Краток тест: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Difficultе биде тешко да се одлучи кој е подобар од неговите раце. Не затоа што би било полошо, туку напротив, блеска и за двајцата. Главната причина зошто треба да погледнеме е дека Citroën, како и Peugeot, одлучи да се откаже од програмата за семејни автомобили, каде што Citroën C8 владееше највисоко. Така, Grand C4 Picasso, мултифункционалниот Berlingo Multispace и Spacetourer за луѓе со големи потреби сега се достапни за големите семејства.

Вториот се покажа добро на тестот. Од лаичка перспектива од далеку, секој таков автомобил едноставно може да се означи како комбе. Но, Spacetourer е многу повеќе од само комбе. Веќе неговата форма, прилично сложена за „комбе“, покажува дека ова не е обично возило дизајнирано да пренесува стока или главен превоз на голем број патници. Металната боја, големите тркала и лесните бандажи со благо затемнети стакла веднаш јасно покажуваат дека Spacetourer е нешто повеќе. Уште повеќе, овој начин на размислување ја зајакнува внатрешноста. Ваквите автомобили немаше да бидат заштитени пред неколку години, но сега Citroën ги нуди речиси во класата на комбиња. Во исто време, Французите треба да ги симнат капите и да ја признаат нивната добра работа.

Уште поизненадувачки е списокот на стандардна опрема. Кога некое лице го гледа, мора уште еднаш да се увери дека гледа во вистинската опрема, во вистинската машина. Не сме навикнати да бидеме толку обемни во оваа класа. Ако одите по ред и ги истакнувате само најважните, ABS, AFU (итен систем за сопирање), ESC, ASR, помош при стартување, волан, волан прилагодлив по висина и длабочина, возач, совозач и страничен воздушен канал. воздушни перничиња, LED дневни светла, компјутер за патување, показател за сооднос на брзина, контрола на патувањето и ограничувач на брзина, мониторинг на притисокот во гумите, возачко седиште со прилагодување на висината, автоматско климатизирање и пристојно радио за автомобил со Bluetooth hands-free систем. Ако додадеме акустичен пакет (подобра звучна изолација на моторот и патничкиот простор) и пакет за видливост (кој вклучува сензор за дожд, автоматско префрлување на светлината и, особено, внатрешно огледало што се затемнува), мора да признаеме дека овој Spacetourer е не треба да лета. За дополнителни три илјади долари, понуди и опрема за навигација, седиште за клупа што може да се отстрани во третиот ред, електричен и далечински управувач за отворање на страничните врати и метална боја како дополнителна опрема. Со еден збор, опремата, како и многу патнички автомобили, не би се срамела.

Но, повеќе од количината на опрема, Spacetourer изненади со својот мотор и перформансите на возење. 150-литарскиот BlueHdi дизел работи непрекинато и решително, додека 370 „коњски сили“ и што е најважно, вртежен момент од 6,2 Nm обезбедуваат возачот никогаш да не се исуши. Уште поневеројатно патување. Генерално, Spacetourer работи многу компактно, импресионира со солидна шасија. Ова секако придонесува за добро возење кое во никој случај не е комбе, а уште помалку камионска гума. Така, можете лесно да поминете долги растојанија (за што навистина е создаден) со Spacetourer без да трошите зборови на кратки. Бидејќи Spacetourer може да биде семеен автомобил, добро е да напишете колку патувањето ќе го намали семејниот буџет. Лесно откриваме дека не е силен. Во нормален круг, Spacetourer трошеше 100 литри на 7,8 километри, а во (инаку) просек беше уште поголем и изнесуваше само 100 литри на 7,7 километри. Вреди да се напомене дека податоците ги покажал вградениот компјутер, додека рачната пресметка покажала само 100 литри на XNUMX километри. Така, вградениот компјутер покажа уште повеќе, а не помалку, од практиката на повеќето други автомобили.

Под линијата, можеме само да кажеме дека Citroën Spacetourer е пријатно изненадување и секако еден од најдобрите автомобили на Citroën, без разлика колку чудно звучи или чита.

текст: Себастијан ПлевњакФото: Саша Капетанович

Повеќе тестови за сродни автомобили:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	31.700 €
Цената на моделот за тестирање:	35.117 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.997 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 370 Nm при 2.000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Капацитет:	170 km/h максимална брзина - 0 s 100-11,0 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 5,3 l/100 km, емисија на CO2 139 g/km.
Превоз и суспензија:	празно возило 1.630 kg - дозволена бруто тежина 2.740 kg.
Маса:	должина 4.956 mm – ширина 1.920 mm – висина 1.890 mm – меѓуоскино растојание 3.275 mm – багажник 550–4.200 69 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / километар статус: 3.505 км
Забрзување 0-100км:	12,6s
402 метри од градот:	18,7 секунди ( 121 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	8,3 / 13,5 секунди (нед/петок)
Флексибилност 80-120km / h:	14,3s (ВО.)
тест потрошувачка:	7,8 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,2 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	45,8m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer е изненадувачки пријатно и корисно возило. Импресионира не само со просторот и намената, туку и со неговата изработка и, пред сè, шасијата од врвна класа која обезбедува компактност и пријатно возење.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

шасија

стандардна опрема

тешка задна врата

нема доволно дополнителен простор или фиока за мали предмети или мобилен телефон