Краток тест: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Таму колегата Себастијан напиша дека ова е најдоброто Пежо. Ова е веројатно точно, како што велат во Peugeot, но јас само делумно се согласувам со ова.

Како тркач и fanубител на динамично возење, секако дека сум многу страстен за спортските автомобили, па затоа сум подготвен и на компромис што следи по формата на каросеријата на купето и вообичаено тврдата суспензија. Плус, моето семејство е навикнато на тоа. Во право сте, на шега може да кажете дека таа немаше друг избор ...

Но, тогаш се обидувам со големиот експерт и открив дека можете да уживате и во другата страна на употребливоста. Просторот што го нуди експертот може да се искористи и за носење четири велосипеди (тестирано!), а сите залихи за пикник овозможуваат пријатно возење. Навистина, тестиравме многу моќна верзија со 160-литарски HDi турбо-дизел мотор, кој - ха! - со XNUMX „коњи“ не заостанува многу зад најдоброто Peugeot!

Моторот заедно со шестстепениот автоматски менувач е вистински хит: Падините не се само мала закуска за да поминете покрај побавните камиони како да трепнете, и лесно е да се закачите со џет ски или бродска приколка до куката за влечење (ах, влажни соништа), туку исто така троши само околу девет литри и обезбедува непречено менување брзини без оглед на стилот на возење. Ако мислите само на полупечен мануелен Peugeot или, уште полошо, роботски менувачи, тогаш овој автоматски менувач е навистина вистинскиот избор.

Двојните лизгачки врати и осум места за седење се дизајнирани за големи семејства. Помалите недостатоци вклучуваа тешка задна врата (често кај големите автомобили!) и залудно полнење гориво со клучот, додека главните ги вклучуваа надворешните ретровизори и задните седишта. Страничните ретровизори очигледно страдаа од потреси, бидејќи толку силно се тресеа на патеката што возачот веќе не можеше да види што се случува зад нив, а задните седишта беа толку тешки што решив да ги тргнам само еднаш. . За жал, третиот ред не тоне во земја, но мора рачно да го отстраните за да направите простор, а ова е напорна работа дури и за млад и обучен човек. Ако сте малку повозрасни, имате проблеми со грбот или ја препуштате логистиката на жените, тогаш не треба да ја извршувате оваа задача.

Удобноста, исто така, вклучува добар избор на опрема, што Tepee сигурно ја нуди со деловна атрибуција. Двонасочен клима уред, исто така, ќе работи добро на голем простор, иако и покрај одделната вентилација за седиштата од вториот и третиот ред, не може да направи чуда, навигацијата секогаш н got одведе до нашата дестинација, а контролата на патувањето и ограничувачот на брзината се чуваат вашиот паричник е полн барем до крајот на возењето.

Препорачуваме загревање на предните седишта во студените денови, дополнителниот ретровизор е исто така корисен ако имате вредни деца, а системот за без раце и дополнителните кутии за складирање над совозачите го олеснуваат возењето. Таму патниците имаа само непријатен вкус: оние во вториот ред ги пропуштија класичните лизгачки прозорци, бидејќи имаа само мал отвор со надолжно лизгачки појас, а сите имаа безбедносни проблеми, бидејќи слични автомобили во задниот дел не е толку безбеден (или опремени со безбедносен систем, ако сакате) како класични мини комбиња.

Без оглед на она што е напишано, сакам повторно да нагласам: ако некој мисли дека е невозможно да ужива во таков голем автомобил, не го пробал (вистинскиот). Задоволство е, но дефинитивно различно од купе.

Текст: Аlyоша Мрак

Peugeot Expert тепих L2 2.0 HDi 160 Business

Господар на податоци

Продажба:	Пежо Словенија доо
Основна цена на моделот:	32.660 €
Цената на моделот за тестирање:	38.570 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Забрзување (0-100 км / ч):	12,4 s
Максимална брзина:	170 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	9,4л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.997 cm3 - максимална моќност 120 kW (163 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 340 Nm при 2.000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Капацитет:	максимална брзина 170 km/h - 0-100 km/h забрзување за 13,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 l / 100 km, емисија на CO2 199 g / km.
Маса:	празно возило 1.997 kg - дозволена бруто тежина 2.810 kg.
Надворешни димензии:	должина 5.135 mm – ширина 1.895 mm – висина 1.894 mm – меѓуоскино растојание 3.122 mm – багажник 553–3.694 80 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 31% / километар статус: 12.237 км
Забрзување 0-100км:	12,4s
402 метри од градот:	18,4 секунди ( 120 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	Мерењето не е можно со овој тип на менувач. С
Максимална брзина:	170 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	9,4 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	43,4m
AM табела:	42m

оценка

• Bив мотор и елегантен автоматски менувач спакуван во големо тело. Ова е едноставен рецепт за активни семејства кои не сакаат да се откажат од удобноста и татковци кои сакаат да возат. Навистина ми се допадна со Експерт!

Ние фалиме и укоруваме

многу нервозен мотор

прилично мазен пренос

просторност, леснотија на користење

транспарентност

тресење на надворешните огледала

тешка задна врата

многу тешки седишта во третиот ред

полнете гориво само со клучеви