Вреден и сигурен Volkswagen Transporter
содржина
Volkswagen Transporter своето раѓање му го должи на Холанѓанецот Бен Пон, кој имал интуиција дека автомобил специјализиран за транспорт на мали товари или група патници може да биде многу соодветен за повоена Европа. Бен Пон ги претстави своите идеи, поткрепени со прелиминарни инженерски пресметки, на извршниот директор на Фолксваген Хајнрих Нордхоф, а веќе на крајот на 1949 година беше објавено дека започнала работата на производство на фундаментално нов автомобил во тоа време - Volkswagen Transporter. Авторите силно ја нагласија уникатноста на нивниот нов модел, кој се состоеше во тоа што товарниот простор на автомобилот се наоѓаше строго помеѓу оските, односно товарот на мостовите секогаш беше константна вредност, без оглед на степенот на возилото. оптоварување. Веќе во 1950 година, првиот сериски T1, кој во тоа време се викаше Kleinbus, ги најде своите сопственици.
Спецификации Volkswagen Transporter
За време на своето постоење (и ова е, ни повеќе ни помалку од речиси 70 години), Volkswagen Transporter помина низ шест генерации, а до 2018 година е достапен во нивоа на опременост со четири главни типови на каросерија:
- kastenwagen - целосно метално комбе;
- комби - патничко комбе;
- fahrgestell - шасија со две или четири врати;
- pritschenwagen - пикап камион.
Автомобил со индекс Т6 беше претставен на пошироката јавност во 2015 година во Амстердам. Volkswagen не ја промени својата традиција да не прави никакви револуционерни промени на надворешноста на следната генерација: геометријата на каросеријата е формирана од прави линии, повеќето структурни детали се правилни правоаголници, а сепак автомобилот изгледа прилично стилски и цврст. Дизајнерите го задржаа корпоративниот стил на Volkswagen, дополнувајќи го изгледот на Transporter со лаконски хромирани елементи, експресивни светлосни тела, пропорции обмислени до најмалите детали. Видливоста е малку подобрена, лаковите на тркалата се зголемени, надворешните ретровизори се изменети. Во задниот дел, вниманието го привлекува големото правоаголно стакло, вертикалните фарови, моќниот браник украсен со сјајна калапи.
Внатрешност и надворешност на VW Transporter
Разновидниот VW Transporter T6 Kombi има две меѓуоскини растојанија и три висини на покривот. Внатрешноста на Т6 може да се опише како високо ергономска и функционална, дизајнирана во корпоративниот стил на Фолксваген. Воланот со три краци покрива јасна и концизна табла со инструменти, опремена со дисплеј од 6,33 инчи. Покрај апаратите, панелот содржи многу прегради и ниши за секакви мали нешта. Салонот е простран, квалитетот на завршните материјали е повисок од оној на неговите претходници.
Основната модификација на минибусот овозможува сместување за 9 патници, продолжената верзија може да се надополни со уште две седишта. Доколку е потребно, седиштата може да се демонтираат, што резултира со зголемување на обемот на товарот на автомобилот. Задната врата е опремена со затворач и може да се направи во форма на капак за подигнување или врати со шарки. Обезбедена е странична лизгачка врата за патниците кои се качуваат. Рачката на менувачот ја смени својата локација и сега е прикачена на дното на конзолата.
Меѓу опциите со кои е опремена основната верзија на автомобилот:
- систем за термичка заштита за застаклување;
- гумен под;
- внатрешно греење со задни разменувачи на топлина;
- фарови со халогени светилки;
- серво волан;
- ESP - систем на стабилност на девизниот курс;
- ABS - систем за сопирање против блокирање;
- ASR е систем кој спречува лизгање;
- трето стоп светло;
- повторувачи на свиоци;
- Воздушно перниче - воздушно перниче на возачкото седиште.
Со доплата можете дополнително да нарачате:
- целосна контрола на климата;
- Контрола на крстарење;
- Помош при паркирање;
- имобилизатор;
- систем за навигација;
- самоприлагодливи фарови;
- систем за сопирање при судир;
- мултифункционален волан;
- загреани предни седишта;
- електрично прилагодливи надворешни ретровизори;
- систем за следење на заморот на возачот.
