Тешки тенкови Mk V и Mk V * (со ѕвезда)
Тешки тенкови Mk V и Mk V * (со ѕвезда)
Друга важна разлика беше куполата на командантот и специјалните преклопни плочи во задниот дел, со помош на кои беше можно да се пренесуваат условни сигнали (плочите имаа неколку позиции, од кои секоја носеше специфични информации). Пред ова, тенковските екипи на бојното поле беа целосно изолирани од надворешниот свет. Тие не само што немаа средства за комуникација, туку и визуелниот преглед беше ограничен со тесни слотови за гледање. Гласовните пораки исто така беа невозможни поради силниот шум што го создаваше моторот што работи. Во првите тенкови, екипажот честопати прибегнуваше кон помош на гулаби-носачи за да достават пораки за итни случаи до задниот дел. Главното вооружување на артилерискиот тенк се состоеше од два топа од 57 мм, покрај тоа, беа инсталирани четири митралези Hotchkiss. Дебелината на оклопот варирала од 6 до 12 мм. До склучувањето на примирјето, во фабриката во Бирмингем беа изградени околу 400 тенкови Mk V. Возилата беа произведени во различни модификации. Така, тенкот Mk V * имаше трупот издолжен за 1,83 m, што ја зголеми неговата способност за совладување ровови, а исто така овозможи да се сместат трупи до 25 луѓе внатре или да се транспортира значителна количина товар. Mk V** се произведуваше и во артилериска и во митралеска верзија.
По пристигнувањето на американските трупи во Европа, тенковите стапија во служба со првиот тенковски баталјон на вооружените сили на САД и, на тој начин, станаа првите американски тенкови. Но, со овој баталјон влегле и француските ФТ 17. По војната, тенковите Мк В останале во служба, а на нивна основа биле создадени тенкови за мостови и сапер, но нивното производство било прекинато во 1918 година. Голем број тенкови Mk V беа префрлени во канадската армија, каде што останаа во служба до раните 1930-ти. Од средината на 1918 година, тенковите Mk V почнаа да навлегуваат во британските трупи во Франција, но тие не ги оправдаа надежите што им беа поставени (во 1919 година беше планирана офанзива со масовна употреба на тенкови) - војната заврши. Во врска со постигнатиот договор за прекин на огнот, производството на тенкови беше прекинато, а веќе развиените модификации (БРЕМ, напредно возило за поддршка) останаа на цртежите. Во развојот на тенковите, започна релативна стагнација, која ќе биде скршена откако целиот свет во 1939 година ќе дознае што е „блицкриг“.
Од прирачникот Хајгл од 1935 годинаТабели за изведба и илустрации од истиот извор.
Тешки резервоариИако развојот на тешки тенкови започна во Англија, сепак, во оваа земја, очигледно, конечно се откажаа од усвојувањето на тежок тенк. Токму од Англија на конференцијата за разоружување дојде предлогот тешките тенкови да се прогласат за офанзивно оружје и, како такво, да се забрани. Очигледно, поради високите трошоци за развој на тешки тенкови, компанијата Викерс не оди на нивните нови дизајни, дури ни за извоз на странскиот пазар. Новиот среден тенк од 16 тони се смета за доволно моќно борбено возило способно да стане столб на модерните механизирани формации.
ТТЦ резервоарот Мк В
ТТЦ резервоарот Мк В Тешките тенкови од ерата на светската војна ги одразуваат барањата за висока флотација низ ровови, способноста да се искачуваат преку вертикални пречки и деструктивниот ефект на сопствената тежина. Овие барања беа резултат на позиционата природа на западниот фронт, со кратери и утврдувања. Почнувајќи со надминување на „лунарниот пејзаж“ со оклопни митралези (првата тенковска единица беше наречена „тежок вод на Тешкиот митралез корпус“), тие набрзо преминаа на инсталирање на еден или повеќе пиштоли во спонзоните на тешките тенкови прилагодени за оваа цел.
Постепено се појавуваат барањата за кружен поглед за командантот на тенкот. Тие почнаа да се изведуваат прво во форма на мали вооружени фиксни одбранбени одбрани над покривот на резервоарот, како, на пример, на резервоарот VIII, каде што имаше над 4 митралези во таква купола. Конечно, во 1925 година, поранешните форми конечно беа напуштени, а тешкиот тенк Викерс беше изграден според искуството на средните тенкови со оружје поставено во одбранбени со кружна ротација.
Ако старите тешки тенкови од брендовите I-VIII механички ја рефлектираа позиционата природа на војувањето, тогаш дизајнот на тешкиот тенк Викерс, кој потсетува на поморските воени бродови, дава јасна идеја за развојот на модерната „копнена оклопна флота “. Овој тенк е застрашувачки оклопни делови, неопходноста и борбената вредност (од кои, во споредба со малите агилни и евтини лесни тенкови, исто така се дискутабилни, како што е случајот со борбените бродови во споредба со уништувачите, подморниците и хидроавионите во морнарицата.
TTX резервоар Mk V * (со ѕвезда)
TTX резервоар Mk V * (со ѕвезда)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Резервоарот Mk V беше последниот масовно произведен резервоар кој го имаше карактеристичниот коси контури и беше првиот што користеше подобрен менувач. Благодарение на оваа иновација, електраната сега можеше да ја контролира еден член на екипажот, а не двајца, како порано. Во резервоарот беше инсталиран специјално дизајниран мотор Рикардо, кој не само што развиваше висока моќност (112 kW, 150 КС), туку се одликуваше и со прилично висока сигурност.
