Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Најдобар Kymco

Тајванскиот производител со речиси 60-годишна традиција има четири адути во својата понуда на возила со четири тркала за европскиот пазар. Додека повторно се поставува во Словенија, ние се возевме со најголемото, најдоброто и, се разбира, најскапото. Но, спротивно на очекувањата, цената на MXU 700 EPS T3 останува умерена, бидејќи чини нешто повеќе од 10 илјади.

Софа

Мислам дека вредноста за парите е една од силните страни на овој ATV. Во исто време, имав помалку опремен и „модерен“ ATV за тестови, што се разликува од него по малку поосновна опрема и хомологација за еден. Овој е уште поинтересен во однос на цената, бидејќи MXU T3 чини 8.490 евра. Кратенката на крајот од името значи дека серво воланот е опремен со волан и не треба да имате толкава моќ при рака на тежок терен. Придвижуван е од едноцилиндричен мотор од 694,6 кубни метри, кој е доволно моќен (45 КС во отворена верзија) за да го направи возењето по чакал патишта многу забавно.

Потребни се и свиоци, но ова е веќе надвор од границите благодарение на суспензијата ориентирана кон удобност. За возврат, особено ако двајца седат на него, ќе се лизне странично, но носот сака да се извлекува од свиокот. Тој нуди поголемо задоволство од повеќе панорамско возење, со добро пропорционален простор за возачот и совозачот, многу удобно седиште и суспензија што одлично ги апсорбира испакнатините. Во екстремни услови, над камења и длабоки рутови, не се двоуми и се вклопува речиси насекаде, со голема сигурност и добро чувство на сигурност.

Фактот дека ова не е тајванска играчка, туку работна машина, јас исто така тестирав на многу стрмно спуштање, каде што, покрај погонот на сите тркала, вклучив и менувач и диференцијална брава. Исто така, треба да го пофалиме винката, која е вклучена во комплетот и лесно ја отстранува падната мртва смрека со дијаметар на багажникот од околу 30 см. Дури и накуцот не е за декорација, но приколката за огревно дрво лесно го повлекува наклонот. Удобно седење зад широк волан бара патување и истражување на тешко достапни патеки, а 21 литар гориво е доволно за неколку часа возење по шумски патеки.

Исто така, морам да комплиментирам за големата водоотпорна кутија пред возачот со можност за полнење на телефонот и помалата кутија за заклучување, и на крај, но не и најмалку важно, големиот багажник напред и назад.

• Господар на податоци

  Продажба: Плешко автомобили, Брезовица

  Основна цена на моделот: 10.199 € XNUMX €

  Цената на моделот за тестирање: 10.199 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 694,6 см XNUMX Едноцилиндарски течно ладење

  Пренос на енергија: CVT, AWD и AWD автоматски менувач, рикверц, ниска брзина, диференцијална брава

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: преден 2-преклопен диск, заден 2-пати диск

  Суспензија: индивидуални потпирачи за предни и задни тркала, замавнувачки раце во форма на А

  Гуми: напред 26 x 8-14, заден 26 x 10-14

  Висина: 900 mm

Ние фалиме и укоруваме

цена

богата и квалитетна опрема

модерен изглед

без барање за употреба, многу погодно дури и за двајца

многу добри перформанси на терен

суспензијата е фокусирана на удобност, која се манифестира во спортско возење.

завршна оценка

Многу издржлив АТВ што може да биде работно возило, ловечки додаток или само играчка за забава. Убедува со добра цена, богата опрема, модерен изглед и удобност.