Издавање: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Повторно) бевме во право. Со турбодизелот драстично ја намаливме потрошувачката (5,3 литри наместо 7,8), доживеавме попријатна бучава (иста бучава не е баш чест за бензински мотор, нели?) и поскромни вибрации и добивме подобри перформанси. Турбодизелот 1,3-литарски Multijet импресионира со својот вртежен момент и покрај само пет степени на пренос, бидејќи турбополначот дише полни бели дробови од 1.750 вртежи во минута и не застанува на 5.000 вртежи во минута. Затоа на патеката не ја испуштивме шестата брзина.

Треба да се напомене дека и покрај најновата технологија, Multijet е с a уште турбодизел, така што може да се слушне и почувствува при лансирањето. Ова беше уште поалармантно при рестартирање по кратки запирања, кога системот Start & Stop го оживува моторот, бидејќи тогаш автомобилот се тресе малку. Но, брзо се навикнувате кога одите на бензинска пумпа и откривате дека просечната потрошувачка на гориво била само 5,3 литри. Патниот компјутер дури ни покажа бројки во опсег од 4,7 до 5,3 литри, на кои треба да се постапува внимателно, но сепак можеме да потврдиме дека ова е вистинска економија. Кога зборуваме за полнење гориво, бидете внимателни при полнењето бидејќи за првпат се навлажнивме неколку пати. Ако сте премногу нестрпливи да надополнувате до последниот бесплатен свиок, бензинот сака да прска покрај пиштолот. Гррр ...

Имајќи предвид дека веќе ја пофаливме надворешноста на Upsilonka и ја критикувавме грубата форма на ентериерот, уште неколку зборови за заслугите и недостатоците на тест автомобилот. Пакетот Платинум содржи многу опрема, бевме разгалени со функцијата за полуавтоматско паркирање, системот Blue & me, панорамскиот подвижен покрив, City програмата за серво управување ...

Но, имаше неколку други работи што н bot мачеа. Пропуштивме греење или ладење на седиштата (верувајте, подобро е да не ја штиклирате кожата без неа), а сензорите за паркирање се активираат кога чекате зелено светло кога менувачот работи во мирување. Потоа, секој пешак што поминува го активира овој досаден звучен сигнал. За надворешноста, која барем сега им се допаѓа на мажите, ја критикувавме инсталацијата на предната регистарска табличка (во случај на контакт со рабникот или првиот снег, веднаш ја губите) и поставување куки на задните врати, како тие се тешки за малите деца.

И покрај некои недостатоци, може да се каже дека турбодизелот Lancia Ypsilon е несомнено вистинскиот избор доколку ви се допаѓа овој автомобил.

Алиоша Мрак, фотографија: Саша Капетанович

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V платина

Господар на податоци

Продажба:	Авто Триглав доо
Основна цена на моделот:	16.600 €
Цената на моделот за тестирање:	19.741 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	70kW (95 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	11,4 s
Максимална брзина:	183 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	3,2л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.248 cm3 - максимална моќност 70 kW (95 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 200 Nm при 1.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Капацитет:	максимална брзина 183 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 l / 100 km, емисија на CO2 99 g / km.
Маса:	празно возило 1.125 kg - дозволена бруто тежина 1.585 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.842 mm - ширина 1.676 mm - висина 1.520 mm - меѓуоскино растојание 2.390 mm - резервоар за гориво 40 l.
Кутија:	245-830 L

Нашите мерења

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl = 44% / километар статус: 5.115 км
Забрзување 0-100км:	11,8s
402 метри од градот:	17,8 секунди ( 125 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	9,3 (IV.) С (13,1 (В.))
Максимална брзина:	183 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	5,3 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	40,9m
AM табела:	42m

оценка

• Турбо дизелот Lancia Ypsilon се појави во многу подобро светло од бензинскиот. Значи дизел!

Ние фалиме и укоруваме

мотор (вртежен момент)

потрошувачката на гориво

опрема

сензорите за паркирање се активираат и кога менувачот работи во мирување

кожени седишта без греење / ладење

едноставно еднонасочно прикажување на податоците од вградениот компјутер