Тест: Opel Crossland X 1.2 Турбо иновација
содржина
И, се разбира, Opel сфати дека во оваа крвава битка им треба и свежо фалсификувано оружје. Тие создадоа нова група возила, која го доби името X. Ние веќе ја познававме Mokka, го запознаваме Crossland X, а патем се среќаваме со шефот на компанијата - Grandland X.
Иако секој би рекол дека семејните врски Кросленд потекнуваат од Мока, Опел вели дека е наследник на Мерива во однос на потеклото. Се вели дека купувачите на Мока се поактивни луѓе, додека Crossland X го бараат семејствата кои ги гледаат придобивките од кросоверите насекаде, а не на терен.
Затоа, тие главно треба да се фокусираат на флексибилноста и употребливоста на патничкиот простор, што исто така беше на листата на приоритети при дизајнирање на автомобилот. Користењето кабина во возило од 4,2 метри е најголемата предност на Crossland. Иако не би требало да има недостиг на простор напред, Crossland X добро се грижи и за патниците одзади. Покрај тоа што клупата се движи надолжно за 15 сантиметри и е поделена во сооднос 60:40, има и многу простор над главите на патниците. Стегите ISOFIX се лесно достапни и децата ќе имаат добар поглед нанадвор благодарение на нискиот стаклен раб. Удобноста на возачот и совозачот во голема мера е обезбедена од одличните седишта, кои се мешавина на француската удобност и германската сила. Високите луѓе ќе бидат задоволни со пространите потпирачи за нозе во форма на продолжен простор за седење, а долните ќе бидат задоволни од високата положба на седење и добрата видливост во сите правци. Сè уште има многу багажен простор за патниците, бидејќи прилагодливиот багажник нуди простор помеѓу 410 и 1.255 литри.
Многу е направено во однос на практичноста: покрај тоа што Crossland X обезбедува многу простор за складирање, се грижи и за најдобриот пријател на човекот. Така е, за паметен телефон ќе најдете две USB порти однапред, способност за безжично полнење и поврзувањето со централниот мултимедијален систем е одлично бидејќи може да се поврзе и преку Apple CarPlay и со Android Auto. Клиентите на Opel, навикнати на класичниот систем IntelliLink, ќе изгледаат малку чудно инаку, бидејќи селекторот во Crossland X е малку поинаков од она на што се навикнати. Бидејќи Opel Crossland X е резултат на заеднички развој со групацијата PSA, француската страна беше задолжена за оваа опрема. Можеби ова е точно, бидејќи сепак ќе им дадеме предност на Французите во однос на транспарентноста и начинот на нивното користење. За жал, овој концепт на соработка има и недостатоци, бидејќи употребата на инаку одличниот систем за поддршка Opel OnStar е ограничена. Иако споменатиот систем сега е надграден со можност за пребарување слободен паркинг простор и ноќевање, не е можно далечински да се внесе дестинацијата бидејќи системот е очигледно некомпатибилен со француската верзија на навигацискиот уред.
Работната област околу возачот е добро координирана во однос на ергономијата. Додека целиот инфозабавен дел е „складиран“ во гореспоменатиот систем со екран од осум инчи, делот за климатизација останува класичен. Такви се шалтерите пред возачот, кои, со исклучок на централниот дел, кој прикажува податоци од вградениот компјутер, остануваат целосно аналогни. „Аналогниот“ е и рачката на рачната сопирачка, која полека може да се помести кон прекинувачот, со што се заштедува простор на средниот приклучок. Меѓу елементите што мешаат, би сакале да го истакнеме и прекинувачот за греење на воланот, кој се наоѓа како централен прекинувач од левата страна на воланот. Малку е незгодно кога случајно ќе го вклучите греењето на воланот за 30 степени плус ...
И покрај високата каросерија и нагласениот теренски карактер, возењето на Crossland X на сите патни површини е целосно пријатно искуство. Шасијата е подесена за удобно возење, комуникацијата помеѓу воланот и велосипедот е добро воспоставена, автомобилот пријатно „голта“ нерамнини и кратки нерамнини. Вистинскиот скапоцен камен е 1,2-литарскиот бензински мотор со три цилиндри со турбо полнач, кој веќе е одобрен во многу модели на групацијата PSA. Импресионира со непреченото работење, тивкото работење и високиот вртежен момент. Малку помала употреблива лента за напојување бара малку повеќе напор со одличниот шестстепен мануелен менувач, но следењето на сообраќајот е уште позадоволувачко бидејќи Crossland X не плаши дури ни брза лента на автопат. . Навикнати сме потрошувачката на гориво на овој мал турбо бензинец да биде меч со две острици, но Crossland X не одеше над 7 литри дури и кога крстареше побрзо, додека во нашиот стандарден круг му беа потребни само 5,3 литри гориво. на 100 км.
Бидејќи пазарот на кросовери е доста заситен, на Опел му требаше и примамлива цена за Crossland X да се бори против него.Цената по око е поставена на 14.490 € 18.610 евра и припаѓа на основниот модел. Но, моделот со бензински турбополнач со најдобар пакет опрема за иновации не е премногу далеку од таа бројка, бидејќи има цена од 20 евра. Ако додадете дополнителна опрема на ова и истовремено одземете можен попуст, ќе биде тешко да се надмине границата од XNUMX илјади. Па, тоа е веќе добар боен план за модерната крстоносна војна.
