Тест: Mercedes-Benz класа B 180 d // Семејно решение
содржина
Многу луѓе мислат дека семејните автомобили не се премиум бренд, но бројките за продажба сигурно го кажуваат спротивното. Претходната Б класа беше бестселер, ништо друго не важи за ривалот Серија 2 Активен Турер. Затоа, новата класа Б е логично продолжение на нејзиниот претходник. Тие се обидоа да задржат с good добро и да заменат с everything што е лошо. Беше некако, дури и не е важно, важно е дека Б-класата сега е многу попопуларна во однос на дизајнот. Ако знаеме дека повеќе од 15 милиони клиенти го избраа својот претходник за помалку од 1,5 години, новодојдениот има светла иднина пред себе. Главно затоа што новата Б-класа исто така одржува прифатлива основна цена на автомобилот.
Да биде појасно, Б-класата е исто така Мерцедес. И бидејќи ѕвездите не се евтини, не можеме да напишеме класа Б да биде евтина. Па, тој не сака, а на крајот е само она што ви треба. Но, дури и еден брз поглед на ценовникот на моделите на Мерцедес покажува дека историјата се повторува. Имено, претходникот веќе беше достапен во домашни модели, но сега повторно е помалку од една илјадити дел поскап од помалата А-класа. И ако знаеме дека А-класата е всушност билет за светот на автомобилите на Мерцедес, Б-класата повторно е најдоброто купување за многу луѓе.
Секако, важно е да размислиме за што ќе го користиме автомобилот - за превоз на две лица или семејство. Во класата А, сè е главно подредено на возачот и патникот, во класата Б се грижат и задните патници. Тест автомобилот се уште не е опремен со подвижна задна клупа, но кога ќе биде достапна, Б-класата ќе биде навистина практична.
Се разбира, бројот на патници во автомобил влијае на изборот на мотор. Колку повеќе има, толку повеќе товар носи моторот. И ако го додадеме нивниот потенцијален багаж, Тестот Б веќе може да има мали проблеми. Тој беше опремен со 1,5-литарски турбодизел мотор кој произведува 116 „коњски сили“. Смоторот сам по себе е прилично пристоен и секако треба да проголтате дека нема Мерцедесно со додавање на патници, неговата погодност и флексибилност станува с and поограничена. Нема проблем со носење на две лица, ако го носите поголемиот дел од времето со целото семејство, можеби е добра идеја да изберете помоќен мотор.
Во секој случај, признавам дека за многумина, моторот не е најважната работа. За него е важно автомобилот да се движи, а уште повеќе што нуди. И класата Б има многу да понуди. Исто како што тестот Б беше великодушен. Еден брз поглед на ценовникот открива дека била инсталирана дополнителна опрема во износ од повеќе од 20.000 евра, што значи дека имало речиси дополнителна опрема за речиси една машина. Од друга страна, ова е неприфатливо за многумина, но треба да се има предвид дека сега купувачот може да опреми мали автомобили со луксузна технологија, која претходно беше резервирана само за поголеми и поскапи модели. И мислам не само на дизајнерските чоколади (панорамски сончев покрив, пакет AMG Line, 19-инчни AMG тркала), туку и оние што ги следат грешките на возачот, како што се разни асистирани безбедносни системи, напредни функции MBUX (дигитален сензор и централен екран во еден), одлични LED фарови и на крајот најсовремена камера за да ви помогне при назад и паркирање.
Кога ќе ги додадеме сите гореспоменати добрите под линијата, вкупниот број драстично се зголемува. Но, не грижете се, дури и без овие добрите, Б-класата е сепак одличен автомобил. На крајот на краиштата, пакетот AMG го прави автомобилот понизок, што не е добро за многумина. Исто така Тркалата од 19 инчи бараат гуми со низок профил, затоа, „збогум, тротоари“, што, повторно, нема особено да им се допадне на понежниот пол. Не секој го сака стаклениот покрив, и ако го одземете само горното, цената на автомобилот ќе биде пониска за повеќе од шест илјади евра.
