Токио 2013: топ пет – АвтоТачки

Повторно е 1997 година. Во тоа време, Honda и Toyota беа во трка да ја донесат бензинско-електричната хибридна технологија на широките маси. На сликата е концептот Honda FCEV.
Honda ја победи Toyota на пазарот, но Toyota на крајот објави поуспешен хибриден систем. Оттогаш, Toyota продаде повеќе од 5 милиони хибридни возила. Сега и двата бренда се во трка да ја донесат водородната енергија до масите, со цел 2015 година.
Honda има мал број рачно изработени возила со горивни ќелии Clarity од 2010 година, но овој концепт на FCEV укажува на негова замена.
Значи, официјално е познат како концепт Nismo IDx, но Nissan никого не залажува. Фановите ќе го нарекуваат Datsun 1600 без разлика каква значка носи.
Има дури и 1.6-литарски мотор (иако со турбополнач). Тој беше развиен од тим од 100 млади луѓе кои пораснаа гледајќи го Datsun 1600 - автомобил што се користеше пред да се родат - во видео игри.
Се надеваме дека ривалот Toyota 86 со погон на задните тркала ќе излезе на пазарот побрзо од Nissan GT-R, на кој му требаа седум години да стане реалност во салонот.
Може да ви биде простено што најновиот Nissan GT-R го наречете само уште едно специјално издание, но тоа би била голема грешка.
Ова е најбрзата и најмоќната (441 kW и 652 Nm) верзија на Godzilla. Времето за забрзување од 0-100 km/h сè уште не е објавено, но гласините велат дека е ниско од 2.5 секунди.
Придвижуван од огромни големи турбополначи и придвижуван од тимска шасија на Вилијамс Ф1, GT-R Nismo може да помине низ Нирбургринг за 7 минути и 8 секунди со неверојатна брзина.
Овој концепт на седан Toyota FCV со чудна форма, со отворени усти е обид на компанијата да го создаде првиот автомобил со водород масовно произведен во светот.
Тојота вели дека сериската верзија на овој концепт ќе се појави во салоните во 2015 година.
Се надеваме дека Toyota ќе ја следи својата традиција да ги ублажува своите концептни автомобили до моментот кога тие ќе влезат во производство.
Во Токио, малото е големо, а големото е мало. Таков е случајот со Daihatsu FC Deck, убедливо најкул концептот од производителот на автомобили со големина на половина литар. Изгледа како полуприколка со скратена рамка или како кандидат за ново шоу кое би можело да се нарече „Камионџии на лизгалиштето“.

Повторно е 1997 година. Во тоа време, Honda и Toyota беа во трка да ја донесат бензинско-електричната хибридна технологија на широките маси. На сликата е концептот Honda FCEV.
Honda ја победи Toyota на пазарот, но Toyota на крајот објави поуспешен хибриден систем. Оттогаш, Toyota продаде повеќе од 5 милиони хибридни возила. Сега и двата бренда се во трка да ја донесат водородната енергија до масите, со цел 2015 година.
Honda има мал број рачно изработени возила со горивни ќелии Clarity од 2010 година, но овој концепт на FCEV укажува на негова замена.
Значи, официјално е познат како концепт Nismo IDx, но Nissan никого не залажува. Фановите ќе го нарекуваат Datsun 1600 без разлика каква значка носи.
Има дури и 1.6-литарски мотор (иако со турбополнач). Тој беше развиен од тим од 100 млади луѓе кои пораснаа гледајќи го Datsun 1600 - автомобил што се користеше пред да се родат - во видео игри.
Се надеваме дека ривалот Toyota 86 со погон на задните тркала ќе излезе на пазарот побрзо од Nissan GT-R, на кој му требаа седум години да стане реалност во салонот.
Може да ви биде простено што најновиот Nissan GT-R го наречете само уште едно специјално издание, но тоа би била голема грешка.
Ова е најбрзата и најмоќната (441 kW и 652 Nm) верзија на Godzilla. Времето за забрзување од 0-100 km/h сè уште не е објавено, но гласините велат дека е ниско од 2.5 секунди.
Придвижуван од огромни големи турбополначи и придвижуван од тимска шасија на Вилијамс Ф1, GT-R Nismo може да помине низ Нирбургринг за 7 минути и 8 секунди со неверојатна брзина.
Овој концепт на седан Toyota FCV со чудна форма, со отворени усти е обид на компанијата да го создаде првиот автомобил со водород масовно произведен во светот.
Тојота вели дека сериската верзија на овој концепт ќе се појави во салоните во 2015 година.
Се надеваме дека Toyota ќе ја следи својата традиција да ги ублажува своите концептни автомобили до моментот кога тие ќе влезат во производство.
Во Токио, малото е големо, а големото е мало. Таков е случајот со Daihatsu FC Deck, убедливо најкул концептот од производителот на автомобили со големина на половина литар. Изгледа како полуприколка со скратена рамка или како кандидат за ново шоу кое би можело да се нарече „Камионџии на лизгалиштето“.

