цевка за автомобил
Сјајна, густа и скапа. Зборувам за таканаречените теренски цевководи. Купувањето и инсталирањето на таков дизајн на предниот дел на автомобилот е трошок до 2,5 илјади. злота.
Сепак, има многу кои сакаат.
Последниве години теренците, поточно теренците, направија вистинска кариера, т.е. автомобили со изглед на теренци, но навикнати да возат по асфалтирани патишта. Обично се купуваат само поради престиж, бидејќи не само што не се погодни за возење на реален терен, туку и малкумина од нивните сопственици воопшто го напуштаат тротоарот. Сепак, ентузијастите за теренски патишта често избираат да инсталираат приспособени издувни цевки за дополнително да ја нагласат „офроуд“ природата на нивното возило.
Понудата овде е многу богата - од оригинални производи наменети за специфични автомобили до производи на локални занаетчии. Сопствениците на теренци на Toyota: Land Cruisers или RAV 4 можат да инсталираат млазници на овластени сервисни пумпи. Инсталирањето на таков дизајн на предниот дел на автомобилот чини, во зависност од моделот, од 2 до 2,2 илјади PLN. Производите на полските компании се дефинитивно поевтини. Лесно можете да најдете цевки од нерѓосувачки, киселински отпорен и полиран челик по цена до 1,5 илјади. PLN веќе со склопување. На онлајн аукција ќе купиме цевки за предниот дел на автомобилот уште поевтино: за BMW X5 за 1,1 илјади. PLN, а за Mercedes ML или Hyundai Terracana - 990 PLN. Комплет за Toyota RAV 4 чини 1,8 илјади. злота. Тоа е само 300 PLN поевтино отколку во ASO, но се вклучени и страничните цевки.
Само во градот
Иако сјајните масивни цевки го прават автомобилот „поопасен“, подобро е да не се оди надвор од патот со такво затворено теренско возило. Покрај тоа, за вистинските љубители на теренски патишта, цевките предизвикуваат насмевки на сожалување и се предмет на потсмев. Дали беше тоа љубомора? Не е потребно. Во реални услови на терен, конвенционалните цевки не само што се бескорисни, туку и ефективно го попречуваат возењето. Сјајните челични цевки обично се прицврстени не за рамката, туку за телото, поради што предната решетка и хаубата се оштетуваат при најмал судир.
Некои компании одат по лесниот пат и ги инсталираат цевките на места дизајнирани за куки за винч. Ако таква машина се заглави на тежок терен, нема на што да се врзат јажињата. Уште повеќе, предната цевка ефикасно го намалува таканаречениот агол на напад, што го отежнува возењето надвор од патот. За теренски, само масивни челични браници со посебен раб се прикачени на рамката на автомобилот. Како по правило, тие немаат атрактивен дизајн, но се многу издржливи и добро го штитат автомобилот во најтешките услови. За жал, тие чинат многу - професионалниот преден комплет Nissan Patrol чини околу 7,5 илјади. злота.
Синдикатот вели не
Веќе во ноември минатата година, земјите од ЕУ одлучија да забранат поставување на предна заштита на автомобилите. Ова е за безбедност на пешаците. Во повеќето земји на ЕУ, поставувањето на цевководи на ново купените автомобили е веќе забрането (сепак, цевките не треба да се расклопуваат на претходно купените автомобили). Во Полска, овие правила треба да стапат на сила во јуни. Засега никој не слушнал за планираните забрани на дијагностичките станици. На трите „именувани“ регионални инспекциски станици во Познан, роудстер со цевководи ќе помине без проблеми - под услов дизајнот да не ги покрива фаровите.