Уште поважно, Б може да биде опремен (како тест автомобил) со премиум дисплеј. MBUX, бројни помошни безбедносни системи и, конечно, паметна контрола на патувањето што автоматски може да го запре автомобилот. Овие се бонбони за кои вреди да се плати дополнително, но вистина е дека чинат пари. Плус, тие всушност се невидливи, но го спречуваат најлошото. И физички и материјално. И понекогаш треба да дадете малку повеќе за да не треба да одземате многу повеќе подоцна. а
Мерцедес Класа Б 180 д (2019)
Господар на податоци
| Продажба: | Авто -трговија doo |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 45.411 € XNUMX € |
| Основна цена на моделот со попусти: | 28.409 € XNUMX € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 45.411 € XNUMX € |
| Моќност: | 85kW (116 км ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,0 с |
| Максимална брзина: | 200 km/h km/h |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Гаранција: | Општа гаранција две години, можност за продолжување на гаранцијата. |
| Систематски преглед | 25.000 km |
Цена (до 100.000 км или пет години)
| Редовни услуги, работи, материјали: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Гориво: | 5.756 XNUMX € |
| Гуми (1) | 1.760 XNUMX € |
| Губење на вредноста (во рок од 5 години): | 27.985 € |
| Задолжително осигурување: | 2.115 € |
| КАСКО ОСИГУРУВАЕ ( + Б, К), АО, АО + | 6.240 ( |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Купи откуп | 45.450 евра 0,45 (км цена: XNUMX). ) |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - напред поставен попречно - отвор и удар 76 × 80,5 mm - зафатнина 1.461 cm3 - компресија 15,1:1 - максимална моќност 85 kW (116 КС) при просечна брзина од 4,000 вртежи во минута - при максимална моќност 10,7 m/s – густина на моќност 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – максимален вртежен момент 260 Nm при 1.750-2.500 вртежи/мин. издувен турбополнач - посткулер |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува предните тркала - 7-брзински менувач со двојна спојка - сооднос np - диференцијал np - тркала 8,0 J × 19 - гуми 225/40 R 19 H, опсег на тркалање 1,91 m. |
| Капацитет: | максимална брзина 200 km/h - 0-100 km/h забрзување 10,7 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 3,9 l/100 km, емисија на CO2 102 g/km. |
| Превоз и суспензија: | седан - 5 врати, 5 седишта - самоносечко тело - предна единечна суспензија, спирални пружини, шипки со три краци, шипка за стабилизатор - задна оска со повеќе врски, спирални пружини, шипка за стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење), заден диск сопирачки, ABS, електрична сопирачка за паркирање на задните тркала - волан со багажник и шило, електрично серво волан, 2,5 вртења помеѓу екстремни точки |
| Маса: | празно возило 1.410 kg - Дозволена вкупна тежина 2.010 kg - Дозволена тежина на приколка со сопирачка: 1.400 kg, без сопирачка: 740 kg - Дозволено оптоварување на покривот: np |
| Надворешни димензии: | должина 4.419 mm - ширина 1.796 mm, со ретровизори 2.020 mm - висина 1.562 mm - меѓуоскино растојание 2.729 mm - предна патека 1.567 mm - задна 1.547 mm - радиус на возење 11,0 m |
| Внатрешни димензии: | надолжен преден 900-1.150 570 mm, заден 820-1.440 mm - предна ширина 1.440 mm, заден 910 mm - висина на главата напред 980-930 mm, заден 520 mm - должина на предно седиште 570-470 mm, задно седиште - 370 mm тркало дијаметар 43мм - резервоар за гориво XNUMX |
| Кутија: | 455-1.540 L |
Нашите мерења
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Гуми: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Статус на километар: 3.244 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,7 секунди ( 128 км / час / км) |
| Максимална брзина: | 200 километри на час |
| тест потрошувачка: | 5,9 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 4,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 130 км / ч: | 53,6 m |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 34,2 m |
| АМА меја: | 40m |
| Бучава со брзина од 90 км / ч | 59dB |
| Бучава со брзина од 130 км / ч | 64dB |
Вкупен рејтинг (445/600)
Иако не е најдобриот Мерцедес во однос на возењето, тој е еден од најкорисните. Бидејќи значи и билет за премиум светот, бидејќи е само малку поскап од помалата А-класа, ветува уште подобри времиња од претходникот.
Кабина и багажникот (83/110)
Можеби некој друг не го сака изгледот, но не можеме да се жалиме за внатрешноста.
Удобност (91
/ 115)Б-класата е еден од најпријателските Мерцедес, но со пакетот AMG и (пре)големите тркала, тестот не беше најудобен.
Пренос (53
/ 80)Основен мотор, основна верзија.
Перформанси при возење (69
/ 100)Многу подобро од неговиот претходник, а не врвно.
Безбедност (95/115)
Не само класата С, туку и малата Б се богати со системи за помош.
Економија и животна средина (54
/ 80)Тешко е да се каже дека Mercedes е економично купување, но тоа е економичен избор за основен дизел мотор.
Ние фалиме и укоруваме
форма
потрошувачката на гориво
LED фарови
чувство внатре
скапи додатоци и, како резултат на тоа, конечната цена на автомобилот
немаше клуч без контакт