Дацун 1600 година

Значи, официјално е познат како концепт Nismo IDx, но Nissan никого не залажува. Фановите ќе го нарекуваат Datsun 1600 без разлика каква значка носи. Има дури и 1.6-литарски мотор (иако со турбополнач). Тој беше развиен од тим од 100 млади луѓе кои пораснаа гледајќи го Datsun 1600 - автомобил што се користеше пред да се родат - во видео игри. се надевам ривал Toyota 86 со погон на задните тркала доаѓа на пазарот побрзо од Нисан ГТ-Р, на која беа потребни седум години да стане реалност на изложбен салон.

Нисан ГТ-Р Нисмо

Може да ви биде простено да го наречете најновиот Nissan GT-R само уште едно специјално издание, но тоа би била голема грешка. Ова е најбрзата и најмоќната (441 kW и 652 Nm) верзија на Godzilla. Времето на забрзување од 0-100 km/h сè уште не е објавено, но гласините велат дека е ниско од 2.5 секунди. Придвижуван од огромни големи турбополначи и придвижуван од тимска шасија на Вилијамс Ф1, GT-R Nismo може да помине низ Нирбургринг за 7 минути и 8 секунди со неверојатна брзина.

Хонда ФЦЕВ

Повторно е 1997 година. Во тоа време, Honda и Toyota беа во трка да ја донесат бензинско-електричната хибридна технологија на широките маси. Honda ја победи Toyota на пазарот, но Toyota на крајот објави поуспешен хибриден систем. Оттогаш, Toyota продаде повеќе од 5 милиони хибридни возила. Сега и двата бренда се во трка да ја донесат водородната енергија до масите, со цел 2015 година. Honda има мал број рачно изработени возила со горивни ќелии Clarity во рацете на клиентите од 2010 година, но овој концепт на FCEV е показател за неговиот успех. замена.

Тојота FCV

Овој концепт на седан Toyota FCV со чудна форма, со отворени усти е обид на компанијата да го создаде првиот автомобил со водород масовно произведен во светот. Тојота вели дека сериската верзија на овој концепт ќе се појави во салоните во 2015 година. Се надеваме дека Toyota ќе ја следи својата традиција на ублажување на концептните автомобили до моментот кога тие ќе влезат во производство.

Палубата Daihatsu FC

Во Токио, малото е големо, а големото е мало. Таков е случајот со Daihatsu FC Deck, убедливо најкул концептот од производителот на автомобили со големина на половина литар. Изгледа како полуприколка со скратена рамка или како кандидат за ново шоу кое би можело да се нарече „Камионџии на лизгалиштето“. Всушност, тоа е симпатичен начин Daihatsu да ги запознае клиентите со новата дизајнерска тема за следната генерација комбиња со рамен нос. Срамота е. Daihatsu треба да го изгради онака како што е.

Овој репортер на Твитер: @JoshuaDowling

_______________________________________