Тестирање на заптивки на издувниот систем на автомобилот
содржина
Како функционира заптивната смеса за пригушувач и каде се користи?
Автомобилските издувни заптивки често се нарекуваат „цементи“. Покрај тоа, зборот „цемент“ се споменува не само кај возачите како сленг. Некои производители на заптивки за пригушувачи го користат овој збор на нивното пакување, а не за комерцијални цели.
Сличноста на заптивките со цементите има и вистинско, применето значење и хемиско. Речиси сите автомобилски заптивки се различни форми на полимери. И цементот за поправка на издувниот систем е полимер со висока содржина на силикати. Силиконот, како основа на сите силикатни соединенија, е и главниот хемиски елемент на конвенционалниот градежен цемент.
Втората сличност лежи во општиот принцип на работа. Заптивките, откако ќе се нанесат на површината што треба да се третира, се стврднуваат како цементи.
Поради обилната содржина на керамички соединенија, заптивките за пригушувач имаат висока термичка стабилност. Во просек, пред почетокот на деструктивните процеси, повеќето композиции за оваа намена може да се загреат на температури над 1000 ° C.
Во повеќето случаи, приклучоците на издувниот систем се користат заптивки за пригушувач за да се подобри затегнатоста. Поретко - како алатка за поправка. Тие цементираат мали дефекти: мали пукнатини, локални изгореници, оштетени точки за поврзување на издувниот систем.
По стврднувањето, заптивките формираат цврст полимерен слој, кој има висока цврстина и во исто време одредена еластичност (полимерот може да издржи мали оптоварувања на вибрации и микро-движења без оштетување), како и отпорност на топлина. Токму овој збир на квалитети е потребен за запечатување на издувниот систем.
Краток преглед на популарни производи на пазарот
Ајде да разгледаме неколку заптивки за пригушувачи кои се популарни во Русија.
- Паста за поправка на издувните гасови Liqui Moly. Еден од најскапите и најефикасните заптивки за високотемпературни споеви. Се произведува во пластични цевки со волумен од 200 гр. Тоа чини околу 400 рубли. Главната област на примена е издувните системи на автомобили. Но, може да се користи и за други соединенија кои работат на високи температури. Се нанесува на делот што протекува од издувниот тракт. Примарното стврднување се јавува во рок од 15-20 минути по работата на моторот во празен од. Без загревање на системот, заптивната смеса целосно ќе се стврдне за околу 12 часа.
- Цемент за заптивање на издувниот систем ABRO. Вториот најпопуларен лек во Русија. Цената за цевка со волумен од 170 грама е 200-250 рубли. Карактеристична карактеристика на Abro цементот е способноста да се создадат прилично дебели и издржливи закрпи. Гарантирано е да се полимеризира со комплет целосна, пресметана цврстина со дебелина на слој до 6 mm. Се суши до исправна состојба за 20 минути работа на моторот во лер. По 4 часа, добива максимална сила.
- Босален пригушувач цемент. Евтин, но доста ефикасен заптивната смеса за поправка на издувните системи. Цевка од 190 грама чини околу 150 рубли. Главно се користи како полнење во сврзувачките празнини на издувниот тракт. Се нанесува на споеви на поединечни елементи и под стегите. По сушењето, формира тврд цементен слој кој не изгорува.
Постојат неколку други заптивки за издувните системи на пазарот. Сите од нив имаат добра ефикасност. И воопшто, правилото функционира: колку е повисока цената, толку посилна и подобра врската ќе биде изолирана или штетата ќе се затвори.
Осврти на возачи
Повеќето возачи добро зборуваат за речиси сите заптивки за поправка на издувните системи. Овие заптивки обично се користат во два случаи: поставување на поединечни елементи на издувниот тракт со дополнителна изолација на зглобовите или поправка на помали оштетувања.
Животниот век на заптивната смеса зависи од голем број фактори. Затоа, невозможно е да се именува кој било точен временски интервал за време на кој составот нема да се урне. Но, генерално, ако се исполнети условите за инсталација, тогаш заптивната смеса поставена во спојницата ќе трае до следната поправка на системот, а лепенките во некои случаи траат и до 5 години.
Негативните критики обично се поврзуваат со злоупотреба на средства. На пример, ако врската е лошо подготвена (рѓата, саѓите и масните наслаги не се отстранети), тогаш заптивната смеса нема добро да се залепи на површините и како резултат на тоа, по кратко време, ќе почне да се распаѓа и да паѓа. . Исто така, пред да започне целосната работа на автомобилот, неопходно е да се даде време на составот за целосна полимеризација.
Со помош на заптивки за издувни системи, не се препорачува поправка на пукнатини во потенцијално напрегнати области и изгореници на силно кородирани и изгорени елементи со критично мала метална дебелина.
