Повреди во мотокрос и ендуро: како да избегнете несреќи?

Enthusiубителите на мотоцикли се поделени во две групи: оние што возат по патишта или патеки и оние кои возат надвор од патот. Морам да кажам дека овие две практики се многу различни и носат индивидуални сензации. За неколку години дисциплините мотокрос и ендуро стануваат с and попопуларни во Франција. И како хоби и како натпревар.

Оваа практика е под строга контрола и најчесто се спроведува во посебно одредени области. Сепак, мотокросот и ендуро се и опасни и ризични активности кога ќе го погледнете бројот на повреди секоја година.

Значи, каква е опасноста од мотокрос? Кои се најчестите несреќи во мотокрос? Како да се намали ризикот од несреќа? Најдете ги сите информации за ризикот од повреда поврзани со вежбање мотокрос и корисни совети за намалување на повредите за време на тренинзите и натпреварите.

Опасностите од мотокрос и ендуро

Мотоциклистот треба да биде свесен за ризиците. Навистина, моторџиите се многу ранливи во случај на пад или судир... Затоа е толку важно да ги знаете вашите граници и границите на можностите на вашето возило.

Кога станува збор за користење мотоцикли „теренски“, односно теренски, ризиците се зголемуваат поради природата на теренот, како и начинот на возење мотокрос или ендуро.

Потсетиме вежбањето мотокрос се одвива на груб и лабав терен од земја, песок, па дури и камчиња. Пилотите потоа следат пат кој се состои од многу удари, остри свиоци и пречки што мора да се надминат (стебла на дрвја, камења, итн.). Доволно за да добиете адреналин и да возбудите.

За жал, несреќите се чести и нивната тежина може да варира од обична гребнатинка до хоспитализација, па дури и смрт во случај на несреќен пад. Грешка на пилотот, слаб прием по скок или судир со друг мотоцикл или пречка се сите можни опасности.

. опасностите се повеќе се зголемуваат, бидејќи практиката има за цел да биде конкурентна... Навистина, тогаш имаме тенденција да ги прошириме нашите способности за да победиме во трката. Ова го зголемува степенот и сериозноста на ризикот од повреда.

Паѓа мотокрос: најчести падови

На мотокрос или ендуро патека, постојат многу начини да се повредите. Од најчести падови, Забелешка:

• Лош прием по скокот. Скокањето може да биде особено високо на груб терен, а грешката при возење или губење контрола над мотоциклот може да резултира со слаб прием.
• Налетување на друг практичар или пречка. Навистина, возите со неколку мотокрос моторџии. Затоа, судирот се случи брзо.
• Губење на контрола на мотоцикли. Практиката е многу тешка и физички и технички. Поради акумулираниот замор, брзо се случи пилотска грешка. Слично на тоа, губење на контролата може да биде предизвикано од дефект на мотоциклот или губење на тракцијата, како на пример при свиоци или качување.

Несреќи во мотокрос: најчести повреди

Un голем број несреќи со мотокрос завршија во болницата... Навистина, студиите покажаа дека, во просек, 25% од несреќите резултираат со тоа жртвата да биде хоспитализирана. Ова ги нагласува опасностите од оваа практика.

Исто така, многу повредени мотоциклисти веруваат повеќе од една повреда како резултат на истата несреќапокажувајќи ја бруталноста и бруталноста на пресвртите.

За подобро разбирање на ризиците поврзани со практиката на мотокрос, овде листа на најчести повреди :

• Фрактури: Една или повеќе коски се скршени. Зборуваме и за, на пример, скршени колена и зглобови. Неколку години подоцна, некои моторџии се пожалија на остеоартритис, болка и губење на моторните вештини поради овие повреди.
• Истегнувањето на коленото е исто така многу честа појава, но помалку сериозна од фрактурите.
• Контузии: повреда на еден или повеќе мускули.
• Лезии: Theртвата има повеќе абразии, исеченици и повреди на кожата.
• Внатрешна траума: шок доведува до траума на черепот, стомакот, итн.

