Тест: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Нема пари наместо тоа. Како и надвор

Кажи ми метузела, мумија, старец или што и да е, но кога се работи за урбана мобилност, скутер, особено како Piaggio Medley 150 година, низ призмата на мојот поглед, апсолутен шампион во мобилност. Да, затоа што знам дека денес (вклучително и кај нас) има многу различни варијации на тема транспорт и мобилност, но нема да не убедите оние кои буквално ја поминавме младоста на скутери и мопеди. Иако живеам во град со просечно 120 магливи, 90 ледени и 150 облачни, дождливи или снежни денови, не можам да го замислам животот без скутер.... Да имаше моќ ќе донесеше закон според кој секое работно словенечко семејство мора да има барем еден скутер.

Piaggio Medley 150 ќе блесне како задолжително возило. Значи, има голем број причини, а меѓу најпривлечните ја сметам неговата способност да води од врата до врата, дека е најмалиот паразит во куќата во однос на економичноста, и дека, и покрај неговата едноставност, никогаш не разочарал . јас. Уште повеќе, комбинацијата на леснотија на ракување, искри на забрзување, простран багажник и секојдневна употреба го оневозможува да останете целосно рамнодушни.

Убеден дека Medley 150 не само што е осуден да патува низ градот, отидов со него и на крајниот југ на хрватска Истра. Не изгубив многу време, но стигнав до целта најевтино во кариерата за одмор. Медли трошеше 80 литри гориво на 100 километри со брзина од 220 до 6,3 км/ч.Ве молам, за шест евра за бензин од Љубљана до Бањол кај Пула.

Па, бидејќи Медли се чувствува повеќе во урбаната џунгла, повеќето од моите патувања беа по лошите патишта во Љубљана, каде повторно се покажа дека победува комбинацијата од 16-инчно предно тркало и 14-инчно задно тркало. Предното тркало успешно ги надминува нерамнините, а помага и суспензијата со (за градски скутер) релативно големо патување (88 mm).

Патувањето на задната суспензија е малку пократко, а освен тоа, само предоптовареноста на пружината е прилагодена, што ме тресеше секој пат по долги протегања на трнлив пат. Во случај на поединечни дупки, ограничувањата на задната суспензија делумно се поместуваат со малку поширока задна гума. Суспензијата под линијата е сосема исправна, особено ако се земе предвид цената на скутерот.

Речиси шестмесечната колекција, се разбира, откри (уште еден) недостаток. Па, можеби ова не е ни недостаток, да речеме, се претпочита повеќе простор за подобрување. Можеби нашите коментари ќе ја направат следната генерација уште подобра. Централната брава се наоѓа незгодно, така што ставањето на клучот слепо е секогаш лотарија. Вратите на фиоката на возачот се премногу големи, премногу незгодни и понекогаш заглавени во однос на обемот и употребливоста на фиоката на возачот.

Сè уште ме загрижува тоа што прекинувачот на седиштата може да се отклучи само со вклучено палење и ретровизорите малку да се турнат напред. Сопирачките се добри, така што Bosch ABS ретко нарачува пулсирање на рачката на сопирачките, но сепак мислам дека малку поинаква конфигурација на елементот на сопирачката дополнително ќе придонесе за добро чувство на рачката на сопирачката.

Тоа е се. Ако добивав евро секој пат кога се движев до предниот дел на конвојот со тесниот и витален Медли, и ако ги ценев времето и парите што ми ги спаси Медли во споредба со автомобил, и куповната цена ќе беше иста. ниво како , што е убаво зачуваните скутери задржуваат повеќе од половина од нивната цена дури и по десет годининајверојатно ќе се врати на крајот на следната сезона.

• Господар на податоци

  Продажба: PVG доо

  Основна цена на моделот: 3.499 €

  Цената на моделот за тестирање: 3.100 €

• Техничка информација

  мотор: 155 см³, едноцилиндар, со вода ладење

  Моќност: 12 kW (16,5 КС) при 8.750 вртежи во минута

  Вртежен момент: 15 Nm при 6.500 вртежи во минута

  Пренос на енергија: без чекор, варијамат, појас

  Рамка: рамка од челична цевка

  Сопирачки: преден диск 260 mm, заден диск 240 mm, ABS

  Суспензија: предна телескопска вилушка, задна лулашка, двоен амортизер

  Гуми: пред 100/80 R16, заден 110/80 R14

  Висина: 799 mm

  Резервоарот за гориво: 7 XNUMX литри