете дали се враќа U0105 или можете да го контактирате модулот CC. Ако не се врати кодот или се врати комуникацијата со CCM, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако се направени какви било поправки, исчистете ги ДТК од сите модули што го поставуваат кодот во меморијата и проверете дали се враќа U0105 или можете да контактирате со ФИКМ. Ако ниеден код не се врати или комуникацијата со FICM е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, побарајте ги комуникациските врски CAN bus на вашето специфично возило, особено конекторот FICM. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на FICM. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете диелектрична силиконска маст таму каде што се допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напонот пред да ги поврзете конекторите назад во FICM. Ќе ви треба пристап до дигитален волт/омметар (DVOM). Проверете дали имате моќ и заземјување на FICM. Пристапете до дијаграмот за поврзување и одредете каде главното напојување и заземјувањето влегуваат во FICM. Поврзете ја батеријата пред да продолжите со FICM сè уште оневозможен. Поврзете го црвениот вод на вашиот волтметар на секое напојување B+ (напон на батеријата) приклучено во FICM конекторот, а црниот вод на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативната батерија секогаш работи). Треба да го видите отчитувањето на напонот на батеријата. Погрижете се да имате добра причина. Поврзете го црвениот вод на волтметарот со позитивата на батеријата (B+), а црниот до секое коло за заземјување. Уште еднаш, треба да го гледате напонот на батеријата секогаш кога ќе се поврзете. Ако не, поправете го колото за напојување или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го ресетирате DTC U0105, единственото нешто што можете да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар бидејќи тоа ќе укаже на неисправен FICM модул. Повеќето од овие FICM мора да бидат програмирани или калибрирани за возилото за да бидат правилно инсталирани.

Поврзани дискусии за ДТК

• осветлување на таблата со инструменти U0105, C1223, C1249Здраво, ми треба помош со тезите за кодови: U0105 C1223 C1249 Секоја помош? ... 

Ви треба повеќе помош со кодот u0105?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0105, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.