Toyota MR2 - Little Rocket 2?
Некои се фокусираат на импресивната моќ - колку повеќе, толку подобро. Други, вклучително и Тојота, се фокусираа на значително намалување на максималната тежина, што го прави идеален за спортски автомобил со само... мотор со 120 коњски сили. Дали овој тип на компилација навистина функционира? Не мора да ми го прифаќате зборот - само седнете зад воланот на укината Toyota MR2 и уверете се сами!
MR2 е автомобил кој за жал веќе исчезна од автомобилскиот пејзаж - производството конечно беше прекинато во 2007 година. Сепак, денес можете да најдете добро одржуван автомобил од почетокот на производството кој е помалку забавен за возење од многу модерни автомобили.
Toyota MR2 е автомобил чиј концепт се роди во средината на 70-тите години на минатиот век. Првите срамежливи скици се појавија во 1976 година, но вистинската дизајнерска работа, вклучително и тестирањето, започна во 1979 година под раководство на Акио Јашида. Идејата што резултираше со Toyota MR2 беше да се создаде мал, лесен автомобил со погон на задните тркала, кој, благодарение на централно поставената централа, ќе обезбеди неверојатно задоволство при возењето, а притоа ќе ги одржува ниски трошоците за работа. релативно ниско ниво. Така се роди Toyota MR1984 во 2. Имаше многу преводи на акронимот „MR2“ низ годините, меѓу кои и еден поинтересен од другиот. Некои велат дека „M“ се однесува на погонот на средината на моторот, „R“ се однесува на возачот на задниот дел, а „2“ се однесува на бројот на седишта. Други (најверојатната верзија, потврдена од Toyota) дека „MR2“ е кратенка за „midship runabour two-seeter“, што значи „мало возило со две седишта со мотор со среден мотор дизајниран за кратки патувања“. Други преводи, строго полски, велат дека „MR2“ е кратенка за... „Mała Rakieta 2“!
Што се однесува до необичностите на името, вреди да се додаде дека автомобилот на францускиот пазар е познат под името MR - името на моделот намерно е скратено за да се избегне сличен изговор со фразата „merdeux“, што значи ... „срање“!
Иако името на автомобилот би било непрочитано, Toyota успеа да создаде извонредно возило кое повеќе од дваесет години и три генерации ги електрифицира не само љубителите на брендот, туку и сите оние кои ги сакаат спортските автомобили.
Првата генерација на спортска Toyota (означена со симболот W10) е создадена во 1984 година. Лесна тежина (само 950 кг), компактната силуета на автомобилот беше создадена со активно учество на инженерите на Лотус (Тогаш Лотус беше делумно во сопственост на Тојота). Згора на тоа, сè повеќе инсајдери велат дека првата генерација MR2 не е ништо друго освен... прототип на Lotus X100. Стилски, спортската Toyota се осврна на дизајни како Bertone X 1/9 или иконата Lancia Stratos. Опремен со мотор 4A-GE со волумен од само 1.6 литри и моќност од 112-130 КС. (во зависност од пазарот), автомобилот беше динамичен: забрзувањето до 100 km/h траеше нешто повеќе од 8 секунди. мотор (1987A-GZE) кој нудел 4 КС Мала Toyota MR145 со оваа погонска единица под хаубата ја доби првата „стотка“ за помалку од 2 секунди!
Спортска, но економична, Toyota наиде на фантастичен прием - големиот обем на продажба поткрепен со бројни награди на списанија за автомобили ја принуди Тојота да преземе акција и да создаде уште повозбудлив автомобил.
Производството на првата генерација на автомобилот заврши во 1989 година. Тогаш во понудата влезе втората генерација Toyota MR2 - автомобилот е дефинитивно помасивен, тежок (приближно 150 - 200 kg), но опремен и со многу помоќни мотори. Карактеристиките за управување и целокупниот концепт на автомобилот останаа исти - MR2 остана спортски автомобил со среден мотор, од кој моќта се пренесуваше на тркалата на задната оска. Сепак, втората генерација MR2 е дефинитивно позрел и попрефинет автомобил од неговиот претходник. Опремен со моќни мотори (130 - 220 КС), особено во врвните верзии, се покажа како релативно тешко да се управува за неискусните возачи. Дизајнот сличен на MR2 на моделите на Ферари (348, F355) и одличните перформанси ја направија втората генерација на моделот култна класика денес.
Третата верзија на автомобилот, произведена во 1999 - 2007 година, е обид да се усвои најдоброто искуство од неговите претходници и во исто време да се следат современите барања на пазарот. Спортската Toyota MR2 дефинитивно ја изгуби својата заплетка - новиот модел изгледаше интересно, но не толку занес како неговите претходници. Новиот автомобил требаше да им се допадне првенствено на младите Американци, кои беа најинтересната целна група за Тојота. Придвижуван од 1.8-литарски бензински мотор со 140 КС, Toyota продолжи да забрзува непречено и да пружа неверојатно задоволство при возењето, но повеќе не зрачи со жестокоста на своите претходници.
Остриот пад на интересот за моделот во Соединетите држави доведе до фактот дека производството на автомобилот конечно беше запрено во средината на 2007 година. Ќе има ли наследник? Не можете да бидете сигурни во ова, но вреди да се потсетиме дека Toyota еднаш се заколна дека нема да има наследник на Celica. Гледајќи го интензитетот со кој се промовира најновиот спортски модел на јапонскиот бренд Toyota GT 86, не ни останува ништо друго освен да се надеваме дека новиот модел на Toyota MR2 IV наскоро ќе се појави во салоните на Toyota. Исто толку пргав како и неговите претходници.
Фотографија. www.hachiroku.net