Најчесто, падовите во мотокрос предизвикуваат повреди на долните екстремитети. Потоа, постојат повреди на горните екстремитети и, конечно, на главата. Затоа, сериозноста на можните повреди не треба да се минимизира со практикување на овој теренски механички спорт.

Совети за ограничување на ризикот од повреди во мотокрос

Така, практиката на возење теренски мотоцикли е исто толку интензивна колку и ризичен спорт. Но, некои совети и трикови можат да го минимизираат ризикот од повреда од пад или несреќа. Како да избегнете повреда на мотокрос ? Еве ги одговорите!

Заштитете се со носење соодветна заштитна опрема.

Првото нешто што треба да направите за да избегнете сериозни повреди во мотокросот е правилно да се заштитите. Практиката на мотокрос бара носење лична заштитна опрема за ефикасно да се заштити возачот во случај на пад или судир.

Барем ова Следната заштитна опрема мора да се носи на мотокрос патеката :

• Шлем за цело лице со вкрстен тип прилагоден за оваа практика и опремен со маска.
• Кожни нараквици.
• Чизми до колена.
• Заштита на грбот и друга заштита за градите кои се удобни.
• Jерси и вкрстени панталони отпорни на абразија.

. експерти во оваа област, исто така, препорачуваат носење загради за колената.... Овој заштитник е поставен на ниво на нога и го штити коленото во случај на пад или удар. Оваа опрема е особено важна ако коленото ви е ослабено или ако продолжите со вежбање после повреда. Заградата спречува повреда со заштита на коленото при удар. Овде ќе најдете неколку модели на мотокрос влошки за колената.

Вие исто така може да ја подобрите вашата опрема со носење на лактите, влошки за рамената и друга специјална заштитна опрема.

но квалитетот на опремата е исто така важен критериум... Неопходно е да се избере квалитетна заштитна опрема прилагодена на морфологијата на секој пилот.

Подгответе се физички за мотоспорт

Практиката на мотокрос и ендуро е многу физичка, така се согласува да помине соодветна обука... Навистина, невозможно е ефикасно да се вози возило со две тркала од овој тип без да се имаат услови за тоа.

Ви препорачуваме, на пример, загревање пред возење на крос-кантри... Но, повеќе од загревање, мора да го подготвите вашето тело за интензитетот на оваа практика правејќи спортови на отворено, како што се џогирање, возење велосипед и тренинг за сила.

 Сервисирајте го вашиот теренски мотоцикл правилно

Една теренски мотоцикл се истроши побрзо отколку мотоцикл кој се вози исклучиво надвор од патот. Навистина, нечистотијата, песокот и камењата ќе оштетат разни елементи на мотоциклот. Кога станува збор за шокови и шокови на кои е подложен мотоцикл, на пример, тие брзо ги деградираат перформансите на суспензијата и сопирањето.

Затоа, потребно е следете ја состојбата на вашиот велосипед пред и после секоја трка на крос -кантри... И надвор, да се почитуваат разните интервјуа дадени од производителот. Можете или сами да го сервисирате мотокросот или да ја доверите оваа работа во гаражата.

Плус, користењето на вистинските гуми ќе помогне да се спречат падови. Во зависност од природата и конфигурацијата на теренот, ќе имате избор помеѓу различни крсти и ендуро гуми.

Воз мотокрос во мото клубот

Еве два совети за учење како правилно да ги контролирате управувачките движења и рефлекси: започнете со оваа практика на млада возраст (ако е можно во детството) и практикувајте ја во мото клубот... После тоа, ќе бидете надгледувани од специјалисти кои ќе ве советуваат и ќе ви помогнат да станете подобри.

Навистина, не се препорачува да се вози мотокрос сам, на пример на приватно земјиште. Исто така, неопходно е да се размислува за добивање добро осигурување, барем за осигурување од одговорност.