Тест на решетка: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

Настаните се случуваат брзо, пазарот на автомобили станува се повеќе и повеќе заситен. Мерцедес Б-класа има два нови ривали. BMW 2 Active Tourer е всушност директен одговор на солидниот продажен успех на B-Class (380+ за три години), Volkswagen Touran исто така е целосно обновен по долго време. Не толку одамна класа Б „се заканува“ и Golf Sportsvan. Истовремено со фејслифтот на крајот на минатата година, само три години по производството, понудата на Б-класата беше дополнета со две алтернативни погонски верзии: B Electric Drive и B 200 Natural Gas Drive. Но, за словенечкиот пазар, сепак најинтересна ќе биде основната турбодизел верзија со додавање на седумстепен автоматски менувач со двојна спојка со ознака 7G-DCT.

Новините и промените во споредба со Б-класата пред година или две навистина ќе ги откријат сопствениците само на прв поглед. Во основа, тоа се додатоци или малку поблагородни материјали, особено за внатрешни работи. Нашата Б класа тестирана имаше уредување Urban, како и дополнителна опрема што ја зголеми цената од основната за повеќе од десет илјади. Најинтересните додатоци беа Active Parking Assist со Parking Assist, автоматско прилагодување на фаровите со LED технологија, автоматска климатизација, инфозабавен систем со голем слободно стоечки централен екран (Audio 20 CD и Garmin Map Pilot) и кожни додатоци на автомобил. капаци на седиштата - покрај веќе споменатиот автоматски менувач.

Се разбира, прашање на нашиот вкус е дали навистина ги избираме сите горе наведени кога купуваме, но Б-класата го прави сето тоа добро, не само затоа што брендот е премиум, а со тоа и луксуз, веќе е обврска. Од лансирањето на новиот Б, Мерцедес исто така започна да ја подобрува потрошувачката на гориво кај своите мотори. Додека нашите први две тест класи беа B 180 CDI со 1,8-литарски турбодизел, вториот веќе беше придвижуван од помал, само 1,5-литарски четирицилиндричен мотор. Само еден поглед на техничките податоци покажа дека станува збор за мотор кој го доставува Мерцедес од неговиот подизведувач Рено. Во однос на моќноста, тој не се разликува од претходниот, а уште повеќе во однос на вртежниот момент, иако е достапен со малку поголема брзина од претходната.

Значи, нашите мерења за забрзување се многу слични, разликата од половина секунда може да се припише на зимските гуми на овој модел. Ако го споредиме забрзувањето измерено во нашиот претходен тест B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) со сегашното, разликата е седум десетини од секундата. Сепак, забележлива е многу подобра економичност на горивото, бидејќи потрошувачката на тест е намалена за добар литар и е навистина 5,8 литри. Истото е и со потрошувачката во нашиот опсег на норми. Со просек од 4,7 литри, ова е многу блиску до фабричките вредности за стандарден просек од 4,1 литри. И покрај сета ефикасност, моторот се покажа како доста задоволителен по своите карактеристики. Моторот, се разбира, нема да ги задоволи оние што би сакале да бидат брзи насекаде, за нив B 200 CDI е веројатно најдобриот избор, но тогаш економијата исто така значително ќе се влоши.

Помина доста време откако производителите на класа Б ги имаа првите тешкотии. Во нашиот прв тест Б, забележавме дека спортската суспензија не додава вредност. И тогаш моравме да дознаеме од второто дека можете да добиете обичен во Мерцедес, што ја прави Б-класата прифатливо удобна, но во исто време не помалку агилна и податлива. Па, во вториот тест, не ни се допадна што системот за предупредување за судир беше премногу чувствителен. Сега Мерцедес го поправи тоа! Ако не, Плус беше додаден на постојниот систем за помош при превенција од судир. Добрата вест е што сега на малиот екран на контролната табла, светнуваат црвени LED диоди (вкупно пет), што покажува колку внимателен е возачот зад воланот.

А во друга реакција (веројатно на тоа колку често клиентите резервираат) темпоматот и ограничувачот на брзината сега се стандардни. Воланот Мерцедес со специјална рачка на воланот лево (во комбинација со трепкачи и бришачи) е многу корисен бидејќи може да се користи за прилагодување на брзината на два начина: со лизгање нагоре или надолу за постепено додавање или намалување на брзината. . еден километар и порешително скокаат цела дузина. Иако е тешко да се каже дека Б-класата е класичен миниван (Mercedes го нарекува Sports Tourer), таа сепак се разликува од обичните автомобили.

Сепак, се разликува и од класичните еднособни апартмани. Ова главно се должи на положбата на возачкото и совозачкото седиште. Седиштата не се толку високи како видливоста. Б-класата исто така не е многу пространа (поради висината), но е прилично елегантна. Малку се навредивме од него што немавме доволно место за повеќето (како обична папка А4) во сите други мали соби. Сите овие мали забелешки не го менуваат фактот дека возењето Б е неспорно пријатно за повеќето. Впрочем, за тоа сведочат и резултатите од мерењата на сопствениците на Б-класата - од Mercedes велат дека повеќе од 82 отсто од корисниците се презадоволни од неа.

збор: Томаж Порекар

Мерцедес-Бенц Б 180 Сити

Господар на податоци

Продажба:	Авто -трговија doo
Основна цена на моделот:	23.450 €
Цената на моделот за тестирање:	35.017 €
Моќност:	80kW (109 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	11,9 s
Максимална брзина:	190 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	4,2л / 100км

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.461 cm3 - максимална моќност 80 kW (109 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 260 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	погон на предните тркала - 7-брзински роботски менувач со двојна спојка - гуми 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Капацитет:	максимална брзина 190 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,5 / 4,0 / 4,2 l / 100 km, емисија на CO2 111 g / km.
Маса:	празно возило 1.450 kg - дозволена бруто тежина 1.985 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.393 mm - ширина 1.786 mm - висина 1.557 mm - меѓуоскино растојание 2.699 mm
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 50 л.
Кутија:	488–1.547 л.

Нашите мерења

T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl = 48% / километар статус: 10.367 км
Забрзување 0-100км:	12,1s
402 метри од градот:	18,3 секунди ( 123 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	Мерењето не е можно со овој тип на менувач. С
Максимална брзина:	190 километри на час (ШЕТКАТЕ.)
тест потрошувачка:	5,8 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	4,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	43,2m
AM табела:	40m

оценка

• По реновирањето, Б-класата уште повеќе се етаблираше како целосен семеен автомобил, иако со малку необична форма, и со својата опрема за мотори изненади со примерна економичност.

Ние фалиме и укоруваме

Преносливост

потрошувачка

седечка положба

удобност

светла

ергономија

мотоцикл хрупен

транспарентност

мали простори за мали предмети

комбинирани функции на трепкачи и бришачи на еден волан (прашање на навика)