ест: KTM 1290 Super Duke GT

Кога бев зад неговиот широк волан за време на тестот, ми се чинеше дека влегувам во некоја друга димензија. Како да го притискав копчето за брзо репродукција до крај. Со тоа, не мислам на копчињата на рачките кои можете да ги користите за да приспособите како функционира целиот велосипед по ваш вкус. Понекогаш навистина е изненадувачки од каде доаѓаме. За што се способни сите велосипеди и како да се игра со нив. Знам дека е дрско да се каже дека и почетник може да го вози, но вистина е - во најблаги услови (суспензија, контрола на лизгање, моќност на моторот) секој, дури и почетник, може да го вози. Но, да, секогаш е така, но. Всушност, тоа е ѕвер во маската на спортски патник, каде кожениот тркачки костум е сè уште задолжителен дел од опремата.

Затоа, треба да се направи еден збор на претпазливост: ако сте некој што бара слобода и задоволство од лесното возење додека возите, прескокнете го она што го читате бидејќи не сте вистинскиот возач за овој KTM. Мотоцикл направен на чудовиштето што го нарекуваме Супер војвода, а овој однос е повеќе туристичка верзија GT воопшто не се крие. Ова е тежок велосипед кој има малку подобра заштита од ветер од неговата соголена верзија, која е буквално роудстер кога е секогаш тешко да се остане во седлото. Седиштето овде е многу удобно, поместено и доволно големо за да уживате во брзите вртења и со девојката одзади. Добро му одговараат страничните футроли, па може да биде и патник. Тој е веќе стандардно опремен со најсовремена електроника и полуактивна суспензија, што во пракса значи дека можете безбедно да го извлечете максимумот во секое време, без разлика на околностите.

Кога ќе ги спомнам бруталните 144 њутнметри и фактот дека 170 „коњи“Можеби ви е јасно дека ова е мотоцикл кој може да биде и тркачки автомобил. Кога КТМ прави мотоцикл и вели дека е спортски, верувајте им подобро. Затоа и бев благодарен за тоа секој пат MSC (систем за контрола на стабилноста) со одличен систем ABS кој работи и на косини. Безбедноста е обезбедена со различни поставки за работата на електрониката на моторот, почнувајќи од целосна контрола и воздржаност во програмата за дожд до целосна разврат во програмата супермото, која ви овозможува да возите на граница без да се мешате со електрониката.

Но, за ова е потребна вистинска патека за картинг или, ако сте добро подготвени, добар асфалт на планинските превои. Мотоциклот, кој чини нешто помалку од 19 долари, нуди одлична вредност за парите. Резервоар за гориво од 23 литри Вградени се LED светла кои ноќе ќе го осветлат вртењето одвнатре и значително ќе ја подобрат видливоста, а не треба да се грижите за исклучување на трепкачите бидејќи тие самите ќе се погрижат за тоа.

Додека возите се покажува како многу сигурен и има одлична контрола на насочувањето, само треба да внимавате да не ја доведете во заблуда сета таа електроника и квалитетни компоненти бидејќи лесно вози многу брзо на секој пат и бара голема самоконтрола. неопходно. Посебно кога претерате со брзото менувач, кој прави силен тресок од издувната цевка и ви го тера адреналинот низ вените.

• Господар на податоци

  Продажба: АКСЛЕ доо, Колодворска в. 7 6000 Копер Телефон: [phone], www.axle.si, Селеш Мото Дооел, Перово 19а, 1290 Гросупlе Телефон: [phone], www.seles.si

  Основна цена на моделот: 18.849 €

• Техничка информација

  мотор: 4-тактен, 1.301cc, близнак, V3 °, течно ладење

  Моќност: 127 kW (170 км)

  Вртежен момент: 144 Nm

  Пренос на енергија: Стандардно 6-брзински менувач, синџир, лизгање на задните тркала

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: предни 2x дискови 320 mm, Brembo радијална монтажа, заден 1x 245 диск, ABS свиоци

  Суспензија: WP поларизирана суспензија, предна телескопска вилушка USD, 48 mm, заден единечен шок

  Гуми: пред 120/70 R18, заден 190/55 R17

  Висина: 835 mm

  Резервоарот за гориво: 23 XNUMX литри

  Меѓуоскино растојание: 1.482 mm

  Тежина: 205 кг

Ние фалиме и укоруваме

изработка, опрема

системи за помош на возачот

полиактивна суспензија совршено се прилагодува на сите подлоги

моќност и вртежен момент

кочниците

удобна спортска позиција за патување

заштита од ветер над 160 км / ч

малку груба работа на двоцилиндричниот мотор при многу ниски вртежи во минута и вртежи

може да понуди малку повеќе удобност за патникот

завршна оценка

Сакате да внесете малку чист адреналин во вашиот секојдневен живот на моторот без да страдате од суперспортски договори или роудстери.