Си купив Volkswagen Transporter пред една година и бев задоволен од овој издржлив семеен миниван. Пред тоа имав Поло, но имаше надополнување во семејството (се роди вториот син). Решивме дека е време да го надградиме нашето возило кон удобно и промислено решение за долгорочни семејни патувања. Мојата сопруга и јас го земавме во конфигурација 2.0 TDI 4Motion L2 на дизел гориво. Дури и со оглед на сложеноста на ситуацијата на патиштата во Русија, бев задоволен од возењето. Удобни седишта, систем за контрола на климата, голема количина простор за складирање (отиде на патување 3 недели со деца) дефинитивно задоволен. Како резултат на тоа, возев со задоволство, возењето таков автомобил со 6-брзински менувач остава само пријатни впечатоци, бев задоволен од функцијата за контролирање на сите системи на автомобилот: го чувствувате автомобилот на 100%, и покрај неговите димензии и обемот на работа. Во исто време, транспортерот не согорува многу гориво, што овозможува да се прават редовни патувања на долги релации.
Димензии VW Transporter
Ако се работи за моделот VW Transporter Kombi, тогаш постојат неколку опции за дизајн за овој автомобил, во зависност од големината на меѓуоскиното растојание и висината на покривот. Меѓуоскиното растојание може да биде мало (3000 mm) и големо (3400 mm), висината на покривот е стандардна, средна и голема. Со комбинирање на овие комбинации на димензии, можете да ја изберете најсоодветната опција за себе.. Вкупната должина на Volkswagen Transporter може да биде од 4904 mm до 5304 mm, ширина - од 1904 mm до 2297 mm, висина - од 1990 mm до 2477 mm.
Обемот на багажникот на стандардната верзија Комби може да се зголеми на 9,3 m3 со отстранување на неискористените седишта. Карго-патничката верзија на Комби/Дока обезбедува 6 патнички седишта и багажен простор со волумен од 3,5 до 4,4 m3. Резервоарот за гориво собира 80 литри. Носивоста на автомобилот е во опсег од 800-1400 кг.
Моќ единица
Во 2018 година, VW Transporter ќе биде опремен со еден од трите дизел или два бензински мотори. Сите мотори се дволитарски, дизел со капацитет од 102, 140 и 180 КС. с., бензин - 150 и 204 литри. Со. Системот за снабдување со гориво во агрегатите на дизел е директно вбризгување, кај бензинските мотори се обезбедува инјектор и дистрибуирано вбризгување гориво. Марка на бензин - А95. Просечната потрошувачка на гориво на основната модификација од 2,0MT е 6,7 литри на 100 km.
Табела: технички спецификации на различни модификации на VW Transporter
| Карактеризација | 2,0 МТ дизел | 2,0 АМТ дизел | 2,0AMT дизел 4x4 | 2,0 МТ бензин | бензин 2,0 АМТ |
| Волумен на моторот, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Моќност на моторот, КС со. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Вртежен момент, Nm / rev. во мин | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Број на цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Локација на цилиндар | во линија | во линија | во линија | во линија | во линија |
| Вентили на цилиндар | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Менувач | 5 МКПП | 7 автоматски менувач | Роботот со 7 брзини | 6 МКПП | Роботот со 7 брзини |
| Привод | напред | напред | заврши | напред | напред |
| Задни сопирачки | диск | диск | диск | диск | диск |
| Предни сопирачки | вентилиран диск | вентилиран диск | вентилиран диск | вентилиран диск | вентилиран диск |
| Задна суспензија | независен, пролетен | независен, пролетен | независен, пролетен | независен, пролетен | независен, пролетен |
| Предна суспензија | независен, пролетен | независен, пролетен | независен, пролетен | независен, пролетен | независен, пролетен |
| Максимална брзина, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Забрзување до 100 km/h, секунди | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Потрошувачка на гориво, l на 100 km (град / автопат / мешан режим) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Емисии на CO2, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Должина, м | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Ширина, м | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Висина, м | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Меѓуоскино растојание, м | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Расчистување од земја, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Големина на тркала | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Волумен на резервоарот, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Максимална тежина, т | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Полна тежина, т | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Овој автомобил го купив пред година и пол и можам да кажам дека е супер автомобил. Нејзината суспензија е мека, возењето е речиси невозможно да се изморите. Автомобилот добро се справува, маневрира на патиштата, и покрај неговата големина. Volkswagen Transporter е најпродаваното возило во својата класа. Доверливост, убавина и практичност - сето тоа на највисоко ниво. Неопходно е да се каже за важната предност на минибусот на патиштата: сега никој нема да ви го заслепи погледот на патот ноќе. Секој возач знае дека безбедноста на патниците и нивната е пред се.
