TPM / TPMS - систем за следење на притисокот во гумите

30 септември 2013 - 18:26

Тоа е систем кој го следи притисокот во секоја гума и го предупредува возачот доколку притисокот значително падне од оптималното ниво.

TPM / TPMS може да биде од директен или индиректен тип:

• Директно: во секоја гума е инсталиран сензор за притисок, кој користи радио бранови за да ги пренесе откриените податоци на компјутер во автомобилот со фреквенција од еднаш во минута. Овој сензор може да се инсталира директно на раб или на задниот дел на вентилот за воздух.
  Предноста на овој тип на мониторинг е што обезбедува висока доверливост и точност во следењето на притисокот на секое тркало, како и обезбедување на следење во реално време. Од друга страна, сепак, овие сензори често се оштетуваат за време на операциите за менување гуми; покрај тоа, постои ограничување во потребата да се постават тркалата на претходната положба без можност за нивно превртување.
• Индиректно: овој систем, со обработка на податоците откриени од системите ABS (систем против блокирање на сопирање) и ESC (електронска контрола на стабилноста), може да ја спореди брзината на поединечните тркала и затоа да ги одреди сите ниски притисоци, имајќи предвид дека помалиот притисок одговара на помал дијаметар и зголемување на брзината на тркалото.
  Најновите системи за индиректно дејство се справуваат и со флуктуации на оптоварувањето при забрзување, сопирање или управување, како и со вибрации.

  Но, ако овој систем ја има единствената предност во ниските трошоци за инсталација (и поради оваа причина го претпочитаат производителите на автомобили), тој за жал нуди многу по „шарен“ недостаток: за секоја промена на гумата, мора рачно да вметнете ресетирање и калибрација. поставките се исти; згора на тоа, ако сите четири тркала се спуштаат со иста брзина, системот би ја броел истата ротација и затоа нема да открие никакви аномалии; конечно, времето на реакција на индиректниот систем е такво што нè предупредува за губење на притисокот со значително задоцнување, со ризик да се пушти гумата кога е предоцна.

Системот, кој не треба да се гледа како алтернатива на редовните проверки и одржување на гумите, ја промовира безбедноста при возењето, ја подобрува потрошувачката на гориво, животниот век на гумите и, пред сè, помага да се спречи губење на влечната сила.