Холандски пилоти Ф-16 се обучуваат во Аризона

Во Тусон нема засолништа за авиони како што се холандските воздушни бази. Затоа, холандските F-16 стојат на отворено, под штитниците за сонце, како што е прикажано на фотографијата J-010. Ова е леталото доделено на водачот на ескадрилата, што е напишано на рамката на капакот на пилотската кабина. Фотографија од Нилс Хугенбум

Изборот на кандидати за школата за основна обука на кралските воздухопловни сили на Холандија се заснова на подготвени профили за компетентност, медицински прегледи, прегледи за физичка кондиција и психолошки прегледи. По дипломирањето на Кралската воена академија и Основната школа за воздухопловна обука, кандидатите избрани да летаат со ловци Ф-16 се испраќаат во воздухопловната база Шепард во САД на дополнителна обука. Тие потоа се префрлаат во холандска единица во базата на воздушната национална гарда Тусон во средината на пустината Аризона, каде што стануваат холандски пилоти на Ф-16.

По дипломирањето на Кралската воена академија, пилотите влегуваат во основната обука за воздухопловство во базата Вундрехт во Холандија. Водачот на курсот, мајорот пилот Јероен Клостерман, ни објасни претходно дека сите идни пилоти на холандските воздухопловни сили и Кралската холандска морнарица биле обучени овде од организацијата на воената основна авијациска обука во 1988 година. Курсот е поделен на приземен дел и практични вежби во воздух. Во текот на приземјето, кандидатите ги изучуваат сите предмети потребни за да се добие дозвола за пилот, вклучувајќи воздухопловно право, метеорологија, навигација, употреба на авионски инструменти итн. Оваа фаза трае 25 недели. Во текот на следните 12 недели, студентите учат како да летаат со швајцарски авион Пилатус PC-7. Холандската воена авијација има 13 од овие авиони.

База Шепард

По завршувањето на воениот основен курс за воздухопловна обука, идните пилоти на Ф-16 се испраќаат во воздухопловната база Шепард во Тексас. Од 1981 година, овде се спроведува заедничка програма за обука на борбени пилоти за европските членки на НАТО, позната како Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). Ова носи многу придобивки: пониски трошоци, подобра средина за обука во воздухопловството, зголемена стандардизација и интероперабилност и многу повеќе.

Во првата фаза, учениците учат да летаат со авионот Т-6А Тексан II, а потоа продолжуваат кон авионот Т-38Ц Талон. По завршувањето на оваа обука за летање, кадетите добиваат значки за пилот. Следниот чекор е тактички курс познат како Вовед во основите на борците (IFF). Во текот на овој 10-неделен курс, студентите тренираат за летање во борбена формација, ги учат принципите на маневрирање BFM (Basic Fighter Maneuvers), офанзивни и одбранбени операции во борба со воздушен непријател, како и во сложени тактички сценарија. Дел од овој курс е и обука за ракување со вистинско оружје. За таа цел, студентите летаат со вооружени авиони AT-38C Combat Talon. По завршувањето на курсот, кандидатите за борбени пилоти се испраќаат во базата Тусон во Аризона.

Холандска филијала во Тусон

Меѓународниот аеродром во Тусон е дом на Воздушната национална гарда и нејзиното 162. крило, во кое се сместени три ескадрили за обука на Ф-16. 148. борбен ескадрила - холандска ескадрила. Крилото зафаќа 92 хектари земјиште во близина на зградите на цивилниот аеродром во Тусон. Овој дел од аеродромот официјално се нарекува Национална гарда на воздухопловната база Тусон (Tucson ANGB). 148-та борбена ескадрила, како и другите, ја користи истата писта и такси патека како цивилен аеродром и користи аеродромски безбедносни и итни служби обезбедени од меѓународниот аеродром во Тусон. Главната задача на 148-та борбена ескадрила е обука на холандски пилоти Ф-16.

Во 1989 година, Холандија и САД склучија договор за користење на средствата и персоналот на Националната гарда на Воздухот за обука на холандски пилоти Ф-16. Холанѓаните беа првите од многуте земји што започнаа со обука во Националната воздушна гарда. Во 2007 година, обуката беше префрлена во 178-то борбено крило на воздушната Национална гарда на Охајо во Спрингфилд со тригодишен договор, но се врати во Тусон во 2010 година. Единицата е целосно холандска, и иако е административно интегрирана во структурите на 162. крило, нема американски надзор - овде важат холандските стандарди, материјали за обука и правила на воениот живот. Кралското холандско воздухопловство има 10 свои F-16 овде (пет F-16AM со едноседиште и пет F-16BM со две седишта), како и околу 120 постојани војници. Меѓу нив се главно инструктори, како и инструктори за симулатори, планери, логистичари и техничари. Тие се надополнети со околу 80 војници на американските воздухопловни сили кои служат под холандска команда и ги следат холандските воени дисциплински процедури. Сегашниот командант на холандската единица во Тусон, Аризона е потполковник Јост „Ники“ Лујстербург. „Ники“ е искусен пилот на Ф-16 со над 4000 часа летање со овој тип на авиони. Додека служел во Кралските холандски воздухопловни сили, тој учествувал во 11 мисии во странство како што се операцијата „Одбиј летот“ во Босна и Херцеговина, Операцијата Сојузничките сили во Србија и Косово и Операцијата „Трајна слобода“ во Авганистан.

Основна обука на Ф-16

Секоја година, холандската единица во Тусон има приближно 2000 часа лет, од кои повеќето или половина се посветени на обуката на студентите F-16, позната како Почетна обука за квалификации (IQT).

Потполковникот „Ники“ Луистербург нè запознава со IQT: преминот од Т-38 на Ф-16 започнува со еден месец копнена обука, вклучувајќи теоретска обука и симулациска обука. Потоа започнува фазата на практична обука на Ф-16. Учениците започнуваат со летање со инструктор во F-16BM, учат да летаат со авион со изведување едноставни маневри во кружни и пределни летови. Повеќето пилоти го прават својот прв самостоен лет по пет лета со инструктор. По самостоен лет, специјализантите продолжуваат да учат BFM - основни маневри на ловците за време на фазата на обука воздух-воздух. Обуката BFM ги опфаќа основните маневри што се користат во воздушната борба за да се добие предност пред непријателот и да се развие погодно место за користење на сопственото оружје. Се состои од офанзивни и одбранбени маневри во различни сценарија со различен степен на тежина.