текст: Саша Капетанович фотографија: Саша Капетанович
Прочитајте повеќе за:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Опел Мока 1.6 ЦДТи (100 кВт) Космо
Опел Мока 1.4 Турбо ТНГ Космо
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Тест за споредба: седум урбани кросовери
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Господар на податоци
| Продажба: | Опел Југоисточна Европа Рибар |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 18.610 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 24.575 € |
| Моќност: | 96kW (130 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,2 s |
| Максимална брзина: | 206 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,3л / 100км |
| Гаранција: | 2-годишна општа гаранција, 1-годишна гаранција за мобилни уреди, 2-годишна гаранција за оригинални делови и хардвер, 3-годишна гаранција за батерија, 12-годишна гаранција за 'рѓа, 2-годишна продолжена гаранција. |
| Систематски преглед | Интервал на услуга 25.000 км или една година. км |
Цена (до 100.000 км или пет години)
| Редовни услуги, работи, материјали: | 967 € |
|---|---|
| Гориво: | 6.540 € |
| Гуми (1) | 1.136 € |
| Губење на вредноста (во рок од 5 години): | 8.063 € |
| Задолжително осигурување: | 2.675 € |
| КАСКО ОСИГУРУВАЕ ( + Б, К), АО, АО + | 4,320 ( |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Купи откуп | 23.701 € 0,24 (км цена: XNUMX ) |
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо-бензинец - преден попречен - отвор и удар 75,0 × 90,5 mm - зафатнина 1.199 cm3 - компресија 10,5:1 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при просечни 5.500 вртежи во минута - брзина при максимална моќност 16,6 m/s – густина на моќност 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – максимален вртежен момент 230 Nm при 1.750 вртежи во минута – 2 надземни брегасти вратила (временски ремен)) – 4 вентили по цилиндар – вбризгување на гориво со common rail – издув турбополнач - полнење на ладилникот за воздух. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - степен на пренос I. 3,450 1,920; II. 1,220 часа; III. 0,860 часа; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – диференцијал 6,5 – бандажи 17 J × 215 – гуми 50/17/R 2,04, обем на тркалање XNUMX m. |
| Капацитет: | максимална брзина 206 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,1 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 5,1 l/100 km, емисија на CO2 116 g/km. |
| Превоз и суспензија: | кросовер - 5 врати, 5 седишта - самоносечко тело - предна единечна суспензија, лисни пружини, вкрстени шини со три краци, стабилизатор - вратило на задна оска, спирални пружини, телескопски амортизери, стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење), задни дискови, ABS, електрична сопирачка за паркирање на задните тркала (префрлање помеѓу седиштата) - волан со багажник и шило, електричен серво волан, 3,0 вртења помеѓу екстремни точки. |
| Маса: | празно возило 1.274 kg - Дозволена вкупна тежина 1.790 kg - Дозволена тежина на приколка со сопирачка: 840 kg, без сопирачка: 620 kg - Дозволено оптоварување на покривот: np |
| Надворешни димензии: | должина 4.212 mm - ширина 1.765 mm, со ретровизори 1.976 mm - висина 1.605 mm - меѓуоскино растојание 2.604 mm - патека предна 1.513 mm - задна 1.491 mm - растојание од подлогата 11,2 м. |
| Внатрешни димензии: | надолжен преден 880-1.130 mm, заден 560-820 mm - предна ширина 1.420 mm, заден 1.400 mm - висина на главата напред 930-1.030 960 mm, заден 510 mm - должина на предното седиште 560-450 mm, задно седиште 410 mm1.255 370. –45 l – дијаметар на воланот XNUMX mm – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / Гуми: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Статус на километар: 2.307 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,2s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,6 секунди ( 125 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 7,3 с / 9,9 с (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 19,0 с / 13,0 с (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 206 километри на час |
| тест потрошувачка: | 6,6 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 130 км / ч: | 64,0m |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,2m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 61dB |
| Бучава при 130 км / ч во 6 -та брзина | 65dB |
Вкупен рејтинг (343/420)
Opel Crossland X е автомобилот што ги охрабрува семејствата да се преселат од Meriva во нешто што сепак е семеен, но благородно
со сите стоки донесени од класата на хибриди.Надворешност (11/15)
Премалку оригинално за да биде експресивно, но во исто време премногу слично на Мока.
Внатрешност (99/140)
Добар избор на материјали и опрема, одличен капацитет и лесна употреба.
Мотор, менувач (59
/ 40)Трицилиндричниот мотор со турбополнач е одличен избор за Crossland X. Остатокот од погонот е исто така добар.
Перформанси при возење (61
/ 95)Безбедно на пат, удобно прилагодување на шасијата и лесна употреба.
Изведба (29/35)
Моторите со турбо полнач добиваат поени за флексибилност, а забрзувањето е исто така добро.
Безбедност (36/45)
Можеби Crossland X избегнува некои технолошки решенија, но тоа не значи дека не постојат модерни системи за активна безбедност.
Економија (48/50)
Цената е една од главните предности на Crossland X.
Ние фалиме и укоруваме
отворен простор
удобност
ергономија
алатка
цена
инфозабавен систем
мотор
делумно употреблив систем OnStar
поставување на прекинувачот за греење на воланот
„Испакната“ рачка за сопирачка за паркирање
аналогни метри
