Топ 10 прегледи на автомобили во историјата

Повеќето сопственици на возила добиваат најмалку едно известување за отповикување на нивното возило во текот на типичниот период на сопственост од три до пет години. Дури и ако не сте се сретнале со состојбата опишана во известувањето за отповикување (повеќето луѓе никогаш нема да се сретнат со таква состојба), тоа може да ве направи малку загрижени за вашиот автомобил.

Сепак, смирете се бидејќи повеќето критики се помали по природа. Многу од нив се толку едноставни како проверка на дел за да бидете сигурни дека бројот на делот е точен, или брзо замена на прекинувач, црево, сензор или што и да е за да се спречи предвремено откажување.

Повлекувањето може да влијае на многу мал број возила. Во некои случаи, повлекувањето може да влијае само на десетина возила ширум светот. Од другата страна на оваа паричка, има некои потсетувања кои имаат сериозни последици за милиони возила.

Во текот на изминатите четири или пет децении, имаше некои навистина масовни повлекувања што ги чинеа производителите на автомобили милиони долари. Ова се десетте најголеми повлекувања на автомобили во историјата.

1. Лепење на педалата за гас Toyota

Погодени се повеќе од девет милиони возила ширум светот, моделите на Тојота од 2004 до 2010 година беа погодени, почнувајќи од автомобили до камиони и теренци. Тоа беше комбинација од патосници и лепливи проблеми со педалата за гас што доведе до бројни повлекувања на возила во вкупна вредност од над 5 милијарди долари.

2. Лош Форд осигурувач

Во 1980 година беа повлечени повеќе од 21 милион возила кои имаа потенцијал да се оттргнат. Безбедносната брава во рачката на менувачот може да не успее и менувачот може спонтано да се префрли од паркирање во рикверц. Повлекувањето го чинеше Форд околу 1.7 милијарди долари.

3. Проблеми со бравата на безбедносниот појас Takata

Безбедносните појаси испорачани од Takata десет години беа повлечени откако беше откриено дека неколку копчиња на копчињата биле напукнати и заглавени, што спречило да се ослободи безбедносниот појас и да го стегне патникот. 8.3 милиони возила од неколку домашни и странски производители беа погодени, што резултираше со придружни трошоци од приближно 1 милијарда американски долари.

4. Прекинувачот за контрола на патувањето Ford се активира

Во 1996 година, Форд објави масовно повлекување на 14 милиони возила поради прекинувачите за контрола на патувањето кои може да се прегреат и да чадат или да предизвикаат пожар. Малите поправки чинеле само 20 долари по автомобил, но резултирале со вкупна цена од 280 милиони долари.

5. Пушење Ford прекинувачи за палење

Непосредно пред отповикувањето на прекинувачот за контрола на патувањето, ова повлекување на прекинувачот за палење беше издадено поради прекинувачите за палење кои, добро, би се вклучиле. Прегреаното коло би можело да предизвика пожари во 8.7 милиони автомобили, камиони и теренци, кои ќе го чинат Форд 200 милиони долари за поправка.

6. Неисправни прекинувачи за палење на Шевролет

Во 2014 година, Џенерал Моторс започна една од своите најголеми кампањи за повлекување, заменувајќи 5.87 милиони прекинувачи за палење на неколку од своите модели. Погодени се Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix и многу други.

Ова отповикување беше предизвикано од несреќи што се случија кога палењето ненадејно се вклучило само по себе, деактивирајќи ги воздушните перничиња и предизвикувајќи возачот да изгуби контрола над својот автомобил. За жал, се чини дека Џенерал Моторс бил свесен за овој тренд десет години пред повлекувањето поради оваа состојба.

7. Неуспех на контролната рачка на GM

Назад во 1981 година, неколку модели на GM од крајот на 70-тите беа повлечени поради [задна контролна рака што можеше да се одвои] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-rescals-ever-1689270859 ). Јасно е дека е лошо ако деловите на задната суспензија почнат да се олабавуваат. Ако контролната рачка навистина се олабави, веројатно е дека возачот ќе ја изгуби контролата над својот автомобил.

Ова повлекување опфати ГМ возила во текот на неколку години и опфати вкупно 5.82 милиони возила.

8. Повикување на монтирање на моторот GM

Ретко кој се сеќава на ова отповикување во зародиш, иако зафати 6.7 милиони возила. Во 1971 година, General Motors го издаде ова отповикување за да ги реши неисправните држачи на моторот што може да предизвикаат возилото ненадејно да забрза и да предизвика пад или губење на контролата.

Поправката вклучуваше едноставно инсталирање на затворач за да го држи моторот на место, додавајќи држачи за моторот на структурата.

9. Повлекување на воздушните перничиња Honda Takata

Едно од најпознатите повлекувања е повлекувањето на воздушните перничиња Takata, главно затоа што повлекувањето е тековно и тековно - па дури и се проширува. Ако страничното воздушно перниче на возачот се отвори на погоденото возило, остатоците од воздушното перниче може да го погодат лицето на возачот. Ова повлекување влијае на 5.4 милиони возила.

Тоа е прилично ужасно сеќавање со оглед на последиците од активирањето на воздушното перниче. Тешко е да се разбере како ова можело да се пропушти или да се занемари при лабораториско тестирање.

10. Проблеми со бришачите на шофершајбната на Фолксваген

Во 1972 година, Фолксваген повлече 3.7 милиони возила бидејќи можеше да се откачи една завртка. Сепак, тоа не беше само било која завртка; ова беше нешто што може да предизвика бришачите целосно да престанат да работат. Ова претставуваше опасност за возачите, особено при дождливо и снежно време кога мораше постојано да се користат бришачите на шофершајбната. Овие 3.7 милиони возила опфатија период од 20 години.

Фолксваген моментално е вклучен во повеќе повлекувања поради софтверот за мамење на емисиите на дизелот кој е вграден во многу од нивните возила од доцниот модел. Софтверскиот измамник му овозможува на автомобилот да открие кога се врши тест за смог, а потоа се префрлува на режим што емитува до 400 пати повеќе од законските ограничувања за емисии.

Имајте на ум дека повеќето отповикувања ги издаваат производителите на возила како превентивна мерка откако ќе се открие потенцијален пропуст за време на тестирањето. Повеќето отповикувања, дури и оние поврзани со безбедноста, се релативно мали и не резултираа со фатални последици.

Ако сте известени за повлекување на вашето возило, контактирајте со производителот на возилото за да закажете поправки за повлекување што е можно поскоро.