Топ 5 хибридни автомобили со најниска потрошувачка на енергија!

1-во место: Хибрид Тојота Јарис (98 g) Прво место

Сосема очекувано, градскиот автомобил е на прво место во рангирањето. Со својата мала големина, Toyota Yaris хибрид (98 g) Première е многу економичен! Јапонскиот производител Toyota со својот хибрид Yaris покажува дека не го изгубил своето хибридно искуство.

Да се ​​потсетиме на Toyota со својот Prius - Историски специјалист за класични хибридни возила ... Уште повеќе, интересно е да се забележи дека технологијата на неговиот мал градски автомобил е практично иста како онаа на Prius од 1997 година: топлински мотор на циклусот Аткинсон, менувач со планетарен варијатор итн. Yaris значително го подобри уживањето во возењето во тој град често им недостасуваат автомобили.

Моделот на јапонскиот производител Yaris успешно ги преживеа годините. За малку ќе заборавиме дека првиот Yaris датира од ... 1999 година! Од неговото пуштање, Toyota Yaris служи репер за градските автомобили ... Во меѓувреме, хибридна верзија беше објавена во 2012 година. Врз основа на темата „Произведено во Франција“, хибридниот Yaris учествува со повеќе од половина од продажбата на Yaris.

Во споредба со претходниот модел, новиот Yaris има четирицилиндричен топлински мотор. Сепак, неговата моќност е зголемена од 92 КС. и 120 Nm наспроти 75 КС. и 11 Nm порано. Со помоќни електрични мотори и полесна батерија, новиот Yaris има многу подобри перформанси од претходниот модел. Неговиот капацитет е зголемен за 16%, а вкупниот вкупен моќноста беше 116 КС, а емисиите на CO2 се намалени за околу 20%.

Потрошувачката на гориво на Toyota Yaris hybrid (98g) Première е како што следува:

• На автопат: 4,8 l / 100 km;
• На автопат: 6,2 l / 100 km;
• Во град: 3,6 l / 100 km;
• Просек: 4,6 l / 100 km.

Второ место: Hyundai Ioniq Hybrid Auto2 Executive

Ова е НАЈИзненадувањето на рангирањето! Ако не знаете, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive е ... седан! Со други зборови, неговиот големина многу повеќе од, на пример, Yaris. Неговата должина е 4,47 m наспроти 2,94 m за Toyota Yaris. Слично на Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive многу потешко ... Неговата тежина е 1443 kg наспроти само 1070 kg за Toyota Yaris!

Доволно е да се каже дека неговата големина не го направи омилен! Но, корејскиот производител се надмина себеси! Навистина, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive покажува одлична потрошувачка на гориво без оглед на видот на патувањето ... Како што се очекуваше од класичните хибриди, автопатот не му е омилен терен. Но, иако очекуваме значителна потрошувачка со оглед на нејзината големина, јасно е дека корејскиот седан троши нешто повеќе од јапонскиот градски автомобил, што е прилично подвиг!

Од механичка страна, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive е придвижуван од 1,6 литри со 105 КС. топлински мотор поврзан со електромотор 44 КС ... Неговата литиум-јонска полимерна батерија има капацитет од 1,56 kWh. Неговата хибридна погонска група обезбедува непречено, целосно електрично патување од 3 до 4 километри со брзина до 70 km/h.

Потрошувачката на гориво на Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive е како што следува:

• На автопат: 5,2 l / 100 km;
• На автопат: 6,3 l / 100 km;
• Во град: 4 l / 100 km;
• Просек: 4,9 l / 100 km.

3 место: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT ексклузив

На третото место во ова рангирање е Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Повторно е градски автомобил. Мора да се признае, неговата минијатурна постава нема да им се допадне на сите. Сепак, во однос на продуктивноста и потрошувачката, малата Јапонка прави одлични работи. Морам да кажам дека Хонда Џез не е почетник. Ова е веќе четврта генерација на џез , од кои првиот датира од 2001 година. За разлика од претходната верзија, новиот џез сега е вклучен во каталогот на производителот за француските купувачи.

Потрошувачката на гориво на Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive е како што следува:

• На автопат: 5,1 l / 100 km;
• На автопат: 6,8 l / 100 km;
• Во град: 4,1 l / 100 km;
• Просек: 5 l / 100 km.

Градот е дефинитивно врв на Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Со непречено возење, можете да забрзате речиси до 50 km/h на целосно електричен ... Плус, со подобрено ветробранско стакло и тенки потпори, видливоста е силна страна на ова возило. Задоволството при возењето е исто така на раскрсницата на сензации со ниски вибрации, флексибилна суспензија и хидраулична механика. Конечно, тој предлага прекрасна просторност особено за патниците одзади.

4-то место: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Доволно е да се каже дека конкуренцијата помеѓу Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive и Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens е многу тешка. Трошоците се исти. Всушност, јапонскиот градски автомобил е подобар од францускиот во градот, но полош на автопатот. Техничката карактеристика на овој Clio главно лежи во неговиот менувач. Неговата технологија не користи спојка или синхронизатор. тоа роботски менувач со спојка за кучиња ... Поточно, електричниот мотор е одговорен за запирање на моторот со саканата брзина и саканата брзина (2 брзини), додека другиот ги врти тркалата.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens е потежок од Honda, но има помоќен мотор со 140 КС. Ова му овозможува да има подобри перформанси за оверклокување при одење од 80 до 120 km/h за 6,8 секунди (наспроти 8 секунди за Јапонците). Малиот Clio покажува и одлична разноврсност и подобра звучна изолација ... Така, Clio е подобар од неговиот јапонски колега на патиштата со 64 dBA (наспроти 66 dBA за Honda) и на автопат со 69 dBA (наспроти 71 dBA за Honda).

Потрошувачката на Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens е како што следува:

• На автопат: 5,1 l / 100 km;
• На автопат: 6,5 l / 100 km;
• Во град: 4,4 l / 100 km;
• Просек: 5,1 l / 100 km.

5 есто: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - прво целосно хибриден теренец во рангирањето. Неговото последно рестилирање датира од јуни 2019 година. Постои и plug-in хибридна верзија, но навистина класичниот хибрид е рангиран на петтото место.

И покрај тоа што бројките за неговата потрошувачка не се толку добри како градските автомобили споменати погоре, тоа не е многу за почит. Згора на тоа, ако го земете во предвид тежина 1500 кг и должина 4,35 м .

Што се однесува до моторот, Kia Niro Hybrid Premium е опремен со топлински мотор од 105 КС. (1,6 l) и електромотор со моќност од 43,5 КС, поврзан со батерија од 1,6 kWh. Во однос на конкуренцијата, Kia Niro Hybrid Premium се наоѓа во истиот целосен хибриден SUV сегмент како Toyota C-HR. Сепак, освен подобра потрошувачка на гориво, Kia нуди подобра просторност на задниот дел и подобра звучна изолација .

Потрошувачката на гориво на Kia Niro Hybrid Premium е како што следува:

• На автопат: 5,3 l / 100 km;
• На автопат: 7,5 l / 100 km;
• Во град: 4,8 l / 100 km;
• Просек: 5,5 l / 100 km.

Заклучоци од оваа класификација

Азиските производители на автомобили се силни во хибридниот сегмент

Од оваа класификација произлегуваат неколку заклучоци. Како прво, гледаме дека автомобилите од азиските производители се во првите редови. Ова не е нужно изненадување бидејќи овие производители многу рано влегоа во сегментот на хибридизација, па дури и го измислија заедно со Toyota.

Така, првите пет лидери вклучуваат најмалку 4 азиски производители, од кои 2 јапонски и 2 корејски. Ако го прошириме рангирањето на 20-те хибридни возила кои најмалку трошат, ќе најдеме најмалку 18 азиски возила!

Првото место повторно го зазема Toyota, која уште еднаш ја демонстрира својата моќ на полето на хибридната технологија. Добрите вести доаѓаат од Renault со неговиот Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, кој е на исто ниво со неговиот јапонски колега, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Предноста на конвенционалните хибриди во однос на plug-in хибридите

Дополнително, рејтингот го покажува тоа конвенционалните хибриди се поефикасни од приклучен хибриди. Мора да се признае, овој последен сегмент беше огромен успех со можноста за полнење дома или на работа. Меѓутоа, ако внимателно ги споредиме перформансите во однос на потрошувачката, станува јасно дека конвенционалните хибриди се многу позастапени од plug-in хибридите.

Додека конвенционалните хибридни возила се помалку удобни на автопат од plug-in хибридите, тие повеќе од достигнуваат чекор со други терени, како на пр. град или село .

Хибридна, технологија отворена за секоја публика

Конечно, интересно е да се забележи дека хибридот сега е отворен за сите видови возила. Во првите 20 хибридни автомобили со најмалку потрошувачка, последен е Спортско купе Lexus RC 300h ... Тоа значи дека хибридот сега е присутен во сите сегменти!

Покрај тоа, петте водачи ги вклучија не само жителите на градот. Значи има миниван и теренец. Оваа разновидност на возила го покажува тоа хибридната технологија значително напредна ... И покрај појавата на вишок тежина, сега може да се пренесе на сите возила.

Згора на тоа, тоа исто така покажува дека постои вистинска публика за хибрид или подобро кажано, повеќе публика. Иако ова не беше случај пред неколку години, купувачите на хибридни автомобили сега се ограничени не само на жителите на градовите, туку и на татковците и спортските ентузијасти.

Резиме за рангирање на најекономични хибридни автомобили

Потрошувачка во литри на 100 km:

Оценка	Модел	Категорија	Потрошувачка на гориво на патот	Потрошувачка на автопат	Урбана потрошувачка	Просечна потрошувачка
1	Премиера на Toyota Yaris Hybrid (98g).	Град	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Компактен	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT ексклузив	Град	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Град	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Компактен SUV	5,3	7,5