Томос Твистер 125

Не е тајна дека Томос стратешки и развојно соработуваше со тајванската SYM веќе неколку години, и не е тајна дека знаат да направат убав и симпатичен скутер во SYM. Токму ова партнерство и фактот дека Томос ужива репутација за квалитет на бараните европски пазари и пошироко, на почетокот на мај во нашите продавници претстави нова линија скутери на Томос, модели на Твистер и Нитро со мотори од 50 и 125 кубика. Цм. .

Кога учествував во тестирање на Твистер со четирикатен мотор од 125цц. Видете, чудно чувство ме обзеде, бев полн со исчекување и страв. Томос или ефтини азиски производи? Спомените за серијата Томос со лиценцирани скутери од раните XNUMX се уште се живи денес, кои беа осудени на неуспех едноставно поради мерките за штедење, иако воопшто не беа лоши. Колку би сакала историјата да не се повтори. И ова не се случи!

Твистер во принцип ветува многу. Класичниот дизајн на скутери со средна големина и големите тркала од 16 инчи ветуваат агилност и лесна употреба, атрактивен и внимателен дизајн, богата стандардна опрема, избор на сигурни компоненти и последно, но не и најмалку важно, името го приближува до проникливиот европски купувач.

Признавам, кога првпат се сретнав со Твистер, прво размислував за забава. Знаеш, Томос, спомени, тинејџерски години, прво пиво, со девојка во филм и сето тоа. Но, по неколку милји, овој скутер ме натера да сфатам дека тоа е повеќе од само играчка за мали деца. Убав и корисен скутер. Високо квалитетна лакирана пластика е во близок контакт едни со други и не трепери дури и во мекиот урбан „терен“. Сите прекинувачи се пријатни на допир и се чувствуваат цврсти, а ергономијата исто така е добра. Благодарение на нискиот кат, скоро секогаш има доволно простор за колена, рачките на сопирачките се во непосредна близина на воланот, бидејќи воланите се во право, а малата разлика во нивото на предните и задните седишта го принудува возачот (како и патникот)) правилно да се постави.

Списокот на стандардна опрема вклучува с everything што му треба на градскиот скутер, но, за жал, тешко е да се стигне до страничниот столб, кутијата пред возачот може да се отвори само со клуч, а држачот за торби под воланот, за жал, не е карабинер и затоа може да се користи само условно. Ако додадеме дека задната суспензија е премногу мека за две лица, а мерачот за гориво е лажго (мораше да одиш до пумпата), тогаш ова е с we за што можеме да го обвиниме.

Во секој случај, Twister е добар урбан скутер кој чини потполно исто колку што треба, а без проблеми ќе им служи на сопствениците и во двете верзии. Ова е неоправдано подобро од инаку само малку поевтините производи со сомнително потекло, а во исто време, во целина, е блиску до најдобрите и, се разбира, значително поскапи претставници на оваа класа. Без сомнение, новата генерација на скутери Томос заслужува уште една шанса.

Томос Твистер 125

Основна цена на моделот: 1.799 евра

мотор: 124 см? , едноцилиндерски, четиритактни, со воздушно ладење

Максимална моќност: 7 kW (4 км)

Максимален вртежен момент: 8 Nm при 6 вртежи во минута

Пренос на енергија: Автоматски менувач, варијамат

Рамка: рамка од челична цевка

Сопирачки: преден 1 диск 226 мм, заден барабан 130 мм

Суспензија: телескопска предна вилушка, еднонасочна задна лулашка

Гуми: напред 90 / 80-16, заден 90 / 80-16

Висина на седиштето од земја: 780 mm

Резервоарот за гориво: 4 литри

Тежина: 106 кг

Претставник: Томос, доо, arsmarska cesta 4, Koper, тел.: [phone], www.tomos.si

Ние фалиме и укоруваме

+ прифатлива цена

+ убава форма

+ ергономија

+ првиот Томос на кој не му треба фризура

– недостатоци на стандардна опрема

– неточен мерач на гориво

– Резервоарот за гориво е премал

Матјаз Томашиќ, фотографија: Алеш Павлетиќ

• Господар на податоци

  Основна цена на моделот: 1.799 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 124,6 см³, едноцилиндарски, четиритактни, со воздушно ладење

  Вртежен момент: 8,6 Nm при 7.000 вртежи во минута

  Пренос на енергија: Автоматски менувач, варијамат

  Рамка: рамка од челична цевка

  Сопирачки: преден 1 диск 226 мм, заден барабан 130 мм

  Суспензија: телескопска предна вилушка, еднонасочна задна лулашка