Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Тешко е точно да се предвиди каков ќе биде крајот на светот, но нешто се знае со сигурност. Нема да биде пријатно, а камоли убаво и уредно, како и повеќето патишта што ги користиме во секојдневниот живот. Со оглед на ова откритие, цврсто, моќно и големо возило ќе биде повеќе од добредојдено во случај на крајот на светот. Да речеме како што е Toyota Land Cruiser.

Преземете PDF тест: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Алеш Павлетиќ

Повеќе од 50 години историја на Toyota Land Cruisers е уште еден факт што сведочи за доверливоста и доверливоста на технологиите вградени во Toyota Land Cruisers.

Каросерија прицврстена на шасија за подобра торзиона сила, постојан погон на сите тркала за подобар контакт со земја, централен диференцијал на Торсен со опција за заклучување на XNUMX% диференцијал за да се обезбеди постојана тракција на сите четири тркала и диференцијал Торсен на задното погонско вратило, менувач за засилување вртежен момент на моторот, крут заден дел со прилагодлива задна висина, индивидуална суспензија со четири попречни шини напред, зголемен растојание од подот, HAC (контрола при помош при нагорување), контрола за помош надолу (DAC) за помош во спуст на терен, систем VSC (возило Контрола на стабилност), ABS, A-TRC (Active Traction Control) и некои други бои може да се најдат на долгата листа што го опишува совршено дизајнираниот погон на сите тркала на Land Cruiser.

Погонот исто така придонесува за совршенство на целокупниот дизајн на погонот. Тоа беше бензин во тест Ленд Крузер со вкупна зафатнина од четири литри, поделен помеѓу шест цилиндри, кои беа инсталирани во форма на буквата V. Резултатот: со 249 „коњи“ или 183 киловати и 380 њутн метри. Ова е најмоќниот и флексибилен Ленд Крузер на сите времиња и може да биде брз или бавен на патот, а особено секогаш упорен. Сите горенаведени техники и моќ, кои ја сочинуваат структурата на погонот, овозможуваат тој да биде практично непобедлив на земја и многу добри возни карактеристики на асфалтен пат. На терен, имате огромна количина непобедлива опрема на залиха што ќе ви помогне да излезете дури и од најголемата дилема. Единствени исклучоци се околностите во кои опремата во Крижарка исто така ќе пропадне, и само винката ќе може да помогне.

Од друга страна, вреди да се напомене надминување на километри по асфалтирани патишта. Таму 249 „јавачи“ брзо ќе ве однесат каде и да одите. Меѓутоа, бидејќи просечната брзина на нормалните патишта може да биде доста висока, Тојота исто така се грижи за релативно големиот наклон на високото тело.

Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) е поларизирана суспензија која му овозможува на возачот да ја прилагоди амортизацијата на амортизерите. Со избор од четири поставки (од удобно до спортско), возачот му го соопштува својот стил на возење (пр. Брзо по кривулести патишта или бавно на терен) на Темза, на што потоа суспензијата соодветно се прилагодува. Така, поспортскиот (читај: потежок) амбиент го ограничува наклонот на каросеријата и малку го зголемува тресењето на автомобилот при возење по нерамни патишта, а со поудобна (читај: помека) поставеност, автомобилот се наведнува повеќе, но и подобро. ја елиминира нерамномерноста под тркалата.

И покрај сета супериорност на напредната технологија за погон, само автоматскиот менувач заслужува некои критики. Во модерните менувачи (вклучително и автоматски), брзини од пет, а неодамна шест брзини ротираат веќе неколку години. Оваа префинетост резултира со поголема „поделба“ на брзините и првенствено се однесува на подобро искористување на вртежниот момент и моќноста на моторот, што се рефлектира и во соодветно помала потрошувачка на гориво и, последно, но не и најмалку важно, поголема удобност при возењето. Така, единствениот четиристепен автоматски менувач на Land Cruiser се префрли од долга четврта брзина на трета на речиси секоја падина на автопатот, а значително зголемените вртежи, исто така, ја зголемија испораката на гориво и го зголемија нивото на бучава.

Работата на моторот звучи убаво, но кога сакате мир и тишина, проклето е гласно и затоа досадно. Кога потоа ќе се свртите кон бензинска пумпа околу 400 милји подоцна и ќе наполните до 80 литри безоловен бензин, сфаќате дека спортот е проклето скап. Купувањето на Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive чини над 6 милиони толари и е наменето за само неколку луѓе.

Покрај сите горенаведени „корици“ на погонскиот систем, во „извршната“ конфигурација има и одлична автоматска клима со три одделни зони (напред лево / десно и задно), мултифункционален екран на допир и ДВД навигациски систем. , менувач на шест ЦД-а, грејни седишта, темпомат, електричен сончев покрив, кожа на сите осум седишта (од кои три се навистина итни во задниот ред) и многу други предмети, од кои повеќето се наменети само за да ги разгалат патниците во кабина.

Така, Toyota Land Criser е автомобил кој со четирилитарски мотор под хаубата не се плаши од бескрајно долги патишта, ако често на нив се поставуваат бензински пумпи. Благодарение на неговиот супериорен дизајн со погон на сите тркала, тој работи исто толку убедливо на теренот, дури и ако е толку напорен како што можат да бидат најлошите идеи за судниот ден.

Значи, ако имате малку повеќе од 14 милиони толари во вашиот паричник, па дури и со релативно честа посета на бензински пумпи, нема да биде тешко да одземете скоро еден и пол чирови одново и одново, можеме да кажеме дека ви завидуваме и ви посакува пријатно возење со вашиот нов Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Петар Хумар

Фото: Алеш Павлетиќ.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Господар на податоци

Продажба:	Тојота Адриа доо
Основна цена на моделот:	58.988,48 €
Цената на моделот за тестирање:	59.493,41 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	183kW (249 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	9,5 s
Максимална брзина:	175 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	13,3л / 100км

Техничка информација

мотор:	6-цилиндричен - V-60° - бензинец - 3956 cm3 - 183 kW (249 КС) - 380 Nm

Ние фалиме и укоруваме

дизајн на погон на сите тркала

теренски и патни возила

мотор

опрема совршенство

цена

само четиристепен менувач

итно седиште на третата клупа

потрошувачката на гориво

управувач кој не се прилагодува на дофат