Тест на решетка: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Пандата од третата генерација е на пазарот нешто повеќе од една година, но се чини дека ниту третата генерација нема да добие доволно следбеници од словенечките купувачи. За разлика од, да речеме, италијанските купувачи, кои главно ја ценат малата големина на автомобилите и нивната леснотија на користење, истото не може да се каже за нашиот пазар. Само погледнете ја статистиката за продажба. Не само Panda, туку секое возило со надворешна должина помала од 3,7 метри нема соодветни опции за нашите клиенти. Иако се работи за Panda, па дури и ако додадеме две инаку популарни карактеристики на автомобилот - SUV со погон на сите тркала и турбодизел мотор.
Сето ова е она што најмногу ме импресионираше кај оваа испробана панда. Колку е лесно да се вози низ градските улици и да се најде место за паркирање! Колку е пријатно економичен турбодизелот од 1,3 литри на повеќето патувања! Исто така, какви неверојатни вештини за качување ви покажува оваа панда на речиси непрооден терен!
Накратко, тоа е неверојатно добра идеја за оние на кои им требаат основни карактеристики на автомобилот. Затоа, воопшто не ме чуди што гледаме многу повеќе од нив во планинските региони на Италија, Швајцарија или Австрија отколку овде. Бидејќи таму Panda 4×4 се смета за употребливост, каде што Panda лесно може да се натпреварува, па дури и да ги победи поголемите теренци, главно поради неговата маневрирање. Дури и на шините на нашите колички, Panda 4×4 е непобедлива. Доволно е тесен за да ги пресече грмушките без гребење (погрижете се да има што повеќе пластична кофраж на страните). Дури и нејзиниот мотоцикл е доволно силен за да ја однесе до некоја првично „непроодна“ падина.
Во исто време, се разбира, може да се користи и за возење низ градот или на автопат. И повторно изненадување. Достигнувањето на максималната брзина не е проблем, а високиот вртежен момент исто така му овозможува да прифати прифатливо забрзување при помали вртежи.
Исто така, има добри резултати во однос на потрошувачката на гориво, а нашата просечна бројка за тестирање од 5,3 литри масло на 100 километри не ја кажува целата приказна за тоа колку може да биде штедлив, бидејќи користевме само 4,8 литри гориво на нашето тест коло.
Потоа, тука е прашањето за опремата или благородноста што Fiat ја посвети на ентериерот. Ако е богат како нашата, можете да поминете километар повеќе во Панда, но само ако сте доволно високи или не премногу високи. Долупотпишаниот имаше неколку проблеми со возачкото седиште поради тоа што неговото седиште е прекратко и слаба или непостоечка потпора за бутовите што влијае на чувството зад воланот.
Значи, ако одлучам да купам, ќе се обидам да најдам подобро место. Не постои посоодветно возило кое комбинира маневрирање и способност за крос-кантри.
Текст: Томаж Порекар
Fiat Panda 4×4 1.3 M-JET
Господар на податоци
| Продажба: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 8.150 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 14.860 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 15,9 s |
| Максимална брзина: | 159 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,3л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.248 cm3 - максимална моќност 55 kW (75 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 190 Nm при 1.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Капацитет: | максимална брзина 159 km/h - 0-100 km/h забрзување за 14,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 l / 100 km, емисија на CO2 125 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.115 kg - дозволена бруто тежина 1.615 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.686 mm - ширина 1.672 mm - висина 1.605 mm - меѓуоскино растојание 2.300 mm - багажник 225 l - резервоар за гориво 35 l. |
Нашите мерења
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = 39% / километар статус: 3.369 км | |
| Забрзување 0-100км: | 15,9s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 20,2 секунди ( 112 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 16,2s (ВО.) |
| Максимална брзина: | 159 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 5,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 43,0m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Panda 4×4 е автомобил кој има малку конкуренти. Благодарение на неговата маневрирање и малата големина, компензира за многу недостатоци.
Ние фалиме и укоруваме
практичност и маневрирање
изглед, видливост
решетка за покрив
потрошувачката на гориво
перформанси на моторот
тивко и лесно за возење
капацитет (вкупно четири седишта)
транспарентност на шалтерите
несоодветност на најмалиот простор
седиштето на седиштето е премногу кратко
