Тест на решетка: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Прво, се разбира, треба да разјасните за каков автомобил Amarok се работи. Дека е различен на сите им е јасно. Дека е голем и затоа, веројатно, и гломазен. Дополнително, се бара уште еден возач - особено оној на кој не му е грижа зошто Amarok-от нема багажник (класичен и затворен) и зошто е невозможно да се паркира со него на градски паркинг со тесни паркинг места, а особено оној кој не сака нешто да му биде попречено на патот. Ако се гледате себеси меѓу сите горенаведени, Amarok би можел да биде автомобилот на вашите соништа.

Имено, од далеку, а особено внатре, автомобилот не остава сомнеж за тоа каква марка е. Работниот простор е одличен, и иако голем, е совршено ергономски. Затоа, возачот не може да се жали на пространоста и чувството додека возите, без разлика дали е мал и сув или голем и дебел. Јасно е дека дури и во внатрешноста, Амарок не може да го скрие своето потекло и затоа е поблиску отколку, да речеме, патнички автомобил, до, да речеме, Фолксваген транспортер, што повторно, во принцип, не е ништо лошо. Транспортерот е исто така верзија на Каравел, па дури и пребирливите возачи го сакаат тоа.

Тестот Амарок беше опремен со опрема Highline, која, како и другите возила на Фолксваген, е со највисок стандард. Како таква, екстериерот нуди 17-инчни алуминиумски бандажи, брановидни браници во боја на каросеријата и задни браници обложени со хром, прекривки за предни светла за магла, куќишта на надворешните ретровизори и некои предни елементи на решетката. Задните прозорци се моделирани по патнички автомобили.

Има помалку слатки од автомобили во кабината, но хромирани делови, добар радио магнетофон и клима климатизација се разгалени.

Тестираниот Amarok ја доби ознаката 2.0 TDI 4M. Дволитарскиот турбодизел е достапен во две верзии: послаба со 140 коњски сили и уште помоќна со 180 коњски сили. Така беше и на машината за тестирање и нема многу за жалење за нејзините карактеристики. Можеби плус за некого, минус за некого - возење. Ознаката 4M означува постојан погон на четири тркала со диференцијал Torsn во средината. Основниот распоред на погонот е 40:60 во корист на задното тркало и обезбедува највисоко можно ниво на безбедност и сигурност во секое време, без оглед на временските услови. Се разбира, не дозволува да го исклучите погонот на четири тркала, на пример, во суво време, а во исто време не нуди менувач за употреба во итни ситуации. Така, погонот е еден вид компромис, бидејќи од една страна обезбедува постојана безбедност и сигурност, а од друга страна не штеди гориво и не е дизајниран за необични авантури надвор од патот.

Па што е со прашањето во воведот? Сè на сè, Amarok сигурно има многу да понуди. Во однос на изработката и квалитетот, нема сомнеж дека потписот на Volkswagen е целосно оправдан. Вториот е обликот, што значи дека неговите конкуренти имаат многу повеќе мускули, или поради поновиот датум на раѓање, можеби се поубави во дизајнот, но може да бидат и подостапни. Но, изборот помеѓу дизајнот, моторите и квалитетот на градбата понекогаш може да биде доста предизвик. Сепак, ви навестуваме дека доколку го изберете Amarok, нема да бидете разочарани. Можеби ќе ве интересира и специјална цена, но на крајот одлуката ќе зависи од вас.

Текст: Себастијан Плевнијак

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	30.450 €
Цената на моделот за тестирање:	37.403 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Забрзување (0-100 км / ч):	11,6 s
Максимална брзина:	183 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	9,2л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 132 kW (180 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 1.500–2.250 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Капацитет:	максимална брзина 183 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,8 / 6,9 / 7,6 l / 100 km, емисија на CO2 199 g / km.
Маса:	празно возило 2.099 kg - дозволена бруто тежина 2.820 kg.
Надворешни димензии:	должина 5.181 mm - ширина 1.954 mm - висина 1.834 mm - меѓуоскино растојание 3.095 mm - багажник 1,55 x 1,22 m (ширина помеѓу шините) - резервоар за гориво 80 l.

Нашите мерења

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl = 69% / километар статус: 1.230 км
Забрзување 0-100км:	11,6s
402 метри од градот:	17,8 секунди ( 124 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,4 / 14,6 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	13,3 / 15,9 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	183 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	9,2 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	46,2m
AM табела:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok е автомобил за вистински мажи. Не е за оние кои користат компјутер како работни алатки, бидејќи на крајот на краиштата, тој не може безбедно да се чува ни во багажникот, освен ако не размислувате за специјална кутија или надградба. Сепак, може да биде придружник за авантуристите кои вградуваат велосипед или мотор во него, и секако одличен партнер за возачите кои го користат како работна машина и на тој начин целосно го користат отворениот багажен простор.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

транспарентни мерачи на контролната табла

чувство во кабината

крајни производи

цена

лента за рамо

рачно преклопување на надворешни ретровизори