ТОП 10 спортски АТВ
содржина
Првиот АТВ во историјата се појави во 1970 година. Се разбира, овој хибрид на велосипед и автомобил беше многу далеку од она што сега е АТВ. Но, неговата намена сè уште е главната причина за производството на овој вид транспорт. Возилото со четири тркала на сите терени има маневрирање на машината и маневрирање на мотоциклот.
Нешто повеќе од десет години подоцна, иновативниот транспорт предизвика голем прстен. Кон крајот на 1980-тите години на минатиот век. имаше моќни спортски ATV како што се Tecate-4, LT250 и 250R. Тркачките модели се идеални не само за екстремни трки, туку и за мирна прошетка во шумата. Ви ги претставуваме најдобрите 10 најдобри ATV на сите времиња.
Јамаха Банши
Трката помеѓу моторни возила со четири тркала не се одвива само на патека по земја. Конкурентите сега и тогаш создаваат ажурирани модели со поголема издржливост и моќ. Во оваа трка учествуваат претежно јапонски производители. И прва во рангирањето е Јамаха Банши. Овој АТВ не е најдобра опција за екстремен мотор. Но, со дините и стрмните искачувања тој се справува со солидна петорка.
Тежината на уредот е 175 кг. Моќност на моторот со волумен од 350 кубика. е 52 коњски сили. Моделот има рикверц и автоматски менувач.
Хонда TRX 250R
Овој АТВ се смета за најдобар во двотактната серија во категоријата серија со двотактен мотор според ентузијастите за возење по нерамен терен. И покрај прекинувањето на производството во 1989 година, обновените и фабрички обновени верзии сè уште можат да се најдат на продажниот пазар.
Популарноста на моделот ја заработи неговата маневрирање и квалитет на градење. Значи, возачот може да се сврти по патека ширина од три метри. Тежината на АТВ е 163 килограми, а максималната брзина е 80 км на час.
Јамаха Раптор
Следната копија е целосно во согласност со нејзиното име. Производителот го обдари возилото на сите терени со непремостлива моќност, одлична динамика и стабилност. Во класата на модели со 4-тактни мотори, се смета за еден од најголемите претставници. Волуменот на енергетската единица е 0,7 литри.
Според техничките карактеристики, ова е вистински тркач. Суспензија - независно со патување од 231 mm и алуминиумско тркало (патување од 256 mm). Максималната брзина е 120 км на час. Тежина - 180 кг. Потрошувачката на гориво е 7 литри на 100 км.
Хонда TRX 450R
Меѓу сите модели TRX 450, серијата R е спортска. Возачот може да ја избере опцијата со рачен или автоматски менувач. Едноцилиндричниот 4-тактен мотор произведува 42 коњски сили при 7500 вртежи во минута.
Издржливите навивачи имаат поголема веројатност да ја изберат оваа опција за трки. И не е изненадувачки, бидејќи тркачкиот АТВ има максимална брзина до 120 километри на час. Тој покажа одлични резултати на разни видови патеки. 22-инчните тркала овозможуваат одлично влечење на површините со песок и чакал.
Јамаха YFZ 450R
Производството започна во јануари 2005 година. Се смета за буџетска опција во својата класа. Моделот го заработи своето место во рејтингот поради големиот број ажурирани верзии. Така, производителот го прошири кругот на корисници.
Модификацијата MX е погодна за екстремни спортови. Крст верзија - XC. Зафатнина на моторот - 0,45 литри. Преносот е механички. Погон на задно тркало. Транспортот демонстрира одличен показател за издржливост и сигурност.
Хонда 400EX
Друг претставник кој се најде на листата на најдобри АТВ не за неговите извонредни технички карактеристики. Наместо тоа, тоа е обичен АТВ во низата аналози со четиритактни мотори.
Тој нема голема брзина, маневрирање и стабилност. Убави трикови не можат да се направат на 400EX. Дури и едноставната тркачка патека е вистински предизвик за нејзиниот возач. Сепак, тоа е од интерес за возачите пред се поради неговиот издржлив мотор.
Сузуки LT 250R
Примерот прикажан на фотографијата е прототип на модерен АТВ (возило на сите терени). Произведен е од 1985 до 1992 година. Претставник на прва генерација на спортски теренски возила (со зафатнина на моторот од 250 см250). На пазарот за мотори, тој служеше како силен поттик за конкурентите. На примерот на 80R, беа создадени спортски модели, од кои имаше само три во втората половина на XNUMX-тите.
Уредот се разликуваше од неговите современици по своите високи перформанси. Моторот беше опремен со ладење со вода и шестстепен мануелен менувач. Сува тежина - 146 кг. Растојанието од земјата е 124 мм.
Сузуки ЛТ 80
Следно на списокот е врвниот тинејџерски АТВ во 90-тите. Се смета за најуспешна верзија на мотоцикл за трки во крос-кантри. Конкурентите се обидоа да создадат подобар аналог. Вака се појавија Yamaha 4 Zinger60 и Badger80. И покрај ова, LT80 останува идеален за младите со децении.
Моторот е едноцилиндричен, двотактен. Стартерот е електричен. Тежина без течност за ладење и бензин - 99 кг. Суспензија: независен пред, заден - цврст зрак.
Јамаха Бластер
Во еволуцијата на АТВ, овој модел е средна врска помеѓу полноправно возило на сите терени и тинејџерски колега. Со оглед на големината и моќноста на моделот, производителот наметна ограничувања на возачите - најмалку 16 години.
Спортското комунално возило се произведува од 2000 година до денес. Тој е опремен со мотор со 27 коњски сили. Неговиот волумен е 195 кубика. Во редот има две опции - со рачен и автоматски менувач.
Сузуки ЛТ 500
Последниот претставник за транспорт за екстремни трки е LT500, или „Quadzilla“. Тој има кратка историја на производство, како Банши. Излегуваше три години. Нема официјална верзија зошто производителот одби да го продолжи производството на серијата. И покрај тоа, моделот беше вистинска конкуренција за Јамаха.
Производителите на моторни возила се обидоа да создадат не само практични, туку и крос-кантри ATV. Како што можете да видите од рејтингот, најдоброто од најдобрите се јапонски примери. Тие остануваат најсигурни, еластични и најбрзи во светот.
Во продолжение, погледнете ги најдобрите XNUMX најмоќни ATV во светот:
