Toyota RAV4 D-4D Executive
Елегантно како
Тојота го нуди RAV4 во три нивоа на опременост: Основен, Ограничен и Извршен. Вториот е наменет за оние кои очекуваат дека автомобилот ќе ги разгали и, се разбира, ќе има прекрасен изглед. И по изглед, наликува на впечатливиот Ленд Крузер, кој беше подложен на ремонт пред една година.
И фаровите и задните светла имаат ист дизајн (заоблени и малку конвексни линии). Покрај тоа, има нов преден браник со вградени светла за магла и капак на задната гума, со целосна сличност со „Крузерот“ само што нема маска со хромирани потпори во отворот за свеж воздух. Но, тоа би било премногу! Сепак, RAV4 мора да остане врска помеѓу патничките автомобили и теренците. Во однос на неговата слика, не се истакнува во која било насока. Што е добро, се разбира, бидејќи ги собира сите заедно во добро дизајнирано повеќенаменско возило.
Дури и ентериерот веднаш изгледа елегантно, направен однадвор. Црните кожени седишта, воланот, рачката на менувачот и облогата на вратата се хармонично комбинирани со целосно новата табла и централната конзола. Видливоста над индикаторите е добра, а копчињата, прекинувачите и фиоките се логични, толку блиску до вашите прсти.
Патниците брзо се навикнуваат на удобностите на RAV4. Беспрекорно функционална автоматска клима, лизгачки електрични прозорци со копчиња, мултифункционален волан кој не само што изгледа добро, туку и се чувствува добро во рацете (се прилагодува по висина), автоматско затемнување на ретровизорот и последно, но не и најмалку важно, греење на седиштата ( о, како сакате во студено зимско утро) е само најважниот дел од луксузот што го нуди внатрешноста на RAV4 Executive. Но, сепак можевме малку да се подобриме. Кожниот тапацир, на пример, е лизгав, па зошто да не користите Алкантара? Или можеби инсталирајте малку поспортски седишта кои подобро би се прилепиле за каросеријата при поактивни кривини?
Друга огорченост, сепак, се однесува на просторноста. Иако RAV4 не е мал автомобил (овој со пет врати веќе изгледа прилично гломазен), можеше да има повеќе простор за нозете, особено на задните седишта. Малку се приспособува на вашите желби со надолжно движење, задната клупа е на два еднакви дела, па можете да поместите само половина од клупата ако сакате. Брзата флексибилност на багажникот е исто така за пофалба ако сакате да го зголемите од основните 400 литри на 500 литри (доволно е надолжно поместување на клупата напред). Ако вашите потреби за багажникот се уште поголеми, брзо и лесно решение е да го отстраните задниот ред на седишта, по што волуменот се зголемува до неверојатни 970 литри. Да се поедностави: во таква решетка ќе поставите два планински велосипеди дијагонално!
Безбедно на пат
Toyota RAV4 со постојан погон на сите тркала нема да биде изненаден од промената на условите на патот. Зафатот на сите четири гуми е контролиран и од 50/50 вртежен момент со поделен централен диференцијал, што значи дека дури и на земја, најмалиот теренец на Тојота патува доста далеку. Аголот на влегување е 31 °, аголот на транзиција е 23 °, а излезниот е 31 °. Но, автомобилот не е наменет за прекумерна употреба надвор од патот, за што сведочи и неговата сигурна позиција на патот, која е многу слична со онаа на лимузините. Единствената разлика е во тоа што во оваа Тојота се наоѓа многу повисоко, што инаку предизвикува одредено навалување на телото во свиоци, но, од друга страна, обезбедува неверојатно подобра видливост.
Според новото, управувањето со новиот RAV е исто така подобро благодарение на подобрената предна шасија со додавање на електронска контрола на стабилноста (VSC) и контрола на влечење (TRC). Во пракса, ова значи дека во моментот кога ќе претерате во еден свиок, самата електроника ќе го забави темпото на вашето возење. Сите RAV4 (вклучително и најбогатата извршна опрема) се опремени со ABS систем за сопирање и електронска распределба на силата на сопирачката, што придонесува за добро растојание за запирање и добро чувство на педалата на сопирачката. Во нашите мерења, имавме за цел растојание за сопирање од 41 метри од 100 км / ч до целосно запирање за тест РАВ. Безбедноста е обезбедена и со четири воздушни перничиња, а патниците се заштитени со две воздушни завеси.
Убав автомобил, само. ...
Тојота се погрижи за се, автомобилот добро вози и на добро и на лошо време, добар или лош стисок, безбеден и сигурен. Во исто време, модерниот D-4D не претерува со потрошувачката, тој на тестот „испи“ 8 литри дизел гориво на 1 километар од патот. Единственото нешто што навистина не ни се допаѓа кај RAV100 4 D-3.0D Executive е неговата цена. Над осум милиони и неколку пени е прилично скапо. Основниот Land Cruiser, кој изгледа навистина добро и не е премногу ретко опремен, чини 4 милиони толари. На местото на купувачот на ваков RAV, веројатно би можело да се запрашаме кој повеќе вреди да се купи.
Петар Кавчич
Фото: Сашо Капетанович.
Toyota RAV4 D-4D Executive
Господар на податоци
| Продажба: | Тојота Адриа доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 33.191,45 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 33.708,90 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 85kW (116 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,1 s |
| Максимална брзина: | 170 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 7,1л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - директно вбризгување на дизел - зафатнина 1995 cm3 - максимална моќност 85 kW (116 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 250 Nm при 1800-3000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687. |
| Капацитет: | максимална брзина 170 km/h - забрзување 0-100 km/h за 12,1 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1370 kg - дозволена бруто тежина 1930 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4265 mm - ширина 1785 mm - висина 1705 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 57 л. |
| Кутија: | 400 970-л |
Нашите мерења
| T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 46% / Состојба на километража: 2103 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,7s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 119 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 33,9 секунди ( 148 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,8 (IV.) С |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,3 (Ш) стр |
| Максимална брзина: | 170 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 8,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,1m |
| AM табела: | 43m |
Ние фалиме и укоруваме
изглед
мотор
лента за рамо
перформанси при возење
опрема, безбедност
цена
пространи задни седишта
лизгачка кожа на седиштата
