Кратка тест: Рено Меган Грандкупе Intens Energy dCi 130
Се разбира, Grandcoupe е само еден од трите каросериски стилови за некогаш многу успешниот модел на Renault од средната класа. Но, токму тоа недостасуваше на претходната генерација на Mégane кога лимузината беше преименувана во Fluence. Добро е што повеќе не го користат тоа име, бидејќи дизајнерите успеаја да создадат убава форма наместо само да го направат багажникот поголем, а задниот дел подолг. Значката Grandcoupe исто така ги одразува високите очекувања на пазарџиите на Renault. Во секој случај, дизајнот треба да се пофали, а од вкусот на купувачот ќе зависи дали му треба обемно тело.
Грандкупе има голем багажник во задниот дел во кој го складираме багажот преку релативно мал отвор. Со хардверот што беше во нашата тест единица, капакот на багажникот исто така може да се отвори со движење на стапалото, но тука не најдовме правило кога и зошто сензорот ја откри нашата желба по само неколку обиди. Можеби за некого е срамно поради смешните удари во грбот, но тој не кажува ништо, капакот се отвора, а сопственикот, со целосно затворени раце, сепак успешно го става товарот.
Mégane Grandcoupe не е единствениот модел со овој додаток. Меѓутоа, ако веќе сме запознаени со некои други верзии на Mégane, нема да мораме премногу да се навикнуваме на неговиот друг хардвер. Секогаш има многу простор за совозачот и совозачот, малку помалку во задниот дел ако оние напред премногу го користат движењето на задното седиште. Инаку, просторноста е целосно во согласност со елегантен стил. Комфорот за седење е исто така солиден.
Веќе е познато од извештаите од други верзии дека корисниците, членови на редакцијата на списанието Auto, не се премногу ентузијасти за присуството на менија во инфозабавниот систем, особено во однос на R-Link. Сепак, јас би го пофалил бројот на конектори за разни надворешни уреди и соодветен простор за складирање на телефонот.
Сепак, многу пофалби треба да се кажат за моторизацијата. Турбодизел моторот е доста моќен и има добри перформанси на германските автопати, особено кога ги комбинирате перформансите со економичноста на гориво - и покрај големите брзини на крстарење, тој беше 6,2 литри во целиот тест. Кога возите на автопат, активната контрола на патувањето се покажува и со брза реакција.
Значи, Grandcoupe има смисла, особено ако ја избереме вистинската моторизација и опрема, а првите прегледи на клиенти овде се исто така добри, одговорите на клиентите се поголеми отколку со речиси заборавениот Fluence.
текст: Томаж Порекар · фотографија: Саша Капетановиќ
Megane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 г.)
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 20.490 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 22.610 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.997 cm3 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Капацитет: | 201 km/h максимална брзина - 0 s 100-10,5 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,0 l/100 km, емисија на CO2 106 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.401 kg - дозволена бруто тежина 1.927 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.632 mm – ширина 1.814 mm – висина 1.443 mm – меѓуоскино растојание 2.711 mm – багажник 503–987 49 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46% / километар статус: 9.447 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,5s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,6 секунди ( 128 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,1 / 15,8 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,6 / 15,0 секунди (нед/петок) |
| тест потрошувачка: | 6,2 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 4,8 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,7m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 58dB |
оценка
Додека Grandcoupe нуди седан дизајн кој словенечките купувачи не го масовно, таквиот Меган изгледа како добар избор. Особено со најмоќниот турбо дизел мотор
Ние фалиме и укоруваме
моќен и економичен мотор
изглед
богата опрема
некои активни функции за контрола на патувањето
отворање на торзото со поместување на ногата
Работа со R-Link
ефикасност на фаровите
оперативен опсег на активна контрола на патувањето
