Тест на решетка: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Ако купиш Renault Clio, секако можеш да го купиш и за 11к. Но, има многу кои сакаат релативно мало, но добро опремено и моторизирано возило, како што е тест автомобилот Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Тие обично стигнуваат до моторот од горната половина, не од врвот на скалата на моторот, туку од опремата. И тие луѓе имаат поголема веројатност да го сакаат тестот Clio.
Всушност, имаше само неколку работи што ни пречеа: таков автомобил би заслужил автоматски менувач. За жал, овој мотор (малку збунувачки) не е достапен со автоматски менувач. Ако навистина сакате, ќе треба да се одлучите за послабиот, dCi со 90 КС, но вистина е дека тој финансиски е еквивалентен на цената на помоќниот дизел со мануелен менувач. Значи изборот, иако не и најдобар. Ако сте надвор од градот и ако ведрото расположение ви значи повеќе од удобност, овој dCi 110 е одличен избор; Ако сте во градот поголемиот дел од времето, dCi 90, во комбинација со автоматски менувач со двојна спојка, е вашата најдобра опција.
Дизелот со 110 коњски сили е доволно жив, а сепак доволно тивок. Шестстепениот мануелен менувач добро се справува со него, движењата на рачката на менувачот не се многу прецизни (но тие се доволно прецизни), но го надополнуваат тоа со мазна реакција без прекумерно влечење. Дури и во свиоци, овој Clio е пријателски настроен: наклонот не е премногу, а динамиката на возење е една од најдобрите во својата класа.
Истото е и со внатрешноста, особено затоа што тоа е највисокото ниво на опрема во Clio. Затоа има и Bose навигациски и аудио систем, кој секако го комбинира инфозабавниот систем R-Link на кој вообичаено се жалиме - но е доволно добар за оваа класа на автомобили. Значи, со вакво Clio, ако барате автомобил од почеток, нема да пропуштите.
текст: Душан Лукиќ фото: Саша Капетановиќ, Урош Модлиќ
Прочитајте повеќе за:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Limited Energy
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Стоп и старт
Трофеј Renault Clio RS 220 EDC
Рено Зое Зен
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 17.590 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 20.400 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.461 cm3 - максимална моќност 81 kW (110 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 260 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Капацитет: | 194 km/h максимална брзина - 0 s 100-11,2 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 3,5 l/100 km, емисија на CO2 90 g/km. |
| Превоз и суспензија: | празно возило 1.204 kg - дозволена бруто тежина 1.706 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.062 mm – ширина 1.731 mm – висина 1.448 mm – меѓуоскино растојание 2.589 mm – багажник 300–1.146 45 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 12.491 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,3 секунди ( 125 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,8 / 13,8 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,8 / 16,9 секунди (нед/петок) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 4,4 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,4m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 60dB |
оценка
Таквото Clio импресионира со својата удобност и опрема и ќе им се допадне на оние кои ги ценат овие фактори повеќе од метри и килограми.
Ние фалиме и укоруваме
не постои начин да се избере автоматски менувач
