Тест возење Toyota Auris: Ново лице
Ажурираната компактна Тојота ја заведува јавноста со нови мотори и поудобен ентериер
Надворешно, модернизираната Тојота Аурис не покажува значителни разлики во однос на моделот од втората генерација произведен од 2012 година и продаден во Бугарија од 2013 година. Сепак, и покрај суптилното светло, промените во дизајнот со хромирани елементи и новите LED светла го сменија изразот на предниот крај, кој е посмел и понезависен. Задните светла и изменетиот браник се во согласност со моменталните трендови во автомобилската мода.
Сепак, како што влегувате во пилотската кабина, промените не само што стануваат позабележителни, туку само ве преплавуваат од секаде. Во споредба со претходната верзија, контролната табла и мебелот изгледаат како да се земени од автомобил од повисока класа. Преовладуваат меките пластични материи, на многу места се користи кожен лепак со видливи рабови, контролите и климатизацијата се поелегантно обликувани. Екран осетлив на допир е вграден во црна лакирана рамка за пијано, а покрај него, како посебен гест за fansубителите на Тојота, има старомоден дигитален часовник. потсетува на други времиња.
Ако сериозно ажурираниот ентериер е еден вид контрапункт на речиси непроменетата надворешност, тогаш таа е целосно во склад со иновациите што не очекуваат под хаубата на компактен модел. Сега овде можете да најдете модерен 1,2-компактен бензински турбо мотор со директно вбризгување, кој развива 116 КС. Големи надежи се полагаат во единицата - според плановите на Тојота, околу 25 проценти од сите произведени единици на Auris ќе бидат опремени со него. Моторот со четири цилиндри е тивок и речиси без вибрации, покажува завидна еластичност по својата големина, а неговиот максимален вртежен момент од 185 Nm е во опсег од 1500 до 4000 вртежи во минута. Забрзувањето од 0 до 100 km/h трае само 10,1 секунди, а максималната брзина на Toyota Auris со него е 200 km/h, според фабричките податоци.
Дизел од БМВ
Нов е и поголемиот од двата дизел агрегати, 1.6 D-4D испорачан од партнерот BMW. Во однос на тивкото возење, па дури и привлечниот напор, го надминува претходниот дволитарски дизел и има моќност од 112 КС. а особено вртежниот момент од 270 Nm му даваат на ажурираната Toyota Auris пријатна динамика и, пред сè, самодоверба во претекнувањето – на крајот на краиштата, овој мотор доаѓа од автомобили како што се Mini и Series 1. Неговата стандардна потрошувачка е 4,1 l / 100 km.
Уште помалку гориво, барем според европските стандарди, има Auris Hybrid, кој продолжува да биде една од најпродаваните верзии на моделот на Стариот континент во целина. Тојота неодамна гордо објави дека има продадено осум милиони хибридни возила ширум светот (од сите марки), но во Бугарија се продадени само околу 500. Сепак, се очекува оваа година да бидат продадени околу 200 хибридни возила. . Преносот на хибридот Toyota Auris не е променет - системот вклучува 1,8-литарски бензински мотор со капацитет од 99 КС. (важно за пресметување на данок на возилото!) плус електричен мотор од 82 КС. (максимална моќност, сепак, 136 КС). Не само хибридниот, туку и сите други опции веќе се во согласност со стандардот Euro 6.
Ова се однесува, на пример, на природно аспирираниот 1.33 Dual VVT-i (99 КС), како и на редизајнираниот мал дизел мотор 1.4D-4D со 90 КС. 1,6-литарски аспириран агрегат со 136 КС ќе остане на пазарите во Источна Европа некое време. кои кај нас ќе бидат понудени за 1000 лева. поевтино од номинално послабиот за 20 КС. нов 1,2-литарски турбо мотор.
На пробно возење, ги возевме новите верзии на Тојота Аурис по малку негуван пат и откривме дека и хечбекот и вагонот Touring Sports беа многу поодговорни на удари од претходните верзии. Се чини дека дури и дупките се надминуваат понежно, редизајнираниот управувач реагира појасно на движењата на управувачот и дава повеќе информации за патот. Ако не ви се допаѓа менувањето на степенот на пренос, за 3000 лева можете да комбинирате два помоќни бензински мотори со континуирано променлив менувач CVT со седумстепена имитација (има дури и таблички со менувач). Генерално, автомобилот дава впечаток на доволна динамика и хармонични поставки за пријатно, релаксирачко патување.
Помошниците за активна безбедност на Toyota Safety Sense, во комбинација со панорамски стаклен покрив и врвно осветлување Sky LED, исто така придонесуваат за овој мир. Вклучува предупредување за фронтален судир со автоматско запирање на возилото, предупредување за поаѓање од лента, визуелизација на сообраќајни знаци на контролната табла, асистент за средно светло.
И конечно, цените. Нивниот опсег се протега од 30 лева за најевтин бензин до речиси 000 лева за најскапата опција за дизел. Цената на хибридите се движи од 47 до 500 лева. Верзиите на караванот се поскапи за околу 36 лева.
ЗАКЛУЧОК
Дизајнерите на Тојота направија многу за да го направат Auris модерен, безбеден, сигурен и пријатно возило со хибридна верзија што може да ја понуди само јапонски концерн. Сепак, и другите производители одат напред и веќе имаат доста интересни достигнувања.
Текст: Владимир Абазов
