Тест на решетка: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Караванот 308 е прилично успешна приказна за Peugeot, бидејќи тие успеаја да одржат добри пазарни односи и покрај лудиот раст на продажбата на кросовери. Главно го избираат клиентите од сегментот на пазарот C, кои претпочитаат поинтензивна употреба и обично патуваат неколку километри.

Кога се гледа од страна, дополнителните 11 сантиметри од меѓуоскиното растојание не го расипуваат целокупниот изглед, бидејќи автомобилот го задржува прилично компактен изглед, и покрај карактеристичниот „ранец“. Задната врата може да биде доста тешка додека не ја зграпчи хидрауличната рачка, и тоа што изгледа за пофалба. Прекрасно пропорционален багажен простор од 660 литри со прилично низок товарен раб, двојно дно, кутии за патека и можност за спуштање на задното седиште директно од багажникот. Ова ни дава повеќе од илјада литри дополнителен простор и целосно рамен под за багажникот. Да потсетиме дека Peugeot своевремено практикуваше поставување на поединечни седишта во караван верзии, кои инаку беа поудобни во однос на багажниот простор, но донекаде незгодни за користење. Сега се вратија на класичната поделена клупа 60:40.

Во овој случај, тие можеби се вратиле на нешто потрадиционални методи, но тоа во никој случај не е случај со безбедносните ажурирања. Надградениот 308 сега има итно сопирање, предупредување за напуштање лента, камера од 360 степени (со малку слаба резолуција на камерата) и контрола на патувањето со ограничувач на брзината. Просторот околу возачот останува непроменет - односно со мал волан и поглед на метри над него. Очигледно, ова е одлука која Peugeot има намера да продолжи да ја брани, и покрај многу различните мислења.

Ниту турбодизелот со четири цилиндри во носот не се промени многу, само стана забележително потивок, но поради подобра звучна изолација на патничкиот простор. 120 „коњски сили“ нудат пристојно забрзување и респектабилно достигнување на нормалниот сообраќај, но потрошувачката не треба да надминува шест литри, што е охрабрувачки.

Таквото Peugeot би можело да го најде патот до купувачите по прилично конкурентна цена. И покрај највисокиот пакет опрема Allure и бројните додатоци од списокот на дополнителна опрема, цената на тест моделот беше добри 22 илјади рубли. Ако сте го составиле сами, можеби претпочитате да инсталирате автоматски менувач по цена на панорамски покрив. Мислиме дека ќе завршеше одлична работа.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	21.291 €
Цената на моделот за тестирање:	22.432 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 3.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 1.750 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на предните тркала - 6-брзински мануелен - гуми 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Капацитет:	максимална брзина 195 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,9 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 3,8 l/100 km, емисија на CO2 105 g/km
Маса:	празно возило 1.310 kg - дозволена вкупна тежина 1.910 kg
Надворешни димензии:	должина 4.585 mm - ширина 1.863 mm - висина 1.461 mm - меѓуоскино растојание 2.730 mm - резервоар за гориво 53 l
Кутија:	660-1.775 L

Нашите мерења

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 6.604 км
Забрзување 0-100км:	10,7s
402 метри од градот:	17,5 секунди ( 128 km/h)
тест потрошувачка:	7,2 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,5 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,1m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW успешно ја продолжува традицијата на класични каравани. Ако ја видите заслугата во оваа верзија на каросеријата, таков автомобил сигурно ќе ги оправда вашите очекувања.

Ние фалиме и укоруваме

цена

отворен простор

уредност и организација на багажниот простор

дозвола за паркинг камера

тешка задна врата

поглед на мерачите над воланот