Toyota Prius Plus - хибридна седумка
Тојота сака да го претвори својот популарен хибрид во цело семејство на возила. Комбето Prius Plus со седум седишта треба да се појави на пазарот во првата половина на следната година.
Новиот автомобил изгледа како сегашниот Prius, но е малку поблиску до комбе во силуета. Возилото мора да биде 12,5 cm подолго и 2,5 cm пошироко од сегашниот Prius. Сепак, најважен е ентериерот во кој можат да се сместат 7 лица. Контролната табла исто така наликува на сегашниот Prius. Централната конзола е проширена. На ременот од возачката страна се копчињата за рачката на менувачот, рачната сопирачка и стартувањето на возилото. На горниот дел од конзолата има широк, низок дисплеј што служи како контролна табла. Покрај податоците за брзината и вградениот компјутер, ги прикажува двата индикатори за нивото на горивото во резервоарот и полнењето на батеријата, а наместо тахометар, индикатор за работа на моторот што го покажува нивото на потрошувачка на енергија или неговото враќање при сопирање.
Помеѓу предните седишта е поставена конзола со потпирач за рака, која има држач за чаши и три копчиња кои ви овозможуваат да го изберете режимот на работа на единицата за напојување. Постојат три опции за избор: ECO, во која компјутерите за контрола на моторот и менувачот ги избираат највисоките поставки, во режимот за напојување, перформансите се целта, а вклучувањето на режимот EV го исклучува моторот со согорување. Последниот, поточно првиот режим е Нормалната позиција, во која електрониката се обидува да го извади просекот од можностите на другите режими. Во тунелот помеѓу предните седишта има и литиум-јонски батерии, создавајќи повеќе простор на задниот дел од автомобилот.
Автомобилот може да вклучува мултимедијален систем Entune (барем според најавата за американскиот пазар), кој ќе вклучува не само сателитско радио, туку и можност за користење информации обезбедени преку мобилниот интернет и веб-апликации достапни на мобилните телефони. Пристапот до мрежата ќе го олесни добивањето информации за времето, условите на патиштата, па дури и цените на блиските бензински пумпи. Исто така, ќе можете да ја користите апликацијата iTunes и купувањата во Apple Music Store, како и да вклучите сопствен iPod во системот, но сакам повторно да ве потсетам - ова се американски најави. Сè уште не очекувајте таков луксуз.
Други опции вклучуваат стаклен покрив со панорамски поглед. Има електрично управувани штитници за сонце и тежи 40 проценти. помалку од другите решенија од овој тип. Prius Plus заведува и со функции како камера за рикверц со напредна помош при паркирање.
Кабината е дизајнирана имајќи ги предвид семејствата. Задното седиште е одвоено и се преклопува, со потпирач за грб, чии делови може да се прилагодат на различни агли. Пред софата има рамен под, кој гарантира поголема удобност за личноста која седи во средината. Сепак, ќе биде достапна и друга опција за внатрешни работи. Во вториот ред има три независни фотелји, а во третиот ред софа поделена на половина. Зголемувањето на автомобилот и репрофилирањето на каросеријата овозможи не само да се обезбеди повеќе простор за патниците на задното седиште, туку и да се удвои багажниот простор во споредба со сегашниот Prius.
Автомобилот го користи истиот менувач како и Prius Plug-In. Значи, имаме комбинација од 1,8-литарски мотор со внатрешно согорување со 98 КС. и електричен мотор од осумдесет. Се создава врвен хибриден систем со капацитет од 134 КС. Иако целосни технички податоци не се објавени, но според најавата автомобилот треба да согорува 5,6 l/100 km при возење во град, 6,19 литри на автопат и 5,8 l/100 km во просек. Тојота веднаш нагласува дека Prius Plus ќе биде најекономичниот автомобил меѓу комбињата со седум седишта. Многу електронски системи ќе му помогнат на возачот. Тие вклучуваат адаптивна контрола на патувањето, помош за стартување на нагорнина HAC, LED фарови и PCS (систем за избегнување судир) кој го намалува ризикот од повреда.
Автомобилот ќе се појави на пазарот во првата половина на 2012 година, па веројатно ќе треба да почекаме барем до есен за попрецизни спецификации и технички податоци.
