Тест на решетка: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Пензионираниот шеф на инженерството на Мерцедес и член на управниот одбор, Томас Вебер, во интервју за германски Auto, Motor und Sport рече дека воведувањето на сегашната генерација А-класа во 2012 година беше поважно за Мерцедес отколку што беше во раните 220-ти години. производство на сегашната Ц-класа. Она што сакаше да го нагласи со ова се потврдува со продажбата на сите верзии со бренд А, како и фактот дека Штутгарт навистина направи многу со овие автомобили за нешто повеќе од четири години откако почнаа да ги произведуваат. Ова е случај, на пример, со CLA, седан верзијата на А-класата. CLA XNUMXd Coupe што го тестиравме е доказ за ова. Се разбира, тоа беше седан со четири врати со малку повеќе изглед како купе. Надворешноста беше посебна, а дизајнерското поларно сребро беше свиленкасто отколку сјајно. За многу минувачи и минувачи, неговиот изглед веќе привлече должно внимание, некои не можеа да одолеат дури и да ги одобрат коментарите.
Внатрешноста од црна кожа беше привлечна како и надворешноста. Во стилот на Мерцедес, има инфозабавен екран што излегува од контролната табла, но бара контрола преку ротирачко копче на централната конзола, што всушност обезбедува побезбедна работа отколку да го поминете прстот преку екранот на допир. Се разбира, менијата треба малку да се навикнат, тие се создадени по рецепт на Мерцедес, треба да се научат затоа што изгледа дека не се примерни. Сепак, возачот веднаш се чувствува одлично на седиштето. И не мора да ги барате нивоата за поставување на профилот за возење „Динамичен избор“ во менито на информативниот систем, бидејќи за тоа се грижи посветена гума во центарот на контролната табла.
Особено за пофалба е фактот што Мерцедес има прекрасно дизајнирана програма (добивате за дополнителен надомест) за флексибилна шасија и избор на различни поставки за други делови, како што се моторот и автоматскиот менувач. Автомобилот имаше навистина огромен избор на гуми со низок пресек (различни големини на предната и задната оска) и удобноста не беше ништо помалку од „здрави“ прилагодливи амортизери. На пофалниот дел од пакетот со ознака CLA треба да се додадат адаптивни фарови, а за некои нема да биде излишно што автомобилот дури има можност да го прилагоди спортскиот звук на моторот.
Комбинацијата на 2,1-литарски турбо дизел и шестстепен менувач со двојна спојка работи одлично, особено просечната потрошувачка.
Се разбира, има помалку интересни аспекти на оваа CLA. Прво, жителите на Штутгарт сигурно сакаат многу пари за забава и атракција што ги нуди. Второ, персоналот на Autocommerce кој избра и нарача хардвер за CLA под тест имаше интересен пристап. Ако отворите автомобил за кој клиентот одзема толку пари со далечински управувач, а потоа го стартувате моторот со копче на контролната табла, тоа е малку помалку убедливо; Ако замрзнете на капакот на седиштата во првите есенски настинки, тоа докажува дека не ја знаете удобноста на кожните седишта. Како возач, би бил малку помалку загрижен за погледот наназад, бидејќи во секој случај со овој автомобил вие само гледате напред. Но, ако се шегуваме настрана: камерата за заден преглед со сензор за паркирање е практично неопходна со таков непроирен заден дел, само за да се задржи непроменет таков прекрасен и целосно непроqueирен заден дел од возачкото седиште.
CLA е секако убедлив доказ дека Мерцедес знае, но и клиентот исто така мора да биде вклучен.
текст: Томаж Порекар
фотографија: Саша Капетанович
CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)
Господар на податоци
| Продажба: | Медиумска уметност |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 36.151 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 53.410 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 2.143 cm3 - максимална моќност 130 kW (177 КС) при 3.600–3.800 вртежи во минута - максимален вртежен момент 350 Nm при 1.400 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 7-брзински автоматски менувач - гуми 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Капацитет: | 232 km/h максимална брзина - 0 s 100-7,7 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,1 l/100 km, емисија на CO2 106 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.525 kg - дозволена вкупна тежина 2.015 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.640 mm - ширина 1.777 mm - висина 1.436 mm - меѓуоскино растојание 2.699 mm - багажник 470 l - резервоар за гориво 50 l. |
Нашите мерења
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / километар статус: 11.874 км | |
| Забрзување 0-100км: | 8,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,1 секунди ( 145 km/h) |
| тест потрошувачка: | 6,6 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 34,2m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 62dB |
оценка
Софистицираниот седан Mercedes A Coupé ве убедува, но само ако сте подготвени да копате во вашиот џеб за додатоци.
Ние фалиме и укоруваме
одлични сопирачки
удобност во големина и пресек на гуми, прилагодлива суспензија
возачко седиште и позиција
потрошувачката на гориво
активна контрола на патувањето
тежок пристап до багажникот
задните седишта се тесни, вистинско купе
Богата листа на опрема значително ја зголемува почетната цена.
