Toyota RAV4 Hybrid не ви е доволно тврд? Новиот теренец SsangYong KR10 ќе биде опремен со еколошки мотори.
Новиот теренец SsangYong ветува дека ќе биде „силен“.
Првиот Great Wall испука предупредувачки истрел во носот на Toyota LandCruiser Prado со нова скица со детали за зајакнатиот Tank 600, кој се очекува да биде придвижуван од нов V6 мотор.
И сега SsangYong се приклучи на ловната група Toyota заедно со уште еден Кореец - разно - Производителот на автомобили го претставува прегледот на својот нов SUV KR10 кој ветува дека ќе биде „придвижуван од издржливост“, но сепак ќе нуди еколошки возила, што е засилен одговор на видот на хибридот RAV4.
Тоа е ако се појави во реалниот свет како SUV од средна големина, што изгледа дека ќе биде така. Ако е помалку од тоа, тогаш Suzuki Jimny може да има полуксузна конкуренција.
Иако деталите за тоа што точно ќе се придвижува остануваат оскудни, марката ветува дека „марката не само што ќе ја зацврсти својата позиција како вистински SUV бренд што ги задоволува потребите на клиентите, туку ќе користи и еколошки погонски единици, повеќето одговарајќи на најголемиот тренд во автомобилската индустрија која го менува начинот на кој возиме во иднина“.
Има поголеми барања за кул SUV: марката ветува дека делува како „линија во песок“ и сите идни возила од SsangYong ќе имаат сличен агресивен дизајнерски пристап.
Значи, што знаеме за ова? Не многу, но ако скицирате нешто за да се вратите назад, тоа ќе биде широко, круто и малку како Форд Бронко, со слики што покажуваат голем квадрат заден дел (каде што има нешто што изгледа како резервна гума носена однадвор) . и густ преден дел со нешто што изгледа како густа заштита од лизгање под каросеријата и нејасна решетка налик на Jeep што ги дели предните светла во стилот на дамки.
Изгледа тешко, и како што се испостави, токму тоа е она кон што цели SsangYong.
„Ја презамисливме нашата идна визија за дизајн и филозофија на производи, градејќи се на нашето уникатно наследство. Со претстојните модели J100 и KR10, нацртавме линија во песокот во поглед на дизајнот и сè ќе го следи овој нов правец на дизајн на брендот отсега натаму“, вели Ли Канг, раководител на Центарот за дизајн SsangYong.
„Ова е многу возбудливо време за SsangYong и ние ќе се надоврземе на историјата и наследството на нашите уникатни и изразито автентични SUV дизајни за да ги импресионираме нашите клиенти во иднина“.
Возбудлива иднина, секако, но и под некаков облак. Како што објавивме минатата недела, корејскиот производител на автомобили е меѓу сопствениците, а индискиот гигант Махиндра е во процес на пренесување на брендот, веројатно на американската фирма Cardinal One Motors, која се обидува да го собере потребниот капитал. .
Како тоа да не беше доволно, SsangYong се соочи и со должнички проблеми, банкрот и привремено затворање на фабриката за склопување автомобили во Кореја.
