Цена: MV Agusta Rivale

Типичен инструмент на јужноамериканците, флејтата Пан (нам повеќе ни е познато името трстенка), на која ја свират оваа мелодија, има дизајн сличен на издувните гасови на Агуста. Да, Agusta е нешто посебно во светот на мотоциклите, еден вид патрицијален мотоцикл, на пример, за господа кои знаат што сакаат, а историјата на брендот им значи многу во однос на престижот и квалитетот. Некои имаат своја Agusta (мотоцикл, не жена) дома во дневната соба. До жена или жена до неа.

Печатот се роди по пребројување Џон Agusta во раните дваесетти години како авиокомпанија, и по неговата смрт, неговите синови запловија со мотори по Втората светска војна. МВ Агуста е секако и концепт за трки на патишта за кој, во златното доба од шеесеттите и седумдесеттите години, автомобилите како што се Прочитајте, Хејлвуд, Агостини in Сертиз... Маркез и Роси од тоа време, накратко, Шпиц.

Супермото џентлмен чкртано

Противник 800 ова е модел кој на прв поглед не би се вклопил во возниот парк на Agusta, бидејќи изгледот на супермото мотоциклот не е многу близок до чистите друмски спортски автомобили по кои Agusta навистина се препознава. Како и сите други, Agusta бара ниши и купувачи. Но, Агуста не е за секого, а Ривале е само за елитата. За прв пат беше претставен во 2012 година на саемот за мотоцикли во Милано кога беше прогласен за најубав мото саем во Италија. Навистина, неговиот изглед е дефиниран со супериорниот дизајн, вниманието на деталите и звукот на трицилиндричниот мотор. О, да, овој звук, песна за душата и срцето на мотоциклистот!

Но, како и секоја убавица, таа може да биде сериозно куче. Шталата со повеќе од сто коњи остро реагира на секое мало движење на гасот, барајќи нежна одлучност и најголема мерка за искуство и дискреција на мотоциклот. „Quickshifter“ е одличен, се движи на спортски начин, како и забрзување. И сопирачките се исто така одлични. Единица која може да направи повеќе од 125 „коњи“, работи во четири режими на работа и има контрола на тракцијата на задното тркало, можете да го изберете нивото на чувствителност на рачката за гас и многу повеќе - така што електрониката не е туѓа за Agusta. Позицијата на возење е малку напред, како еден вид компромис помеѓу спортската позиција и позицијата супермото. Можеме само да ги обвинуваме (пре)малите броила и сигнали, особено оние што се користат за трепкачи. Летот на Кондор? Поблиску ми е трибрановата механичка мелодија на овој Италијанец.

• Господар на податоци

  Продажба: Автоцентар Šубеj услуга во продавници, доо

  Цената на моделот за тестирање: 13.290 €

• Техничка информација

  мотор: трицилиндерски, четиритактни, со течно ладење, 798 см3

  Моќност: 92,0 kW (125 KM) при 12.000 врт./Мин

  Вртежен момент: 84,0 Nm при 8.600 вртежи во минута

  Пренос на енергија: шестстепен менувач, синџир

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: Диск 320 мм диск со четири такт дебеломер, заден диск 220 мм со дво-клипен дебеломер, ABS

  Суспензија: Вилушка од 43мм американски долари напред, лулашка со централен шок одзади

  Гуми: 120/70 17, 180/55 17

  Висина: 881 mm

  Резервоарот за гориво: 13

  Меѓуоскино растојание: 1.410 mm

  Тежина: 178 кг

Ние фалиме и укоруваме

ретровизори

метри

завршна оценка

Ажурираниот Shiver е компромисен велосипед, погоден и за патувања за две и за секојдневни активности низ градот.