Тест: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI семејство
Фактот дека дневните светла сега се во LED технологија е всушност единствената извонредна оптичка иновација, но најважната техничка иновација веќе се крие зад нив. Rapid се збогуваше со бензинскиот 1,2-литарски четирицилиндричен мотор за нов еднолитарски трицилиндричен мотор. Всушност, два, но на тестот Rapid Spaceback криеше помоќна верзија со 110 коњски сили (81 киловат).
Веројатно веќе сте забележале во списанието Auto дека овие нови (не само Skoda или Volkswagen) трицилиндрични турбополначи се секогаш пријатно изненадување. ОК, за звукот треба малку да се навикне (и по карактер е прилично блиску до татнежот на боксерите со четири цилиндри од, да речеме, Impreza WRX), но она од што сум најмногу задоволен е што тие се флексибилни токму од старт на вртежите и затоа (и поради фактот што квалитетот звучи многу подобро од малите дизели), пријателски за лежерно возење. Силно моторизираниот литарски Rapid Spaceback има шест-брзински мануелен менувач, така што вртежите на моторот при брзини на автопат се доволно ниски за да ја одржат просечната потрошувачка на ниско ниво во нашиот стандарден круг: околу пет литри е резултат што е само половина литар повисок од она што би се постигнало со погласен, помалку рафиниран и помалку податлив, но сепак за две илјадитинки поскап дизел. Новиот бензински мотор Rapid Spaceback е вистинскиот избор.
Нов е и инфозабавниот систем, инаку веќе познат од повисоките марки на Групацијата (и поскапите модели на Škoda). Работи одлично, а истото може да се каже и за поголемиот дел од остатокот од хардверот на Spaceback, особено ако се земе предвид цената. 15 илјади за кола која освен автоматска клима и добар инфозабавен систем има и мултифункционален волан, автоматско затемнување на ретровизор, ладилник, темпомат, добар аудио систем, автоматски фарови, пакување сензори, затемнети странични стакла и многу повеќе, тоа е добра работа.
И не само поради опремата: Rapid Spaceback е и пријатно простран (не само во багажникот, туку и на задните седишта), а за тоа навистина можеме да го обвиниме единствениот кокпит или малку скудната инструментација. Сепак, станува збор за „болест“ што ја зафаќа целата Škoda, а вирусот секако не дојде од седиштето на Škoda во Млада Болеслав, туку од Волфсбург.
Но, можеби е уште подобро: затоа Rapid Spaceback сè уште е достапен. Ако сакаа да стане уште подобар, ќе имаше уште една значка на носот. И тогаш сепак би било поскапо.
текст: Душан Лукиќ · фотографија: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 КС
Господар на податоци
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - зафатнина 999 cm3 - максимална моќност 81 kW (110 КС) при 5.000-5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 200 Nm при 2.000-3.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| Капацитет: | 198 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,8 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,5 l/100 km, емисија на CO2 104 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.185 kg - дозволена бруто тежина 1.546 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.304 mm – ширина 1.706 mm – висина 1.459 mm – меѓуоскино растојание 2.602 mm – багажник 415–1.381 55 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километарска состојба м: 3.722 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,7s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,6 секунди ( 131 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,9s (14,1) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 14,8s (18,8) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,0 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,1m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 60dB |
Ние фалиме и укоруваме
мотор
потрошувачка
практичност
отворен простор
графикон за калибрација
малку неплодна внатрешност
