Тест Кратек: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Американската автомобилска индустрија нема многу висока репутација за своите возила. Сепак, горе, високо над другите, е epипот. Специјалистот за теренски возила отфрли (привремено?) Широка европска понуда на автомобили во последниве години, но финансиските проблеми на сопствениците, Крајслер, сега се решени, и благодарение на освежувачката инвестиција од европската автомобилска индустрија, Фиат, epип цврсто поддржа надвор финансиска и разновидна нечистотија. Четвртата генерација Гранд Чироки (од 1992 година), која беше достапна во САД повеќе од една година, исто така е виновна за толку добри перформанси. Кај нас, на Jeep најверојатно ќе му треба поддршка на четири тркала покрај новиот Grand Cherokee за да стане попопуларен.

Во однос на технологијата и понудата, овде нема што многу да се каже, Grand Cherokee во форма на црн џин, кој можевме накратко да го тестираме, нуди многу. Overland е кратенка за најбогатата опрема и ознаката 3.0 CRD V6 е свеж и нов трилитарски шестцилиндричен турбодизел со модерна технологија за директно вбризгување и Common Rail (со притисок од 1.800 бари) и модерни инјектори со модерна технологија Fiat MultiJet II. Променливата геометрија Гарет дувалка ја прави „турбо-портата“ навистина незначителна, а моторот со неговите 550 Nm при 1.800 вртежи во минута е апсолутно убедлив. Спарен со петстепен автоматски менувач, немаме за што да се жалиме, се чувствува целосно независно во сите услови на возење.

Соодветната програма за возење е избрана директно на централната конзола, веднаш зад рачката на менувачот, за нормално возење на патишта или теренски возила. Достапни се пет програми, опремата за погон (погон на сите тркала) овозможува да се избере флексибилен пренос на енергија во секое време. Со помош на сензори, централниот диференцијал автоматски ја регулира распределбата на влечниот напор на двата пара тркала; ако откријат лизгање на едниот пар, погонот оди целосно (100%) на другиот пар. Кога е избран опционалниот менувач (4WD Low), централниот диференцијал ја затвора распределбата на моќноста во сооднос 50:50, а исто така има и електронска диференцијална брава на задниот диференцијал. Во нормално возење, задниот сооднос моќност / моќност е 48:52.

Временски тестиран Гранд Чироки нуди висока удобност благодарение на неговата воздушна суспензија. Ова, покрај удобноста на мазни патишта и патишта со дупки, секако овозможува автомобилот да се однесува добро на земја. Заедно, може да се подигне 10,5 сантиметри од паркинг позицијата и да достигне максимално растојание од 27 сантиметри од долната страна на возилото до земјата, обично долниот дел од телото е 20 сантиметри од земјата, и автоматски се спушта уште 1,5 сантиметри кога возите брзо.

И назад кон етикетата Оверленд. Тоа е всушност она што додава престиж и додадена вредност на обичниот Гранд Чироки. Внатрешноста убедува со својот изглед (изобилство на дрвени облоги и кожни делови) и пространост (вклучувајќи го и багажникот, сега под дното на резервното тркало), додатоци кои обезбедуваат удобност, врвен поглед (за прв пат со дводелно парче стаклен покрив, предниот дел обезбедува свежина и лежишта), забава за мали и големи задни патници (два ЛЦД-екрани и ДВД-плеер), накратко, речиси с everything што мислите дека е потребно за автомобил од висока класа.

Кога ќе го „изброиме“ сето ова, цената на epипот Чероки дури ни изгледа оправдана, иако е вистина дека тоа ќе биде пречка што ќе продолжи да спречува повеќе од овие Американци да возат по словенечките патишта.

Текст: Томаж Порекар

Тест Кратек: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	6-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 2.987 cm3 - максимална моќност 177 kW (241 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 550 Nm при 1.800 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги движи сите четири тркала - 5-брзински автоматски менувач - гуми 265/60 R 18.
Капацитет:	максимална брзина 202 km/h - 0-100 km/h забрзување за 8,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 10,3 / 7,2 / 8,3 l / 100 km, емисија на CO2 218 g / km.
Маса:	празно возило 2.355 kg - дозволена бруто тежина 2.949 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.822 mm – ширина 1.943 mm – висина 1.781 mm – меѓуоскино растојание 2.915 mm – багажник 782–1.554 93 l – резервоар за гориво XNUMX l.