Тест: Сузуки Катана // Повлечете со меч

Да, Катана го вознемири светот на мотоциклите и мојата жешка тинејџерска глава во тоа време. „Driveе возам некогаш катана“ Зборував со себе во раните осумдесетти години и сонувано гледав во големиот постер на Катана, искинат од германско списание за мотоцикли и закачен на theидот од мојата соба. Прво катанаПретходникот на овој нов беше долг автомобил со карактеристично правоаголно светло, наведнат нос и препознатливо седиште. Не возев катана кога бев млад, бев премногу млад, а јапонските автомобили беа за неколкумина избрани со дебели паричници во странска валута. Минатата пролет, седнав на Катана за регионална прес -презентација во Хрватска. Ново од 2019 година. И така тој го оствари својот младешки сон.

Што е катана?

Патем, Катана традиционален јапонски меч, во кој мајсторот ја долови целата своја уметност, изработка и префинетост на дизајнот... Катана со две тркала, официјално означена како GSX-S 1100 Katana, е родена во 1981 година како резултат на потрагата по нови патеки за автомобили, а Италијанците исто така ги прекрстија прстите, па затоа не треба да изненадува што таа брзо пронајде многу Автомобили. купувачи во Европа (како и на други места) .Мотоциклот, сепак, наскоро доби култен статус поради неговата уникатност. Кога за прв пат ја виде светлината на денот, тоа беше најбрзиот сериски автомобил досега и се уште може да се види на класичните супербајк тркачки патеки денес.

Родолфо Фрасколи е италијански дизајнер кому Јапонците во 2017 година му довериле да нацрта нова катана. Во Suzuki, новата машина доста доцнеше да го привлече вниманието на купувачите на модерните ретро мотоцикли. Новата Катана е добро сеќавање на старата, но модерна на свој начин. Сè уште постои типичниот квадрат (LED) фар, но двобојното седиште, кое беше обоено во втората деценија на овој милениум, можеби најмногу потсетува на претходниот модел, со црвени букви на Suzuki на страните на малото гориво. резервоарот. Новата Катана е достапна во класично сребрена боја, но можете да изберете и црна боја. Тој го вози Блок од 999 кубни метри со 148 „коњи“, моделот GSX познат од дома е S1000. Попречно монтираниот мотор со четири цилиндри е сместен во двојна алуминиумска рамка што му ја дава потребната стабилност на мотоциклот со предна вилушка од USD и заден амортизер. Тој седи исправено на велосипедот, но сепак можете да направите круг на тркачката патека. Или во околината на хрватскиот град Нови Винодолски, Опатија и покрај карпестите ѕидини на старата патека во Прелук, каде што ја возев Катана сам на кисело, студено и дождливо време. Сензациите во тоа време беа неискусна приказна за мене, бидејќи не можев да го искористам целиот негов потенцијал на лизгав пат.

Разновидноста и острината на мечот

Па, сувата парцела е уште подобра. Покрај сите овие својства, има уште неколку вредни за спомнување. Иако во срцето е ретро велосипед, кривината по кривулестиот планински пат е приказна без адреналин. Агрегатот е доволно цврст за пребирливите, а рамката, сопирачките и суспензијата се на ниво. Тој може да биде кроток; ако сакате потешки спортски возења, тоа ќе ви одговара. Иако на прв поглед совозачкото седиште (ко) не ветува многу, возењето за двајца е сосема пристојно. Но, ми недостасуваше брз менувач, што дефинитивно ќе го направи патувањето уште попривлечно.

• Господар на податоци

  Продажба: Сузуки Словенија

  Основна цена на моделот: 12.790 евра

  Цената на моделот за тестирање: 12.790 евра

• Техничка информација

  мотор: 999 кубика, двоцилиндарски, во линија, течно ладење, со електронска инјекција

  Моќност: 111kW (148 KM) при 10.000 врт./Мин

  Вртежен момент: 108 Nm при 9.500 вртежи во минута

  Пренос на енергија: 6-брзински менувач, синџир

  Рамка: алуминиум

  Сопирачки: преден диск 310 mm, дебеломер со четири камери, заден диск 250 mm, дебеломер со два клипа, ABS

  Суспензија: 43мм напред прилагодлива превртена телескопска вилушка, задна лулашка, прилагодлив амортизер

  Гуми: 120/70-17, 290/70-17

  Висина: 825 mm

  Резервоарот за гориво: 12

  Меѓуоскино растојание: 1.460 mm

  Тежина: 215 кг

Ние фалиме и укоруваме

погледнете

вкупно

возен парк

нема автоматски (брз менувач)

(исто така) мал резервоар за гориво

завршна оценка

Катана го исполнува своето име. Сузуки има долга историја во изработка на своето оружје за ретро родстери и стави остар велосипед на патот кој изгледа добро и вози добро.