Масло за менувач за рачен менувач „Гаспромнефт“

Класичните рачни менувачи, и покрај масовното воведување на автоматски менувачи, CVT и роботи, сè уште заземаат значаен дел во производството на нови автомобили. И ова е сосема разбирливо. Во однос на работниот век, трошоците и леснотијата на одржување, мануелните менувачи се далеку пред другите видови преноси.

Маслото за менувач Гаспромнефт е еден од најинтересните производи на пазарот на мазива. Покрај нивната достапност и широк опсег на апликации, овие мазива се карактеризираат и со нивната ниска цена.

Ајде да се обидеме да откриеме какво масло е тоа и каде е оправдана неговата употреба, а исто така да ги разгледаме главните предности и недостатоци.

Општи карактеристики

Маслото за менувач на Гаспром за рачни менувачи е достапно во различни модификации. Да ги погледнеме трите најпопуларни и најбарани производи.

Газпромњефт 80W-90 GL-4

Овој производ најчесто се користи во опрема произведена во Руската Федерација. Вискозноста на лубрикантот обезбедува работа без проблеми при амбиентални температури до -26°C.

Параметарот на летната вискозност, за разлика од класификацијата на моторните масла, покажува дека на работната температура на единицата за пренос, кинематичката вискозност се движи од 13,5 до 24 cSt.

Одобрувањето API GL-4 покажува дека овој лубрикант е погоден за употреба во менувачи опремени со синхронизатори и други преносни единици со хипоидни запчаници и кои работат при средно до тешки товари. Маслото Гаспромнефт 80W-90 доби одобрение од АвтоВАЗ.

Газпромњефт 80W-90 GL-5

Технолошки понапреден претставник на претходното масло за менувач. Со истиот вискозитет, степенот на API се зголеми за една точка: до GL-5. Лубрикантите од класата GL-5 имаат повисок екстремен притисок и заштитни својства.

Во принцип, тие имаат подобри својства за заштеда на енергија и подмачкување. Способни да издржат тешки товари. Сепак, неговата употреба во синхронизираните рачни менувачи, особено постарите, е ограничена.

Ако упатството за работа на возилото не дава дозвола за работа со лубрикант GL-5, подобро е да не го користите овој лубрикант. Маслото 80W-90 GL-5 доби одобрение од лабораториите на следните производители на автомобили: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 и MAN 342 M2.

Газпромњефт 80W-85 GL-4

Масло за менувач со намален летен вискозитет. Во принцип, ги има истите толеранции како Газпром 80W-90 GL-4. Се користи во помалку оптоварени единици, каде што е прифатлива употребата на лубриканти со таков вискозитет, или во региони со постудена клима.

Маслата за пренос на Гаспром се создаваат со помош на самодестилирано основно масло и високотехнолошки адитиви од странски производители.

Ниво на вискозност	Минимална температура, °C	Вискозитет, cSt
75 W	-55	4.1 / -
75 W	-40	4.1 / -
75 W	-26	7,0 / -
75 W	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

Тие имаат пристојни антикорозивни својства. Не предизвикува забрзана корозија на елементите од обоени метали кои се користат во преносните единици на домашните возила поради неговата ниска содржина на сулфур.

Предности и недостатоци

Лубрикантите за преносните единици на Газпром се прилично контроверзен производ. Невозможно е со сигурност да се каже дали вреди да се користи или дали е подобро да се избере друг лубрикант. Овде секој возач одлучува за себе, во зависност од посакуваниот резултат и финансиските можности.

Класификација на API

Ајде да ги разгледаме предностите на маслата за рачните менувачи на Гаспромњефт.

1. Еден од најниските трошоци меѓу производите со слични својства и толеранции. Ниската цена е главниот фактор што ја одредува побарувачката.
2. Во принцип, избалансиран сет на својства што нема изразени недостатоци. Маслото во единици кои не се подложени на екстремни оптоварувања функционира совршено.
3. Широка достапност. Можете да купите масла за менувачи на Гаспромнефт во речиси секоја продавница или сервисна станица, дури и во оддалечените региони на Руската Федерација. Тоа е, нема проблеми со надополнување или полнење.
4. Нема фалсификати на пазарот. Поради ниската цена на оригиналните масла на Гаспром, не е профитабилно за производителите да ги фалсификуваат овие лубриканти.

Лубрикантите на Гаспром Нефт исто така имаат голем број на недостатоци.

1. Невозможно е да се заштитат преносните единици на модерните увезени автомобили кои работат под високи оптоварувања од забрзано абење. Прилично едноставна и нискотехнолошка основа, и покрај добриот пакет адитиви, не дозволува маслата на Газпром Нефт да издржат товари со висока амплитуда.
2. Како по правило, краток рок на траење. Овој недостаток е повеќе од компензиран со неговата ниска цена. И како резултат на тоа, менувањето на маслото во менувачот е економично, дури и ако интервалот помеѓу следното одржување е преполовен.
3. Некомпатибилен со некои преносни единици поради корозивност. Ова првенствено се однесува на увезените автомобили кои ја имаат потребната API класа на преносните единици GL-5.

Опсег на примена и прегледи од сопственици на автомобили

Главната област на примена за масла за пренос на Гаспром Нефт се менувачите, преносните кутии и оските на возилата од руско производство.

Маслото се покажа добро во менувачите и оските на сите модели на ВАЗ. Овие лубриканти не работат полошо во преносите на други домашни возила, како што се GAZ, UAZ и KamAZ.

Прегледите за маслата Гаспромнефт 80W-90 и 80W-85, кои се достапни во отворени извори, често се контрадикторни.

По анализата, може да се извлечат следните заклучоци:

• Лубрикантите на Гаспром Нефт се докажаа во компонентите на возилата кои имаат соодветни одобренија SAE и API, како и препораки од производителите на автомобили;
• ако го менувате маслото почесто отколку што е наведено во табелата за подмачкување, тогаш во повеќето случаи нема да има проблеми;
• за преносните единици кои работат под тешки услови, подобро е да се најде поскапо и технолошки напредно синтетичко основно масло.

Лубрикантите на Гаспромнефт се одлично решение за едноставни домашни и странски автомобили. Главната работа е да се следи нивото и состојбата на лубрикантот, да се замени навреме и да не се прекршуваат стандардите за толеранции.