Видео: што го привлекува Volkswagen T6 Transporter
Пренос
Преносот Volkswagen Transporter може да биде мануелен со пет брзини, автоматски шестстепен или DSG робот со 7 позиции. Треба да се напомене дека роботизираниот менувач е прилично ретка појава за товарни или комунални комбиња. Сепак, во Transporter, според сопствениците, DSG работи сигурно, без прекини, обезбедувајќи максимална економичност на горивото, како и обезбедувајќи егзотичен спортски режим за оваа класа на автомобили и повторно гаснење при ресетирање.. Дизајнерите конечно успеаја да го надминат „скокот“ на работата на таква кутија при мали брзини во урбани услови: префрлувањето се врши непречено, без грчеви. А сепак, за повеќето сопственици на минибуси, отсуството на рачка на менувачот е сè уште невообичаено, а рачниот менувач е попопуларен во овој сегмент на возила.
Погонот може да биде преден или полн. Во вториот случај, задната оска се вклучува со помош на спојката Haldex инсталирана пред задната оска. Фактот дека автомобилот е со погон на сите тркала е означен со ознаката „4Motion“ поставена на решетката на ладилникот.
Подвозје
Предната и задната суспензија на Volkswagen Transporter се независни пружини. Тип на предна суспензија - Мекферсон, задниот дел е изолирана странична шарка. Задни сопирачки - диск, напред - вентилиран диск, спречувајќи прегревање на механизмот на сопирачките.
Сега е дури и тешко да се запамети колку често менувам влошки. Задните ги сменив во септември (пред отприлика 3 години), предните беа сменети пред околу две години (останаа уште 3-4 мм). Мислам дека сензорот ќе светне наскоро. Просечната годишна километража е 50-55 илјади км. Стил на возење: на автопат - уредно брзо (90–100 км / ч), во град - уредно (брат ми ме нарекува желка).
Бензин или дизел
Ако при купувањето на Volkswagen Transporter има проблем да се избере помеѓу автомобил со дизел и бензински мотор, треба да се земе предвид дека основната разлика помеѓу дизел мотор и бензински мотор е методот на палење на запалива смеса. . Ако кај бензинот од искра создадена од свеќичка се запалат пареите од гориво измешани со воздух, тогаш кај дизелот спонтано согорување се јавува под дејство на компримиран воздух загреан на висока температура.
Општо е прифатено дека дизел моторот е поиздржлив, но автомобилите со такви мотори обично се поскапи од бензинските верзии, сите други работи се еднакви. Во исто време, меѓу предностите на дизел моторот, треба да се спомене:
- неговата ефикасност - потрошувачката на гориво, по правило, е 10-15% помала отколку кај бензинските мотори;
- поголема доверливост поради отсуство на систем за палење;
- еколошка пријатност - нивото на емисија на CO2 е пониско отколку кај бензинските мотори.
Дизелот по правило е повеќе „тракција“, но и побучен. Меѓу неговите недостатоци:
- зголемена „чувствителност“ на гориво со низок квалитет - поправките во овој случај може да бидат прилично скапи;
- поскапо одржување;
- почеток на проблеми во студено време.
И покрај фактот дека се повеќе и повеќе дизел автомобили се произведуваат низ целиот свет, во Русија таквите автомобили сè уште се значително инфериорни во популарноста на возилата со бензин.
Цени за нови VW Transporter и половни автомобили
Во 2018 година, цената на VW Transporter на примарниот пазар, во зависност од конфигурацијата, се движи од 1 милион 700 илјади рубли до 3 милиони 100 илјади рубли. Цената на користен транспортер зависи од годината на производство и може да биде:
- 1 милион 200 илјади - автомобил произведен во 2015 година;
- 950 илјади-1 милион рубли - ослободување 2010-2012 година;
- 500 илјади - 2003-2005 ослободување.
Т5 2003 километражата 250000, за цело време кога еднаш сменив ходовка, свеќи и пумпа за миење, нема да зборувам за МОТ.
Не се заморуваш додека возиш, не ја чувствуваш брзината, одиш и се опушташ зад воланот. Плус: одлична кола, економична - 7l на автопат, 11l во зима. Недостатоци: скапи резервни делови, грејач BOSCH, зима само на зимско дизел гориво, инаку поплавено - се блокира, одите на компјутер, не можете сами да го направите тоа.
Видео: први впечатоци од Volkswagen T6
Volkswagen Transporter одамна стекна репутација на автомобил кој е идеален за мали бизниси, превоз на патници, испорака на мали товари итн. Најблиски конкуренти на Volkswagen Transporter се Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter не може да не привлече со својата економичност, доверливост, непретенциозност, леснотија на користење. Со објавувањето на секоја нова генерација на Transporter, дизајнерите и дизајнерите ги земаат предвид актуелните трендови во автомобилската мода и строго го следат корпоративниот стил на Volkswagen, кој обезбедува минимум надворешни ефекти и максимум практичност и функционалност.
